Ներկայացվեց Opel GT X Experimental

Opel-ի նոր ֆրանսիացի սեփականատերերը ժամանակ չկորցրին՝ իրենց հետքը թողնելով ընկերության վրա՝ ներկայացնելով GT X Experimental-ը, որը ցուցադրում է ապրանքանիշի ապագա դիզայնի ուղղությունը:

Երբ անցյալ տարի GM-ի գույքը (և Holden-ի քույր ապրանքանիշերը) Opel-ը և Vauxhall-ը ձեռք բերվեցին PSA Group-ի կողմից (Peugeot-ի և Citroen-ի սեփականատերերը), նոր սեփականատերերը խոստացան ինը նոր մոդել մինչև 2020 թվականը և բացահայտեցին ապրանքանիշերը 20 նոր տարածքների ընդլայնման ծրագիր: մինչև 2022թ.

Եվ GT X Experimental-ը, որը բրենդավորված է Մեծ Բրիտանիայում Vauxhall-ի կողմից, կլինի այս ընդլայնման դեմքը. ամբողջովին էլեկտրական կուպե ոճի ամենագնաց, որը խոստանում է ինքնավարություն, տեխնոլոգիաներ և դիզայնի նոր ուղղություն:

«Vauxhall-ը ակնհայտորեն հեղինակություն կամ «ես էլ» ապրանքանիշ չէ: Բայց մենք հիանալի մեքենաներ ենք պատրաստում, և մարդիկ դրանք գնում են իրենց արժեքի, մատչելիության, հնարամտության և առաջադեմության համար»,- ասում է Vauxhall Group-ի գործադիր տնօրեն Սթիվեն Նորմանը:

«GT X Experimental-ը ներառում է գնելու այս պատճառները, ուժեղացնում է դրանք և ստեղծում է հստակ ձևանմուշ դիզայնի տարրերի համար Vauxhall-ի ապագա արտադրական մեքենաներում»:

Նախքան տեխնիկական մանրամասների մեջ մտնելը, եկեք ավելի սերտ նայենք որոշ ավելի սառը դիզայնի մանրամասներին: Դռները, օրինակ, բացվում են հակառակ ուղղություններով, ինչը նշանակում է, որ հետևի դռները կախված են մեքենայի հետևի մասում և բացվում են լրիվ 90 աստիճանով:

Առջևի ապակին և տանիքը նույնպես կազմում են ապակու մեկ կտոր, որը տարածվում է մեքենայի հետևի մասում: Այս ալյումինե անիվները օպտիկական պատրանքի պես մի բան են, դրանք նման են 20 դյույմանոց ալյումինե անիվների, երբ իրականում դրանք ընդամենը 17 դյույմանոց անիվներ են:

Դուք կիմանաք, որ չկան դռների բռնակներ, չկան կողային հայելիներ, և նույնիսկ հետևի հայելին կտրված է, իսկ հետևի տեսողությունը ապահովված է մարմնի վրա տեղադրված երկու տեսախցիկներով:

Եվ այո, դրանցից ոմանք դժվար թե երբևէ արտադրական մեքենաներ դառնան, բայց ահա երկու նոր դիզայնի տարրեր, որոնք ըստ Vauxhall-ի կհայտնվեն ապագա բոլոր մեքենաների վրա:

Առաջինն այն է, ինչ ապրանքանիշն անվանում է «Կոմպասս»: Տեսնո՞ւմ եք, թե ինչպես են լուսադիոդային լուսարձակները միանում գլխարկի մեջտեղով անցնող ուղղահայաց գծին՝ կազմելով կողմնացույցի ասեղի պես խաչ: Այնուհետև կա «Վիզորը»; մեկ կտոր plexiglass մոդուլ, որն ընդգրկում է առջևի լայնությունը, որտեղ տեղադրված են լույսերը, DRL-ները և ինքնավարության համար անհրաժեշտ մի շարք տեսախցիկներ և սենսորներ:

Թեև հարթակի մանրամասները մնում են սակավ, ապրանքանիշն ասում է, որ GT X Experimental-ը հիմնված է «թեթև ճարտարապետության» վրա և ունի 4.06 մ երկարություն և 1.83 մ լայնություն:

Full-EV GT X-ն օգտագործում է 50 կՎտժ հզորությամբ լիթիում-իոնային մարտկոց և առաջարկում է ինդուկտիվ լիցքավորում: Opel-ն ասում է, որ GT X-ը համալրված է 3-րդ մակարդակի ինքնավարությամբ, որը վարորդին վերածում է արտակարգ իրավիճակների առաջարկի, իսկ մարդկային միջամտությունը պահանջվում է միայն այն դեպքում, երբ մոտալուտ վթար է տեղի ունենում: