Պատվիրելու համար մեքենա վարեք Ճապոնիայից

Ճապոնիան լավ մեքենաների երկիր է. Բանավեճն այն մասին, թե որ մեքենաներն են ավելի լավը՝ գերմանական, թե ճապոնական, ոչ մի վայրկյան չի դադարում։

Mercedes, Opel, Volkswagen կամ Toyota, Nissan, Mitsubishi - շատերը չեն կարողանում կողմնորոշվել, թե ինչին նախապատվություն տալ, և դուք կարող եք հարյուրավոր փաստարկներ գտնել ի պաշտպանություն ինչպես Գերմանիայի, այնպես էլ Ճապոնիայի:

Եթե ​​դուք բուռն ցանկություն ունեք մեքենա վարելու անմիջապես Ճապոնիայից, ապա դրանում անհնարին ոչինչ չկա։ Կարող եք ուղիղ գնալ Ծագող Արևի երկիր, կարող եք պատվիրել մեքենա և այն ձեզ կառաքեն Վլադիվոստոկից։ Օգտագործված ճապոնական մեքենաների վաճառքի բիզնեսը շատ զարգացած է Հեռավոր Արևելքում։

Իհարկե, պետք է հիշել մի քանի բան.

• Ճապոնիան ձախակողմյան երթեւեկությամբ երկիր է, այսինքն՝ պետք է վարժվել աջ կողմի ղեկին.
• Ճապոնիան կղզի պետություն է, ավելին, այն գտնվում է աշխարհի գրեթե մյուս ծայրում։

Ինչ վերաբերում է աջ ղեկին, ապա միանշանակ ինչ-որ բան դժվար է ասել։ Մամուլում անընդհատ սայթաքում են վերնագրերը, թե ուզում են արգելել նման մեքենաները, ինչպես արեցին Ղազախստանում և Բելառուսում։ Բայց բանն այն է, որ Ռուսաստանում դրանք շատ են, տարբեր հաշվարկներով՝ մինչև երեք միլիոն, և դրանց հոսքը չի նվազում։ Իսկ կառավարությունը չի ցանկանում կորցնել եկամտի կետերից մեկը։ Բացի այդ, Սիբիրում և Հեռավոր Արևելքում շատերը քշում են աջ ղեկով, և նույնիսկ որոշ գնահատականներով նման մեքենաների վարորդները ստիպված են վարել ավելի զգույշ, ինչը ազդում է երթևեկության ընդհանուր անվտանգության վրա:

Հեռավորությունը նույնպես խնդիր չէ, քանի որ Ճապոնիան ունի լավ տրանսպորտային կապեր:

Ճապոնիայից օգտագործված մեքենայի առավելությունները

Ճապոնական մեքենաները շատ հուսալի են, և դա կարող է հաստատել յուրաքանչյուրը, ով երբևէ վարել է իսկական «ճապոնական», հավաքված ոչ թե Սանկտ Պետերբուրգում ինչ-որ տեղ, այլ հենց Ճապոնիայում: Ճապոնացիներն իրենք իրենց մեքենաներն այլ կերպ են օգտագործում, քան մենք։ Տոկիոյում բնակչության մեծ մասը աշխատանքի է մեկնում հասարակական տրանսպորտով, իսկ մեքենան զբոսնելու ու հանգստանալու համար է։

Ճապոնիայում հատուկ վերաբերմունք է տեխզննումների անցման նկատմամբ. Եթե ​​մեքենան անսարք է, ապա երբեք հնարավոր չի լինի անցնել MOT; բլատ, նեպոտիզմ, կաշառք. նման հասկացություններ այս երկրում չկան։

Երեք տարին մեկ ճապոնացիներին անհրաժեշտ է մեքենաների անվտանգության հատուկ վկայական տալ՝ «թափահարված»: Որքան հին է մեքենան, այնքան թանկ է այս վկայականը` մինչև երկու հազար դոլար շահագործումից առաջին երեք տարիներից հետո: Ուստի ճապոնացիներից շատերը որոշում են, որ ավելի լավ է նոր մեքենա գնել, քան գումար վճարել Shaken-ի համար:

Դե, իհարկե, երկիրը շատ լավ ճանապարհներ ունի, չնայած դրանց մեծ մասը վճարովի է։ Հենց վճարովի մայրուղիների պատճառով է, որ վարորդներն իրականում չեն սիրում երկար ճանապարհներ անցնել. հասարակական տրանսպորտն ավելի էժան է:

Որտեղ Ճապոնիայում կարո՞ղ եմ մեքենա գնել

Ճապոնիայում մշտապես անցկացվում են օգտագործված մեքենաների վաճառքի աճուրդներ։ Այժմ նման աճուրդները տեղափոխվել են ինտերնետ, շատ ռուս առևտրականներ պատրաստ են ձեզ տրամադրել իրենց ծառայությունները մեքենաների ընտրության հարցում: Ձեռքբերման մեխանիզմը հետևյալն է.

• նայեք կատալոգները, ընտրեք այն մոդելը, որը ձեզ դուր է գալիս. բոլոր մեքենաները գալիս են հստակ նկարագրությամբ՝ նշելով բոլոր պարամետրերը և հնարավոր թերությունները.
• ընտրեք ընկերություն, որը հոգ կտանի ձեր մեքենայի մասին;
• մուտքագրել մի քանի հազար դոլարի ավանդ այս ընկերության հաշվին, որպեսզի նա կարողանա աճուրդին մասնակցելու հայտ ներկայացնել.
• եթե դուք հաղթում եք աճուրդը, մեքենան ուղարկվում է հատուկ կայանատեղի, իսկ այնտեղից նավահանգիստ Վլադիվոստոկ կամ Նախոդկա մեկնող նավով.
• մեքենան առաքվում է ձեզ։

Առաքումը կարող է շատ թանկ լինել, բացի այդ, դուք պետք է վճարեք բոլոր մաքսատուրքերը, ներառյալ վերամշակման վճարը և փաստացի տուրքը, որը հաշվարկվում է մեքենայի տարիքից և շարժիչի չափից: Գերմանիայից կամ Ճապոնիայից ավտոմեքենայի մաքսազերծման հարցում սկզբունքային տարբերություն չկա։ Առավել շահավետ է 3-5 տարուց ոչ ավելի հին մեքենա գնելը, նոր կամ ավելի հին մեքենաների համար տուրքը շատ բարձր կլինի և կարող է հավասար լինել բուն մեքենայի արժեքին։

Մի մոռացեք, որ մաքսային նոր կանոնների համաձայն՝ կարելի է ներմուծել 2005 թվականից հետո արտադրված և Euro-4 և Euro-5 արտանետումների ստանդարտներին համապատասխանող մեքենաներ։ Ընդ որում, Եվրո-4 ստանդարտի մեքենաները կարող են ներկրվել մինչև 2015 թվականի վերջ, բայց միևնույն ժամանակ դրանք պետք է ունենան մինչև 2014 թվականը տրված համապատասխանության հավաստագրեր։

Մաքսատուրքի չափը կարող եք հաշվարկել հաշվիչներով, անհրաժեշտ կլինի նշել արտադրության տարեթիվը և շարժիչի չափը: Գումարները բավականին բարձր են և տատանվում են 2,5 եվրոյից 1 խորանարդ սանտիմետրի համար: Եթե ​​դուք մեքենա եք գնում Ճապոնիայից ռուսական միջնորդ ընկերության միջոցով, ապա ձեզ համար ամեն ինչ անմիջապես կհաշվարկվի, որպեսզի իմանաք, թե մոտավորապես որքան կարժենա նման գնումը։ Ավտոմեքենայի առաքումը Ռուսաստանի եվրոպական մաս կարող է տևել մեկից երեք ամիս:

Դե, եթե որոշել եք անձամբ այցելել Ծագող Արևի երկիր, ապա կարող եք գալ օգտագործված մեքենաների վաճառքի կայանատեղի և տեղում վերցնել մեքենան։ Իսկ հետո ինքնուրույն առաքեք Ռուսաստան, մաքսազերծեք և տարանցիկ համարներով հասեք ձեր քաղաք։ Մեքենան արդեն գրանցված է ձեր քաղաքում։

Ճապոնիայում օգտագործված մեքենաների գրեթե բոլոր դիլերները պնդում են, որ վաճառքի ծավալներն այժմ նվազել են բնապահպանական ստանդարտի ներդրմամբ:

Այս տեսանյութից դուք կիմանաք, թե իրականում ինչ արժեն մեքենաները Ճապոնիայում։

Բեռնվում է