Նոր Toyota Tundra 2022 գնելու առավելություններն ու թերությունները

Toyota Tundra-ն շարունակում է մնալ Ամերիկայի ամենահայտնի պիկապ բեռնատարներից մեկը, և այն ստացել է որոշ հիմնական թարմացումներ 2022 թվականի համար: Այնուամենայնիվ, չնայած իր բոլոր առավելություններին, այն ունի նաև որոշ թերություններ, որոնք, թեև նվազագույն, մենք կկիսվենք այստեղ:

Մենք վայելում ենք ամեն րոպե նորի հետ և ամեն օր ավելին ենք իմանում դրա մասին: 1794 թվականի Toyota Tundra 2022 Edition-ի մասին շատ լավ բաներ կան ասելու, բայց կան նաև որոշ բացասական կողմեր, որոնք պետք է հաշվի առնել: 

2022 Toyota Tundra. Լավն ու վատը 

Դուք կարող եք նստել 1794 թվականի Toyota Tundra 2022 Edition-ի ղեկին մոտ $61,090 $35,950-ով: Tundra-ն սկսվում է մոտ $25,140-ից, ուստի Տեխասի պրեմիում որակի թարմացումը արժե մոտ մեկ դոլար: Շքեղությունն անշուշտ հիասքանչ է։ 

Ընտրելով 1794 Edition-ը, ավելացվում են 20 դյույմանոց մշակված ալյումինե անիվներ, քրոմապատ վանդակաճաղ, արտաքին շեշտադրումներ և հարուստ կրեմ կամ շագանակագույն ինտերիեր՝ ամերիկյան ընկուզենի փայտի զարդարանքով: Դուք նաև ստանում եք թրեյլերի կրկնօրինակի ուղեցույց Straight Path Assist-ի միջոցով: 

Tundra 2022-ի թերությունները

1. Tundra 2022 թ 

Մենք ունենք Tundra-ն, որն աշխատում է 6 լիտրանոց i-FORCE V3.5 երկտուրբո շարժիչով, որը կազմում է 389 ձիաուժ: և 479 lb-ft ոլորող մոմենտ: Մենք չունենք 437 HP i-FORCE MAX Hybrid: և ոլորող մոմենտ՝ 583 lb-ft: 

Տարբերությունն այն է, որ վառելիքի տնտեսումը չափազանց դժվար է անտեսել: Էկոնոմ ռեժիմում մենք ստանում ենք մոտ 16.8 mpg: Բայց հիբրիդային շարժիչը ստանում է EPA-ի գնահատված 20 mpg քաղաքում և մինչև 24 mpg մայրուղու վրա: 

2. Տեսանելիությունը սահմանափակ է 

2022 թվականի Toyota Tundra-ն ունի հսկայական կողային հայելիներ, որոնք հիանալի են՝ տեսնելու կցասայլը և այն, ինչ կա ձեր հետևում: Այնուամենայնիվ, ամեն անգամ, երբ մեքենան շրջվում է, նրանք ստեղծում են հսկայական կույր կետեր։ Փոքր մեքենաները դժվար է տեսնել այս կույր կետերի պատճառով: 

Հետևի ապակին բավականին մեծ է, բայց թափքի պատճառով դժվար է որևէ բան տեսնել; նաև գլխի զսպիչներ երկրորդ շարքի մայթերի հատվածներում: Բացի այդ, թվային հետևի հայելուն ընտելանալու համար որոշակի ժամանակ է պահանջվում: 

3. Շրջադարձի շառավիղը կարելի է մեծացնել: 

Մի փոքր պրակտիկա կարող է պահանջվել՝ սովորելու համար, թե ինչպես կայանել 2022 Tundra-ն: Այն ունի մոտավորապես 24.3-ից 26 ոտնաչափ շրջադարձի շառավիղ: Ford F-150-ն ունի 20.6-ից 26.25 ոտնաչափ շրջադարձի շառավիղ և ավելի հեշտ է մանևրել նեղ տարածություններում: 

Նոր Tundra-ն ավելի երկար է, բարձր և լայն, քան նախորդ սերունդը, և դուք կարող եք զգալ տարբերությունը: Թեև ուղևորների և բեռների համար լրացուցիչ տարածքը լավ է, մենք բաց ենք թողնում, թե որքան հեշտ է կայանել 2021 մոդելը:

Tundra 2022-ի առավելությունները 

1. Tundra հարմարավետ 

Մենք կարող էինք ամբողջ օրը վարել 2022 թվականի Toyota Tundra: Այն իդեալական է երկար ճանապարհորդությունների համար, քանի որ նստատեղերը շատ փափուկ և հարմարավետ են: Թվում է, թե նստատեղերը բարելավում են մեր կեցվածքը՝ չհոգնեցնելով մեզ: 

1794 տարբերակն ունի փափուկ կաշվե մակերեսներ, որոնք նույնպես հարմարավետ են: Թևատակերը հանգստացնող և հարմարավետ են: Թեև գորգը մեզ մի փոքր նյարդայնացնում է կեղտոտվելու համար, այն նաև հիանալի է զգում: 

2. Տեխնոլոգիան բարելավվել է 

2021-ի Tundra-ում սենսորային էկրանը համարժեք էր: Այն աշխատում էր, բայց երբեմն դուք չէիք կարող տեսնել էկրանը արևի տակ: Բացի այդ, այն փոքր էր համեմատած այն բանի հետ, ինչ կարող էին առաջարկել մրցակիցները: Այժմ էկրանը միշտ տեսանելի է: 

Նախորդ մոդելը չուներ անլար հեռախոսի լիցքավորիչ, սակայն այժմ այն ​​հիանալի տեղադրված է կենտրոնական վահանակի դիմաց: Բացի այդ, Tundra-ն առաջարկում է Apple CarPlay և Android Auto անլար կապ, ինչը շատ հարմար է: 

3. Տեսախցիկի տեսքը օգտակար է 

Թեև 2022 թվականի Toyota Tundra-ն դժվար է կայանել, դա հեշտ լուծում է: Բազմաթիվ տեսախցիկները և 360 աստիճան տեսախցիկի էկրանը ցույց են տալիս ամեն ինչ բեռնատարի շուրջը: Կան նույնիսկ թրեյլերի ակնարկներ: 

Հետընթաց տեսախցիկը և ցանցային գծերը ձեզ ուղղորդում են այնտեղ, որտեղ ցանկանում եք գնալ առանց դժվարության, մինչդեռ կայանման սենսորները ցույց են տալիս, թե որտեղ կարող եք բախվել խոչընդոտների: Առկա է նաև առջևի տեսախցիկ, որն օգտակար է արտաճանապարհային վարելիս։ 

4. Tundra-ն արագ է և զվարճալի 

2022 թվականի Toyota Tundra-ն առաջարկում է վարման բազմաթիվ ռեժիմներ՝ ներառյալ Էկո, Նորմալ, Հարմարավետ, Պատվերով, Սպորտ և Սպորտ+: Էկո ռեժիմում արագացումը մի փոքր ավելի դանդաղ է, իսկ շարժիչն ավելի բարձր է: 

Այնուամենայնիվ, երբ բեռնատարը դնում եք «Sport+» ռեժիմի, կախոցը դառնում է ավելի կոշտ, իսկ արագացումը՝ նկատելիորեն ավելի արագ: Այս ռեժիմում շարժիչն առաջացնում է գրավիչ խորը մռնչյուն: Բացի այդ, Comfort ռեժիմում ճանապարհային հարվածները հեշտությամբ կլանում են, իսկ շարժիչը հանգիստ է: 

5. Toyota Tundra-ն հիանալի ինտերիեր ունի 

2022 թվականի Toyota Tundra-ն ունի անհավանական ինտերիեր՝ հսկայական համայնապատկերային տանիքով, որը թույլ է տալիս ներս մտնել բնական լույս: Այն բավական լայն է բացվում, որպեսզի խցիկը լցնի գարնանային մաքուր օդով և կապվի բնության հետ: 

Բացի այդ, հետևի ապակին իջեցված է: Գիշերը շրջակա միջավայրի ներքին լուսավորությունը ստեղծում է հանգստացնող, բայց ժամանակակից մթնոլորտ: 

**********

: