Ներկայացնում ենք ՝ Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D: Still Car
Այսպիսով, իհարկե, զարմանալի չէ, որ Toyota-ն ընտրեց Իսլանդիան՝ ցուցադրելու իր վերջին ձեռքբերումը՝ 2,8 լիտրանոց դիզելային շարժիչը, որն ունի այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է ամենագնացը փորձարկելու համար՝ գեղեցիկ ասֆալտապատ ճանապարհներից մինչև ավերակներ, քարքարոտ անապատներ և լավայի դաշտեր: անցնելով գետեր և, վերջին, բայց ոչ պակաս կարևոր, ձյունը սառցադաշտերի վրա:
Land Cruiser- ի ներկայիս տարբերակը շուկայում է արդեն երկու տարի, բայց այն մեծ դիզելային վառարանը, որը նաև նրան ամենաշատն է համապատասխանում, արդեն հնացած էր 2013 թվականին վերանորոգվելիս (հաշվի առնելով, որ նոր Land Cruiser- ը պետք է սպասի մի քանի օր) . ավելի շատ տարիներ): բնապահպանական չափանիշները փոխվել են), ինչպես դա եղել է այս սերնդի ներդրումից ի վեր ՝ 2009 թ. Նոր շարժիչը պետք է սպասեր մինչև այս տարի, և այժմ Land Cruiser- ն ունի փոխանցումատուփ, որը հանգիստ կանցնի դիզվառելիքի: և ոչ բարենպաստ ապագա:
Իր նախորդի համեմատ, նոր չորս մխոցն ունի երկու դեցիլիտր պակաս տեղաշարժ, մոտ հինգ ձիաուժ ավելի, ավելի մեծ ոլորող մոմենտ ՝ ամենացածր պտույտներով և, առաջին հերթին, շատ ավելի մաքուր արտանետումներով: Այս մասին (առաջին անգամ դիզելային վառելիքով աշխատող մեքենաներում) Toyota- ն հոգացել է SCR կատալիզատորի միջոցով, այսինքն `արտանետման մեջ միզանյութ ավելացնելով: Սպառումը `պաշտոնապես 7,2 լիտր 100 կմ -ի համար, ինչը հիանալի արդյունք է 2,3 տոննա ամենագնացի համար:
Մնացած տեխնիկան չի փոխվել: Սա նշանակում է, որ Land Cruiser- ը դեռ ունի շասսի և շարժիչ, որը նախատեսված է գետնին անմրցունակ մնալու համար: Փոխանցման տուփը և փոխանցման տուփը (սա ստանդարտ մեխանիկական է, բայց ավտոմատ ՝ հավելավճարով) օգնում են կենտրոնական կողպման և ինքնափակման հետևի ոլորող մոմենտի դիֆերենցիալին և, իհարկե, էլեկտրոնիկային, որը նույնպես օգնում է արգելակներին: Եթե դրան ավելացնենք ժայռերի վրա ավտոմատ բարձրանալու և անիվների տակ գետնին օդային կախոցը կարգավորելու համակարգը (ժայռերի վրա, իհարկե, այն այլ կերպ է աշխատում, քան, օրինակ, արագ փլատակների վրա), կայունացուցիչներն անջատելու ունակությունը (KDSS ), ամբողջ էլեկտրոնիկան կարգավորելով գետնին: մխիթարել), մեքենայի բարձրության ճշգրտում ... Ոչ, Land Cruiser- ը այդքան էլ փափուկ քաղաքային ամենագնացներ չեն: Մնում է իսկական հսկայական ամենագնաց, որն ավելի հավանական է, որ կանգնեցնի վարորդի վախը, քան անիվների տակ գտնվող ճանապարհից դուրս: Եվ քանի որ վերջին վերանորոգումը ներառում էր արտաքին և ներքին ձևավորում, ներառյալ նյութեր (կարծր պլաստիկ, օրինակ ՝ ընդամենը նմուշ), այն նաև լավ ուղեկից է ամենօրյա օգտագործման համար:
Գները? Ամենաէժան «Կրուզերկա» -ի համար դուք պետք է հանեք 44 հազար (այս փողի համար դուք կստանաք հիմնական կոնֆիգուրացիա, մեխանիկական փոխանցումատուփ և կրճատված անիվային բազա ՝ երեք դռնանի մարմնի հետ համատեղ), և հիանալի հագեցած հինգ դուռով ավտոմատ փոխանցում, դուք ստիպված կլինեք պատրաստել մոտ 62 հազար ռուբլի:
Դուշան Լուկիչ, լուսանկարը ՝ Toyota- ի
