Արտանետվող գազերից սպիտակ ծխի պատճառները և ինչպես վերացնել այն
Պարունակություն
Արտանետման համակարգը կարևոր դեր է խաղում ձեր մեքենայի աշխատանքի, անվտանգության և շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության հարցում: Բայց այսքան մանրամասնության և օպտիմալ կատարման ճնշման պայմաններում ժամանակ առ ժամանակ խնդիրներ են առաջանում: Սա նշանակում է, որ այն կարող է ծուխ արձակել արտանետվող խողովակներից, ինչը վատ նշան է ցանկացած մեքենայի սեփականատիրոջ համար։
Բարեբախտաբար, ծխի գույնն այն է, թե ինչպես է ձեր արտանետման համակարգը ձեզ ասում, թե ինչն է սխալ: Պոչամբարից արտանետվող ամենատարածված գոլորշիներից մեկը սպիտակ ծուխն է, և կան պատճառները պարզելու և դրանք շտկելու հեշտ եղանակներ:
Արտանետումների արտանետումներ
Նախքան սուզվելը, թե ինչ է ասում ձեզ սպիտակ արտանետվող ծուխը, լավ գաղափար է նախ ամփոփել, թե ինչպես է աշխատում արտանետման համակարգը և որոնք են կոնկրետ արտանետումները: Ձեր շարժիչի սկզբնական շրջանում արտանետվող վնասակար գազերը աշխարհ դուրս մղելու փոխարեն, ձեր արտանետման համակարգը աշխատում է այդ գոլորշիները համակարգով փոխանցելու համար՝ նվազեցնելու վնասակար արտանետումները և ցածր աղմուկի մակարդակը: Այս գործընթացի հիմնական մասերն են բազմազանությունը, կատալիտիկ փոխարկիչը և խլացուցիչը:
Ինչու՞ է արտանետվող խողովակից սպիտակ ծուխ դուրս գալիս:
Երբ արտանետման համակարգի բոլոր մասերը ճիշտ են աշխատում, դուք չպետք է տեսնեք արտանետվող գազեր կամ ծուխ, որոնք դուրս են գալիս արտանետվող խողովակից: Սակայն արտանետվող խողովակներից դուրս եկող սպիտակ ծուխը կարող է պայմանավորված լինել մի քանի պատճառներով. Հիշեք, որ ծուխը կարող է արագ անհետանալ կոնդենսացիայի կուտակման պատճառով և ոչ ավելի լուրջ խնդրի: Այսպիսով, եթե տեսնեք սպիտակ ծուխ, համոզվեք, որ դա արագ թափահարում կամ թանձր ծուխ չէ, որը ձեզ անհանգստացնում է:
Ճեղքված մխոցի գլուխ. Մխոցն ունի մխոց և երկու փական, որոնք էներգիա են արտադրում ձեր մեքենայի համար, և եթե բալոնի գլխի վրա ճաք է առաջանում, դա կարող է լուրջ խնդիր լինել և առաջացնել սպիտակ ծուխ: Ճեղքը, ամենայն հավանականությամբ, առաջացել է շարժիչի գերտաքացումից: Ցավոք, շտկելու միակ միջոցը Ճեղքված մխոցի գլուխը պետք է փոխարինվի: Բալոնների գլխիկների մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար ազատ զգալ կապվեք Performance Muffler թիմի հետ:
Վառելիքի վատ ներարկիչ. Վառելիքի ներարկիչն օգնում է սահմանափակել վառելիքի հոսքը դեպի այրման պալատ և պահանջում է մեծ ճշգրտություն: Այսպիսով, մի փոքր փոփոխություն կամ փոփոխություն կարող է շփոթեցնել նրան: Եթե վառելիքի ներարկիչը շարքից դուրս է եկել, ապա ժամանակն է փոխարինել, և սա այն շտկելու միակ միջոցը. Բայց դա այնքան թանկ չէ, որքան բալոնի գլուխը: Բացի այդ, խորհուրդ է տրվում փոխարինել վառելիքի ներարկիչի հավաքածուն հիմնականում 2 տարին մեկ, այնպես որ կարող եք դա ավելի շատ համարել «սովորական աշխատանք», քան «հիմնանորոգում»:
Յուղը այրման պալատում. Թեև օդը և վառելիքը պետք է լինեն այրման պալատի միակ իրերը, դժբախտաբար նավթը կարող է ներս մտնել: Դրա ամենահավանական պատճառը մխոցների օղակների կամ փականների կնիքների տակից արտահոսքն է: Տխուր, շտկելու միակ միջոցը Այն նաև ներառում է մխոցների օղակների փոխարինում, բայց դուք կարող եք օգնել դրանք պահպանել բարձր վազքի շարժիչի յուղով 100,000 մղոն անցնելուց հետո:
Վստահեք ձեր շարժիչը պրոֆեսիոնալներին
Ձեր շարժիչի ցանկացած լուրջ խնդիր կամ փոփոխություն պետք է լուծվի առավելագույն հմտությամբ և նրբանկատությամբ, ինչը նշանակում է, որ ձեր խնդիրը շտկելու համար կարող եք վճարել մասնագետի: Բայց հավատացեք ինձ, ամեն ինչ արժե, որպեսզի ձեր մեքենան ավելի երկար և ավելի լավ աշխատի: Անկախ նրանից, թե դուք ունեք արտանետման արտահոսք, խլացուցիչի խնդիրներ կամ անսարք կատալիտիկ փոխարկիչ, մենք ձեր փորձագետների թիմն ենք, որը կօգնի լուծել արտանետման ցանկացած խնդիր:
Կատարման խլացուցիչի մասին
Performance Muffler-ը ավտոտնակի մասնագետներն են, ովքեր «ստանում են այն», ինչը նշանակում է, որ մենք այստեղ ենք ձեզ բացառիկ արդյունքներ բերելու այնպիսի գնով, որը չի խանգարի ձեր բանկերին: Մենք 2007 թվականից Ֆենիքսում իսկական մեքենաների սիրահարների թիմ ենք: Այցելեք մեր կայքը կամ կապվեք մեզ հետ՝ պարզելու, թե ինչու ենք մենք հպարտանում լավագույնը լինելու համար:
