Անցեք այն, EV-ատյացներ. EV-ները հոգի ունեն, ինչպես բենզինային և դիզելային մեքենաները | Կարծիք

Եթե ​​ICE մեքենաները հոգի ունեն, ապա ունեն նաև էլեկտրական մեքենաները, ինչպիսին Hyundai Ioniq 5-ն է:

Ամբողջովին էլեկտրական մեքենաները (EV) ապագան են, բայց ոչ բոլորին են դուր գալիս: Սա չանելու համար, իհարկե, լավ պատճառներ կան, բայց կան նաև վատերը, օրինակ՝ ներքին այրման շարժիչով (ICE) մեքենաների «հոգու» բացակայությունը։

Այո, այս փաստարկը հաճախ արվում է որոշ, այսպես կոչված, էնտուզիաստների կողմից, ովքեր կարծում են, որ էլեկտրական մեքենաները չեն համապատասխանում ICE մեքենաներին, որոնք նրանք պնդում են, որ «հոգի» ունեն:

Բայց խնդիրն այն է, որ ICE մեքենաները նույնպես «հոգի» չունեն։ Ճշմարտությունն այն է, որ տրանսպորտի ոչ մի ձև հոգի չի ունեցել ձիու և սայլի ծաղկման ժամանակներից ի վեր, գիտեք, որովհետև ձիերն իսկապես հոգի ունեն:

Ես գիտեմ, որ սա շատ բառացի հակափաստարկ է, բայց դա խոսում է էլեկտրական մեքենաների նկատմամբ որոշ մարդկանց բացասական վերաբերմունքի անհեթեթության մասին։

Ի վերջո, էլեկտրական մեքենաները և ICE մեքենաները գործնականում անհամեմատելի են: Պարզ ասած, դրանք նույնը չեն, ուստի նրանց միջև ուղիղ համեմատությունը անհեռատես է։

Իհարկե, ես հասկանում եմ, որ երբ ICE մարդիկ խոսում են «հոգու» մասին, նրանք սովորաբար նկատի ունեն շարժիչի կամ արտանետման ձայները, որոնք, իհարկե, չկան էլեկտրական մեքենաներում:

Կամ գուցե նրանք նույնիսկ նկատի ունեն ICE մեքենայի փոխանցման մեխանիկական զգացողությունը, քանի որ նրանք հաճույքով փոխում են փոխանցումները վարելիս, բայց նրանք նաև այն մեծամասնության մեջ են, ովքեր որոշ ժամանակ առաջ դադարեցրել են մեխանիկական փոխանցման տուփեր գնելը, այնպես որ հասկացեք:

Ամեն դեպքում, պարզ է, որ դարպասաձողերը տեղափոխվել են, և նրանք կշարունակեն դա անել, ուստի էլեկտրական մեքենաները չպետք է գնահատվեն ICE մեքենաների չափանիշներով:

Եվ քանի որ տարիների ընթացքում բախտ եմ ունեցել վարել բազմաթիվ էլեկտրական և ICE մեքենաներ, կարող եմ անկեղծորեն ասել, որ անհամբեր սպասում եմ նորից նստել առաջինի ղեկին:

Porsche 718 Cayman GT4-ը էնտուզիաստի երազանքն է:

Օրինակ վերցնենք այս շաբաթը։ Ես անցկացրեցի հանգստյան օրերը վարելով Porsche 718 Cayman GT4, որը, անկասկած, վերջին երկու տարվա ընթացքում արտադրված լավագույն ICE մեքենաներից մեկն է:

GT4-ը էնտուզիաստի երազանքն է։ Այն այնքան հում է և մաքուր, և զարմանալիորեն տելեպատիկ է գործել: Ավելորդ է ասել, որ ես բացարձակապես սիրում եմ այն:

Բայց ես դեռ ավելի քան ուրախ էի վերադարձրել Porsche-ի բանալիները և նստել իմ հաջորդ փորձնական մեքենան՝ Hyundai Ioniq 5-ը:

Իմ գնահատմամբ՝ ցնցող Ioniq 5-ը ամենաառաջադեմ հիմնական EV-ն է, որը մենք երբևէ տեսել ենք՝ շնորհիվ Hyundai-ի հատուկ պլատֆորմի, որը զուրկ է փոխզիջումներից:

Շատերը կծաղրեն GT4-ի և Ioniq 5-ի մասին նույն ասացվածքով, բայց դրանք յուրովի հաճելի են:

Իմ գնահատմամբ՝ Hyundai Ioniq 5-ը ամենաառաջադեմ հիմնական էլեկտրական մեքենան է, որը մենք երբևէ տեսել ենք:

Ioniq 5-ը կարող է ունենալ համեստ 225 կՎտ հզորություն, սակայն նրա երկշարժիչով հզորությունը ապահովում է հզոր արագացում, որը սովորաբար վերապահված էր Tesla-ի մոդելներին:

Եվ GT4-ն իր 309 լիտրանոց բնական շնչառական 4.0 կՎտ հզորությամբ հարթ վեց բենզինային շարժիչով նույնպես կախարդական է, որը գոռում է մինչև կատաղի կարմիր գիծ, ​​որին այնքան հեշտ է սիրահարվել:

Ես պատրաստվում եմ դիմակայել գայթակղությանը` ձեզ ներկայացնելու յուրաքանչյուր մոդելի մինի ակնարկ, բայց հուսով եմ, որ դուք հասկանում եք, թե որտեղից եմ գալիս. յուրաքանչյուրը սեղանին բերում է ինչ-որ տարբեր և հետաքրքիր բան:

Ես չեմ կարող մտածել շատերի մասին, ովքեր կկրկնապատկեն «ոչ հոգու» փաստարկը իրականում էլեկտրական մեքենա վարելուց հետո, քանի որ այնքան հեշտ է քննադատել մի բան, որը դուք չեք հասկանում, քանի դեռ չեք հասկանում:

Porsche Taycan-ը իմ վարած ամենահիշարժան մեքենաներից մեկն է:

Եվ նրանց համար, ովքեր դեռ կարծում են, որ էլեկտրական մեքենաները փափուկ են, ես խրախուսում եմ ձեզ գտնել մեկին, ով ունի Porsche Taycan-ի բանալիները:

Ճակատագրի հեգնանքով, Taycan-ի հիմնական կարգախոսն է «Հոգի, էլեկտրիֆիկացված» (Porsche-ն հստակ գիտի իր հաճախորդներին), բայց այն ամենահիշարժան մեքենաներից մեկն է, որը ես երբևէ վարել եմ:

Դժվար է բառերով նկարագրել, թե որքան անիրատեսական է Taycan-ը վարելը, բայց եթե դուք համատեղում եք Tesla-ի որոշ մոդելների ծիծաղելի արագացումը և ֆիզիկան հակասող կառավարումը, դուք կհասկանաք գաղափարը:

Այն բանից հետո, երբ բեռնախցիկը մի քանի անգամ մտցրիր և Taycan-ով մի երկու անկյուն քշեցիր, վերադարձիր և նորից ասա, որ EV-ները «հոգի» չունեն։ Ես կասկածում եմ, որ դուք չեք անի:

Իսկ էնտուզիաստները չպե՞տք է գեղեցկություն գտնեն ցանկացած փոխադրամիջոցում։ Կրկին, այն, ինչ մենք վարում ենք և ինչպես ենք վարում, տարիների ընթացքում շատ է փոխվել...