Ներկայացվել են 2023 Ford Mustang և 3 Chevrolet Camaro Gen8 VXNUMX սուպերքարերը. որքանո՞վ են մոտ այս նոր մրցարշավային մեքենաները իրենց ճանապարհային մոդելներին:
Նոր Ford Mustang GT V8 սուպերքարը կմասնակցի 2023 թվականի մրցարշավներին։
Ավստրալիայի նոր սերնդի V8 սուպերմեքենաների մրցարշավները ներկայացվել են ուրբաթ օրը Բաթուրսթում և սպորտը վերադարձնում է իր արմատներին: Մասնավորապես, նոր Ford Mustang GT-ն և Chevrolet Camaro ZL1-ը շատ ավելի մոտ են ճանապարհային մոդելին, որի վրա հիմնված են:
Նոր շասսիի և շարժիչների չափերը մշակվել են Supercars Australia-ի, Ford Performance-ի և Chevrolet Racing-ի հետ համատեղ:
Նոր տեսք ունեցող մեքենաները շատ ավելի մոտ են նրան, ինչ դուք կգտնեք փողոցում, շատ վահանակներ արդյունավետորեն փոխարինելի են նրանց միջև, ինչը չի կարելի ասել այսօրվա խիստ փոփոխված Mustangs-ի և Holden Commodores-ի դեպքում:
Թեև բոլոր պանելները պատրաստված են կոմպոզիտային նյութերից՝ ծախսերը և քաշը նվազեցնելու համար, դռները, գլխարկը, բեռնախցիկը և տանիքը, ինչպես նաև լուսարձակներն ու ապակիները չափերով նույնական են ճանապարհային նմանակներին:
Ավելի ագրեսիվ և նպատակասլաց տեսք ունենալու համար երկու մոդելներն ունեն ուժեղացված առջևի և հետևի պաշտպանիչներ, ինչպես նաև մրցարշավային ոճի առջևի սփոյլեր և հետևի թեւ:
Երկու մոդելների գլխարկի տակ բոլորովին նոր շարժիչներ են, որոնք փոխարինում են ներկայիս մրցարշավային մեքենաներում օգտագործվող 5.0 լիտրանոց V8-ին: Ford-ը կօգտագործի 5.4 լիտրանոց V8-ը, որը հիմնված է Coyote-ի նույն ճարտարապետության վրա, ինչ ճանապարհային Mustang-ը, մինչդեռ Camaro-ն աշխատում է 5.7 լիտրանոց V8 LTR-ով:
Camaro-ն օգտագործում է ավելի բարձր ձիաուժ շարժիչ, քանի որ այն օգտագործում է ավելի հին տեխնոլոգիա, քան Ford-ը՝ մեկ մխոցում ընդամենը երկու փականով և մեկ լիսեռով: Ի հակադրություն, Mustang շարժիչն ունի չորս փական յուրաքանչյուր մխոցում և չորս լիսեռ, ինչը նշանակում է, որ երկու շարժիչներն ապահովում են նույն աշխատանքը՝ չնայած իրենց տարբեր չափերին:
Այս անցումը դեպի ավելի շատ ֆոնդային մեքենաներ օգնեց վերակենդանացնել հետաքրքրությունը ինչպես Ford-ի, այնպես էլ GM-ի կողմից, ոչ միայն Ավստրալիայում, այլև ԱՄՆ-ի գլխավոր գրասենյակներում: Ford Performance-ի գլոբալ տնօրեն Մարկ Ռաշբրուկը մեկնում էր Բաթուրստ, միայն նրան կանգնեցրին 72-ժամյա կարանտինում, մինչդեռ GM գլոբալ մրցարշավների ղեկավար Ջիմ Քեմփբելը ձայնագրված հաղորդագրություն ուղարկեց բացմանը:
«Երբ նայում եք Mustang GT Gen3 սուպերքարին, կասկած չկա, որ սա Mustang է», - ասել է Ռաշբրուկը: «Սա բացարձակապես համահունչ է այն հատվածին, որը մեզ համար ուշադրության կենտրոնում էր այս մեքենայի նախագծման և զարգացման փուլում», - ասաց Ռաշբրուկը:
«Կառույցը տորթի վրա այն փաստն է, որ այն ունի ֆոնդային Ford շարժիչ», - ավելացրեց նա:
Gen3 մեքենաների շնորհանդեսին ներկա էին նաև Ford Australia-ի նախագահ Էնդրյու Բիրկիքը և GM Ավստրալիայի և Նոր Զելանդիայի գործադիր տնօրեն Մարկ Էբոլոն:
Chevrolet Racing-ի ներկայացումը կդառնա General Motors-ի բոլոր տեղական վազքուղիների բրենդը՝ թույլ տալով GM Specialty Vehicles-ի, AC Delco-ի և Holden-ի ժառանգական տարրերը:
GM-ի որոշումը՝ շարունակել տեղական մրցարշավները Հոլդենի փակվելուց հետո, և չնայած այն հանգամանքին, որ Camaro-ն այստեղ չի վաճառվելու GMSV անունով, մեծ խթան է Supercars-ի կազմակերպիչների համար:
«Կարծում եմ, որ կարևոր է, որ մենք գործարք կնքենք ԱՄՆ-ի հետ, նրանք հենց նոր թողարկեցին իրենց Camaro-ն NASCAR-ում»,- ասել է Էբոլոն: «Մենք սկսում ենք տեսնել մեր ապրանքանիշերի և մեր շուկաների միջև այս համընկնում: Մենք հավատում ենք, որ այս մեքենայի տեսքը, զգացումը և կիրքը անհավանական ոգևորություն կստեղծեն մեր բոլոր ապրանքանիշերի համար»:
Նա ավելացրեց. «[Motorsport]-ը շատ կարևոր է, մենք գիտենք, թե որքան ուժեղ է ավտոսպորտը այն կրքի և աջակցության առումով, որը բերում է մեր բոլոր բիզնես միավորներին: Մենք հավատում ենք, որ սա մեր ապագա բիզնեսի բացարձակ ողնաշարն է»:
Gen3 մեքենաները փորձարկվելու և հոմոլոգացվելու են Supercars Australia-ի հսկողության ներքո ամբողջ 2022 թվականին, փորձարկումները տեղի կունենան տարբեր ուղու վրա՝ երկու նոր մեքենաների միջև հավասար մրցակցություն ապահովելու համար: Այնուհետև թիմերը մեքենաները կներկայացնեն 2023 թվականի սեզոնի առաջին տուրում, որը նախատեսված է Նյուքասլի փողոցների շրջագծում:
