Արդյո՞ք 2022-ի դիմահարդարված Citroen C5 Aircross-ը կգա Ավստրալիա: Volkswagen Tiguan-ը և Renault Koleos-ի մրցակիցները ստացել են նոր դիզայն և մուլտիմեդիա թարմացում
Թարմացված Citroen C5 Aircross-ը դիզայնի տարրեր է վերցրել նոր C4-ից և արտասովոր C5 X-ից:
Citroen-ն ազդարարում է դիզայնի ուղղության փոփոխություն իր C5 Aircross միջին չափի ամենագնացի թարմացված տարբերակով:
Ֆրանսիական ապրանքանիշը նպատակ ունի ավելի բարձրակարգ տեսք հաղորդել C5 Aircross-ին նոր դիզայնի թեմայով, որը գերադասում է կառուցվածքային գծերը կորերի փոխարեն:
Թարմացված մրցակից Renault Koleos-ը դեռևս առանձնանում է համարձակ առջևի ոճով, սակայն Citroen-ը դրան թարմացրել է՝ հրաժարվելով 2019-ի կեսերին Ավստրալիայի ցուցասրահներ ժամանած ավստրալական ցուցասրահներում նախապես երեսպատված մոդելի ճեղքված լուսարձակներից:
Citroen-ն առաջին ապրանքանիշերից մեկն էր, որը C4 Picasso-ում 2013թ.-ին ընդունեց ճեղքված լուսարձակներ, մասնավորապես, բարակ ցերեկային լույսեր՝ քառակուսի լուսարձակի ստորին լուսատուփով: Hyundai-ն դրանք կիրառել է իր SUV մոդելներից շատերի համար:
Լուսարձակներն այժմ մեկ միավոր են, և V-աձև DRL-ները ակնհայտորեն ոգեշնչված են 5 թվականին ներկայացված Citroen C2021 X քրոսովերով:
Այժմ այն ունի ամբողջովին վերափոխված առջևի բամպեր, որը ոգեշնչված է նոր C4-ից և C5 CX-ից՝ ավելի մեծ ստորին օդափոխիչով, նոր կողային օդափոխիչներով և երկու վանդակաճաղերով, որոնք շրջապատում են ավելի մեծ և ավելի ակնառու շևրոն լոգոն՝ ավարտված սև լաքով: քրոմապատ:
Հետևի միակ ակնհայտ փոփոխությունները 3D էֆեկտի լուսադիոդային հետևի լույսերի դիզայնի փոփոխություններն են: Այն նաև ստանում է նոր 18 դյույմանոց ալմաստե կտրվածքով ալյումինե անիվներ և թարմ Eclipse Blue գույնը ներկապնակի համար: Դռների ներքևի մասով ընթացող, այսպես կոչված, պաշտպանիչ Airbump-ները տեղափոխվում են:
Ներսում այն ունի նոր 10 դյույմանոց մուլտիմեդիա էկրան՝ նախորդ տարբերակի 8.0 դյույմից, ինչպես նաև 12 դյույմանոց թվային գործիքների կլաստեր: Այլ փոփոխությունները ազդեցին կենտրոնական վահանակի վրա:
Citroen Advanced Comfort նստատեղերը վերափոխվել են ավելի մեծ հարմարավետության համար՝ նստատեղերի նոր նյութերի և գույների ընտրությամբ:
Citroen-ը նաև բարելավել է խցիկի աղմուկը ակուստիկ լամինացված առջևի ապակիներով:
Մաշկի տակ քիչ փոփոխություններ կան։ Արտերկրում առաջարկվող plug-in հիբրիդային տարբերակը թույլ է տալիս միայն 55 կմ էլեկտրական հեռահարություն:
Գործող մոդելը ներկայումս առաջարկվում է Ավստրալիայում երկու հարդարման մակարդակներով՝ սկսած 42,990 դոլարից՝ Feel to on road-ից և Shine-ից՝ սկսած 46,990 դոլարից:
Երկուսն էլ սնուցվում են 1.6 կՎտ/121 Նմ 240 լիտրանոց տուրբո լիցքավորմամբ չորս մխոցային բենզինային շարժիչով, որը շարժում է առջևի անիվները վեց արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփի միջոցով:
Սա նույն փոխանցման տուփն է, ինչ նրա Peugeot 3008 երկվորյակը և 5008 ամենագնացը:
Citroen Australia-ի խոսնակն ասել է, որ դիմահարդարված C5 Aircross-ը գնահատման փուլում է Ավստրալիայի համար, բայց պատմությունը ցույց է տալիս, որ այն ի վերջո կթողարկվի տեղական մակարդակում, իսկ ժամկետներն ու գինը դեռ պետք է որոշվեն:
«Մենք կարող ենք հաստատել, որ բոլորովին նոր C5 Aircross-ը ներկայումս գտնվում է տեղական գնահատման փուլում: Հուսով ենք, որ առաջիկա ամիսներին կկարողանանք ձեզ հետ կիսվել բոլորովին նոր Citroen C5 Aircross-ի մասին ավելի շատ տեղեկություններով»,- ասել են նրանք:
C5 Aircross-ը 60,000 դոլարից ցածր ավստրալական միջին չափի ամենագնացների հատվածում ամենաշատ վաճառվող մոդելի դժբախտ տիտղոսն է կրում: 2021 թվականին Citroen-ը գտել է ընդամենը 58 տուն C5-ի համար, ինչը 34.8%-ով պակաս է 2020 թվականի համեմատ:
Սա շատ ավելի քիչ է, քան սեգմենտի մյուս դանդաղ վաճառվող մեքենաները, ինչպիսիք են Peugeot 5008 (189), SsangYong Korando (353) և Jeep Cherokee (382), ինչպես նաև սեգմենտի առաջատար Toyota RAV4 (35,751):
