2018 TVR Griffith-ը ներկայացվել է 5.0 լիտրանոց V8 շարժիչով

TVR-ն իր վերադարձը արտադրության նշանավորեց՝ հանգստյան օրերին Goodwood Revival-ում ներկայացնելով Griffith սպորտային մեքենան, որը ներկայացնում էր բրիտանական ապրանքանիշի առջևի շարժիչով, մեխանիկական փոխանցման տուփը և երկու դռնանի կուպեի բանաձևը:

Թեև Ավստրալիայի մեկնարկը դեռևս հաստատված չէ, Գրիֆիթը կզրուցի՝ խոստանալով 60-97 մղոն/ժ (322 կմ/ժ) արագություն կատարել չորս վայրկյանից պակաս ժամանակում և առավելագույն արագությունը՝ ավելի քան XNUMX կմ/ժ:

Մոտիվացիան գալիս է 5.0 լիտրանոց V8 բենզինային շարժիչից, որը բարելավվել է Cosworth-ի կողմից, բայց դրա թողունակությունը դեռ պետք է թողարկվի: Հասկանալի է, որ դոնորների բլոկը պատկանում է Ford Coyote գծին:

Այնուամենայնիվ, TVR-ն պնդում է, որ ուժի և քաշի հարաբերակցությունը կազմում է 298 կՎտ/տոննա և առանց բեռնվածության 1250 կգ-ից պակաս քաշ, ինչը ենթադրում է, որ հետևի անիվներով Griffith-ը մոտ 373 կՎտ է:

Սրահում գերակշռում է վարորդի վրա կենտրոնացած սարքավորումը՝ թվային գործիքների կլաստերի և դիմանկարի վրա կենտրոնացված տեղեկատվական-ժամանցային համակարգով:

Այնուամենայնիվ, նրա ոլորող մոմենտը մնում է անհայտ, բայց մեքենայի վեց արագությամբ մեխանիկական Tremec փոխանցման տուփը կարող է 949 Նմ և մինչև 7500 պտույտ/րոպե, ուստի այդ ցուցանիշը, հավանաբար, բարձր է:

Գորդոն Մյուրեյի նախագծած Griffith-ը TVR-ի առաջին նոր մոդելն է վերջին տասնամյակի կեսերին Typhon-ի և Sagaris-ի թողարկումից հետո:

Աերոդինամիկ ճարտարագիտությունը ձևավորել է մեքենայի տեսքը, սակայն TVR տարրերը, ինչպիսիք են լուսարձակների կլաստերները, ակնհայտ են: LED լուսավորությունը օգտագործվում է ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի համար:

Օդի մեծ մուտքերը, առջևի բաժանարարը, երկկողմանի արտանետվող խողովակները, ինտեգրված հետևի դիֆուզորը և երկհարկանի տանիքը մոդելին տալիս են նպատակային տեսք:

Griffith-ի ահռելի ներկայությունը ճանապարհին ուժեղանում է նրա 19 դյույմանոց ալյումինե անիվներով, որոնք փաթաթված են 235/35 անվադողերով (առջևի) և 20 դյույմանոց անիվներով, որոնք փաթաթված են 275/30 անվադողերով (հետևում):

Նրանց հետևում թաքնված է հզոր արգելակային փաթեթ՝ վեց մխոցանի տրամաչափերով և 370 մմ օդափոխվող սկավառակներով առջևում, իսկ հետևի առանցքը հագեցած է չորս մխոցանի արգելակներով և 350 մմ օդափոխվող սկավառակներով:

Griffith ճարտարապետությունը, որը նախագծվել է Gordon Murray Design-ի կողմից, համատեղում է ածխածնի, պողպատի և ալյումինի բաղադրիչները:

Առջևի և հետևի առանցքների վրա օգտագործվում է կարգավորվող կծիկավոր կափույրներով կրկնակի կախոց, իսկ ղեկը կառավարվում է էլեկտրական համակարգով:

Ներսում գերիշխում է վարորդի վրա կենտրոնացած սարքավորումը՝ թվային գործիքների կլաստերի և դիմանկարների վրա կենտրոնացված տեղեկատվական-ժամանցային համակարգով, կաշվե զարդարանքով և նվազագույն կոճակներով և կառավարմամբ:

4314 մմ երկարությամբ, 1850 մմ լայնությամբ և 1239 մմ բարձրությամբ և 2600 մմ անիվային բազայով, TVR-ն պնդում է, որ Griffith-ը ամենակոմպակտ մոդելն է իր սպորտային մեքենաների դասում:

Գորդոն Մյուրեյ դիզայնի կողմից անվանված «iStream»՝ Griffith ճարտարապետությունը միավորում է ածխածնային մանրաթելից, պողպատից և ալյումինից բաղադրիչները, որոնք օգնում են հասնել մեքենայի քաշի իդեալական բաշխմանը 50:50:

Արտադրությունը կսկսվի 2018-ի վերջին, իսկ Griffith Launch Edition-ը կսահմանափակվի 500 միավորով, որոնցից յուրաքանչյուրը կաշվե ինտերիերով, հատուկ ալյումինե անիվների դիզայնով և ներկերի գույների լրացուցիչ տեսականիով, ներառյալ բացառիկ և հատուկ երանգները:

Միացյալ Թագավորությունում սկսած 90,000 ֆունտ ստերլինգից (147,528 AU$), Launch Editions-ի մեծ մասն արդեն հայտարարվել է, բայց մի փոքր մասը դեռ հասանելի է գնելու համար: