Camry 40-ում վառարանի խափանման պատճառները
Պարունակություն
Toyota Camry 40 ավտոմեքենայի ջեռուցման համակարգը համարվում է «թույլ կետ» բոլոր ագրեգատների մեջ։ Մարդկային գործոնի հետ մեկտեղ կա նաև գործարանային գործոն՝ ռադիատորի դիզայնի անկատարությունը, հակասառեցման և վերադարձի խողովակները։ Կամայականորեն ստեղծվում է օդային գրպան, որը կանխում է հեղուկի բնական շրջանառությունը հովացման համակարգում: Ընդհանուր պատճառներ.
- համակարգում հակասառեցման ցածր մակարդակ կամ դրա ամբողջական բացակայություն;
- մարմնի մեխանիկական վնաս, մատակարարում և վերադարձ;
- վառարանի ջեռուցիչի ռադիատորի խցանումը վատ ջեռուցման պատճառով.
- մեքենայի հովացման համակարգում օդային կողպեքի ձևավորումը.
Վերոնշյալ նշանները Toyota Camry մոդելի համար ամենատարածվածն ու բնորոշն են՝ անկախ արտադրության և փոփոխման տարուց:
Ջեռուցիչի անսարքության բնորոշ նշաններ.
- թույլ օդի հոսքը դեֆլեկտորներից;
- ջերմաստիճանը չի համապատասխանում մեքենայի կենտրոնական վահանակի վրա սահմանված ռեժիմին: Հարվածեք սառը շիթով;
- ջեռուցիչի առանցքակալների ճռռոցներ;
- թակել - կարգավորիչը սառը է, մինչդեռ խողովակները և հակասառիչը բավականաչափ տաք են.
- վառարանը չի փչում, երբ միացված է;
- «վառարանի» օդափոխիչը գործում է տարբեր արագություններով՝ գործնականում կայուն հոսանքի մատակարարմամբ.
- ջեռուցման սարքը չի աշխատում.
Հաստատված գտնվելու վայրը
Ներքին ջեռուցիչը լռելյայն տեղադրված է տորպեդոյի կենտրոնում՝ փաստացի թաքնված դրա տակ: Սարքավորման հիմնական առանձնահատկությունը կայանում է դիզայնի մեջ, որն ունի օդային ալիքների լայն ճյուղավորում, որոնք հետևում են դեֆլեկտորներին: Սա կարելի է դիտարկել և՛ դրական, և՛ բացասական: Սպասարկման կայանների մեխանիկայի համար դա դժվարություններ և խոչընդոտներ է ստեղծում «ենթատորպեդոյի» մեխանիզմներին անվճար մուտք գործելու համար:
Վառարանների հավաքման դասավորությունը բնորոշ է և բնորոշ, ինչպես Toyota ավտոմեքենայի ապրանքանիշի համար՝ պլաստիկ պատյան, որտեղ տեղադրված են ալյումինե ռադիատոր, կափույր, խողովակներ, միացում՝ էլեկտրաէներգիա մատակարարելու համար կոնտակտային թիթեղներ:
Օրիգինալ ապրանքների կատալոգի համարները և գները
- ջեռուցիչի օդափոխիչ մոդել Camry 40 նախապես տեղադրված շարժիչներով (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) - 87107-33120, STTYL53950 (անալոգային): Արժեքը 4000 ռուբլի;
- շարժիչ շարժիչ (servo հավաքում) - 33136, արժեքը 2500 ռուբլի;
- Toyota Camry CB40-ի հիբրիդային տարբերակի վառարանի հովացման համակարգի պոմպ - 41746, գինը 5800 ռուբլի;
- վառարանի ջեռուցիչի հավաքածու - 22241, 6200 ռուբլիից և ավելի;
- կլիմայի կառավարման միավոր - 22242, 5300 ռուբլիից;
- շարժիչի փոփոխություն աջ ղեկի համար՝ 4113542, 2700 ռուբլուց։
Վառարանի փոխարինում և մասնակի վերանորոգում Camry 40-ում
Անկախ խափանման տեսակից, սպասարկման կայանում միշտ կատարվում է ամբողջական ախտորոշում: Խնդիրը հատկապես արդիական է այն սեփականատերերի համար, որոնց մեքենան գտնվում է երաշխիքի տակ։ Նրանց համար, ում երաշխիքային ժամկետը լրացել է, անհրաժեշտ է անհատապես համաձայնեցնել սպասարկման կայան այցելելու նոր ժամանակացույցը, քանի որ տեխնիկական գործիքը չպետք է երկար ժամանակ օգտագործվի առանց տեխզննման:
Վերանորոգման մեթոդի վերաբերյալ որոշում կայացնելու համար վարպետը պետք է կատարի նախնական ախտորոշում: Հիմնական ուշադրությունը պետք է դարձնել հակասառեցման մատակարարման և վերադարձի գծերի ամբողջականության ստուգմանը, մեխանիկական վնասների բացակայությանը: Նաև ստուգեք (զանգահարեք) լարերը, ապահովիչների տուփը:
Ջեռուցիչի վերանորոգման աշխատանքների տեսակները
Կախված վնասի աստիճանից՝ կապիտանը կատարում է նոր սարքավորումների ամբողջական փոխարինում կամ մասնակի վերանորոգում։ Տարբերակման հիմնական չափանիշը վառարանի, մարմնի վնասման աստիճանն է և օգտագործման ռացիոնալությունն այն ձևով, որով այն գտնվում է ապամոնտաժման պահին: Կարևոր կետը աշխատանքի արժեքն է, ակնհայտ է, որ ամբողջական փոխարինումը կարժենա ավելի շատ, քան մաշված մասերի մասնակի փոխարինումը: Նախքան կանխարգելմանը անցնելը, անհրաժեշտ է գնել ռադիատորի խողովակների ռետինե միջնապատերի վերանորոգման հավաքածու:
Ապամոնտաժման կարգը.
- ցամաքեցնել հակասառիչը, վերականգնել մարտկոցի տերմինալները՝ մարմնի մեջ կարճ միացումից խուսափելու համար.
- առջևի տորպեդոյի, ձեռնոցների խցիկի, աուդիո համակարգի բոլոր բաղադրիչների ապամոնտաժում;
- ղեկի սյունակի պլաստիկ պատյանների հեռացում;
- ետ պտուտակել մետաղական spacer - thrust, հեռացնելով այն իր կանոնավոր տեղից;
- ջեռուցիչի բլոկի ազատում կախովի և ստորջրյա սարքավորումներից.
- սարքը հանվում է իր սկզբնական տեղից:
Շահագործումից հանելու ալգորիթմի մասին ավելին կարող եք իմանալ՝ դիտելով տեսանյութը
Ինչպես հեռացնել օդափոխիչը.
Վարպետը հավաքված բլոկը տեղադրում է աշխատասեղանի մակերեսին, որպեսզի սկսի վերանորոգումը և ամբողջական ապամոնտաժումը, հեռացնելով պատյանը, ռադիատորը, շարժիչը, խողովակները և օդափոխիչը: Միևնույն ժամանակ, այն կատարում է մասերի և մեխանիզմների տեսողական ախտորոշում, գուցե դրանցից մի քանիսը փոխարինման կամ կանխարգելման կարիք ունեն։
Առանց ձախողման այն լվանում է, մաքրվում, ռադիատորը փչում է։ Օգտագործվում է հատուկ լվացում, միայն ջուրը բավարար չէ մեղրախորիսխի խոռոչը լվանալու համար։ Պրոցեդուրան իրականացվում է միայն մարմնին վնասված չլինելու դեպքում, մնացած բոլոր առումներով՝ ամբողջական փոխարինում նորով։ Որոշ սեմինարներ զբաղվում են ռադիատորի եռակցմամբ, սակայն նման վերանորոգումից հետո ծառայության ժամկետը կարճ է: Աշխատանքի արժեքը հավասար է նոր ռադիատորի ձեռքբերմանը: Ընտրությունն ակնհայտ է.
Մաշված և վնասված մասերը փոխարինելուց հետո վարպետը հավաքվում է հակառակ հերթականությամբ: Ավարտելուց հետո անտիֆրիզ են լցնում, ցանկալի է՝ նորը, և ստուգվում է վառարանի աշխատանքը։
Ելնելով սարքավորումների շահագործման բոլոր առաջարկություններից և կանոններից, ռեսուրսը առնվազն 60 կմ է:
