Նախընտրական ռոբոտ Getrag 7DCT300
Պարունակություն
Getrag 7DCT7 300-աստիճան ռոբոտային տուփի տեխնիկական բնութագրերը, հուսալիությունը, ռեսուրսը, ակնարկները, խնդիրներն ու փոխանցման գործակիցները:
7 արագությամբ Getrag 7DCT300 ռոբոտը երկու թաց կլատչերով արտադրվում է 2015 թվականից և տեղադրվում է BMW, Renault, Nissan և շատ չինական արտադրողների առջևի քարշակ մոդելների վրա։ 7HDT300 հիբրիդային մոդելների և 7DCT500 ուժեղացված տարբերակի համար կա փոխանցման մեխանիկական փոփոխություն:
Տեխնիկական Getrag 7DCT300
| Տիպ | նախընտրական ռոբոտ |
| Փոխանցումների քանակը | 7 |
| Քշելու համար | ճակատ |
| Շարժիչի հզորությունը | մինչև 2.0 լիտր |
| Տորիկ | մինչև 320 (360) Նմ |
| Ինչ յուղ լցնել | Renault DW5 / BMW DCTF-2 |
| Յուղման ծավալը | 4.0 լիտր |
| Նավթի փոփոխություն | 45 կմ-ը մեկ անգամ |
| Filտիչի փոխարինում | յուրաքանչյուր 45 կմ |
| Նմուշ ռեսուրս | 250 000 կմ |
7DCT300 փոխանցման տուփի չոր քաշը ըստ կատալոգի 67 կգ է
Փոխանցման գործակիցներ RKPP Getrag 7DCT300
2018 թվականի Renault Espace-ի օրինակով 1.8 տուրբո շարժիչով.
| հիմնական | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 4.176/4.733 | 4.462 | 2.824 | 1.593 | 1.114 |
| 5 | 6 | 7 | Վերադառնալ | |
| 0.851 | 0.771 | 0.638 | 3.895 |
Որ մոդելներն են հագեցած 7DCT300 տուփով
| 1-Սերիա F40 | 2019 - մինչ օրս |
| 2-Սերիա F45 | 2018 - 2021 |
| 2-Սերիա F46 | 2018 - 2021 |
| 2-Սերիա U06 | 2021 - մինչ օրս |
| X1-Series F48 | 2017 - մինչ օրս |
| X2-Series F39 | 2018 - մինչ օրս |
| Tiggo 7 Pro (T1E) | 2020 - մինչ օրս |
| Tiggo 8 1 (T18) | 2018 - մինչ օրս |
| Tiggo 8 1 Pro (T1A) | 2020 - մինչ օրս |
| Tiggo 8 1 Pro Max (T1D) | 2021 - մինչ օրս |
| LX 1 (T1C) | 2019 - մինչ օրս |
| TXL1 (M32T) | 2019 - մինչ օրս |
| TX 1 (M31T) | 2019 - մինչ օրս |
| VX 1 (M36T) | 2020 - մինչ օրս |
| Լյուկ F55 | 2018 - մինչ օրս |
| Hatch 3 (F56) | 2018 - մինչ օրս |
| Convertible 3 (F57) | 2018 - մինչ օրս |
| Քանթրիմեն 2 (F60) | 2018 - մինչ օրս |
| Juke 2 (F16) | 2019 - մինչ օրս |
| Քաշքայ 2 (J11) | 2018 - 2021 |
| X-Trail 3 (T32) | 2019 - 2021 |
| Գրված 2 (JB) | 2020 - մինչ օրս |
| Clio 5 (BF) | 2019 - մինչ օրս |
| Տիեզերք 5 (JFC) | 2015 - մինչ օրս |
| Քաջար 1 (ՀԱ) | 2016 - մինչ օրս |
| Kangoo 3 (RFK) | 2021 - մինչ օրս |
| Megane 4 (XFB) | 2016 - մինչ օրս |
| Scenic 4 (JFA) | 2016 - մինչ օրս |
| Թալիսման 1 (L2M) | 2015 - 2022 |
7DCT300 փոխանցման տուփի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Արտադրության առաջին տարիներին ռոբոտը ցնցվում էր, բայց որոնվածը շտկեց ամեն ինչ
Այժմ նրա մասին դժգոհությունները քիչ են, իսկ հիմնական մասը կապված է անկայուն աշխատանքի հետ
Այս փոխանցման տուփի առանձնահատկությունն այն է, որ հաճախակի մառախուղը պլաստիկ թավայի շուրջը
Բայց այստեղ հիմնական թերությունը ճարմանդային միավորի փոխարինման բարձր արժեքն է: