Շարժիչի հզորությունը նվազեցնելու պատճառները
Շարժիչի հզորության անկումը սովորաբար պայմանավորված է ներարկման և բռնկման համակարգերում տարբեր տարրերի խափանումներով: Դա կարող է լինել նաեւ վտանգավոր երեւույթի հետեւանք։
Ներարկման համակարգում ներառված էներգամատակարարման համակարգում շարժիչի հզորության նվազումը կառաջանա վառելիքի պոմպի անսարքության պատճառով (մաշվածության ավելացման պատճառով), որն ի վիճակի չէ ապահովել վառելիքի բավարար հոսք, և հետևաբար վառելիքի ճնշումը: Վառելիքի խցանված գիծը կամ վառելիքի խցանված ֆիլտրը նույնպես կարող են առաջացնել այս ախտանիշը: Էներգահամակարգի այլ տարրեր, որոնց խափանումը հանգեցնում է նրան, որ շարժիչը արտադրում է ավելի քիչ ուժ, քան պետք է, դրանք են շնչափողի դիրքի ցուցիչը և օդի զանգվածի չափիչը, կամ այլ կերպ՝ մղիչի վրա բեռը չափելով՝ օդի ճնշումը: ցուցիչ մուտքի կոլեկտորում: Ինժեկտորների սխալ աշխատանքը դրսևորվում է նաև շարժիչի հզորության նվազմամբ։ Նմանատիպ ռեակցիա տեղի կունենա հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի սենսորի խափանման դեպքում:
Բոցավառման օպտիմալ ժամանակը, որի դեպքում շարժիչը հասնում է առավելագույն արդյունավետության, անընդհատ ճշգրտվում է: Թակելու սենսորից կամ լիսեռի դիրքից ստացված սխալ ազդանշանները նշանակում են, որ կարգավորիչի կողմից հաշվարկված բռնկման ժամանակացույցը ճիշտ չէ: Սխալ տեղադրված այսպես կոչված. Ստատիկ բոցավառման ժամանակացույցը նույնպես թույլ չի տա շարժիչի լիարժեք հզորությունը զարգացնել: Համակարգերում, որոնց աշխատանքը վերահսկվում է կառավարման սարքի միջոցով, դրա անսարքությունը դրսևորվում է տարբեր ձևերով: Նաև էներգիայի կրճատում շարժիչի կարգավորիչի դեպքում:
Եթե հզորության նվազումը ուղեկցվում է շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացմամբ, ապա գործ ունենք շարժիչի ագրեգատի գերտաքացման շատ վտանգավոր երեւույթի հետ։ Պատճառը պետք է անմիջապես պարզվի և շտկվի, քանի որ այս վիճակում շարժիչի շարունակական օգտագործումը կարող է լուրջ վնաս պատճառել:
