Սառեցված արգելակային բարձիկներ. ինչ անել:
Պարունակություն
Ցուրտ եղանակին ավտովարորդները բախվում են բազմաթիվ խնդիրների, որոնցից մեկը արգելակային բարձիկների սառեցումն է սկավառակի կամ թմբուկի վրա: Ամենից հաճախ նման անհանգստություն է առաջանում այն դեպքերում, երբ մեքենան ճանապարհորդությունից հետո մնում է «ձեռքի արգելակին»: Միևնույն ժամանակ արգելակման մեխանիզմների մեջ մտած ձյունը հալվում է, բարձիկների և թմբուկի միջև առաջանում է ջրի շերտ, որն արագ վերածվում է սառույցի։
Դուք կարող եք հալեցնել արգելակները և վերականգնել մեքենայի ֆունկցիոնալությունը հետևյալ եղանակներով.
Փորձելով սահուն շարժվել
Այս մեթոդը պետք է օգտագործվի չափազանց զգույշ, երբ մեքենան ամբողջությամբ տաքացվի: Մեկնարկը կատարվում է նվազագույն շնչափողով, փորձելով ոչ թե բարձիկները տեղից պոկել, այլ հասնել սառցե ընդերքի ճեղքմանը: Եթե 1-2 փորձից հետո ձեզ չի հաջողվում ոչնչացնել սառույցը, ապա ավելի լավ է դիմել հալեցման այլ մեթոդների։
Մանիպուլյացիա կատարելիս հիմնական սխալը գազի ոտնակը չափազանց ուժեղ սեղմելն է։ Այս դեպքում բարձիկները հաճախ չեն պոկվում արգելակման մակերեսից, այլ ավելի շուտ պոկվում են վայրէջքի բարձիկներից: Նման միջադեպի արդյունքը բարձիկների փոխարինումն է և արգելակման մեխանիզմի վերանորոգումը։
Հալեցում տաք ջրով
Այս դեպքում տաքացվող ջուրը լցվում է անիվի եզրի կենտրոնական մասի վրա կամ ուղղակիորեն արգելակման թմբուկի մեջ: Այս մեթոդի արդյունավետության վկայությունը բնորոշ սեղմումն է, որով բարձիկները հեռանում են արգելակման մակերեսից:
Այս մանիպուլյացիայի կատարման ժամանակ ամենատարածված սխալներից մեկը մեքենայի երկարատև պարապուրդն է բարձիկների սառչելուց հետո: Այս ընթացքում թմբուկի ներսում հայտնված ջուրը ժամանակ է ունենում սառչելու՝ ձևավորելով սառույցի էլ ավելի ամուր շերտ։ Կա նաև ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխությունների հետևանքով թմբուկի ճաքի փոքր վտանգ: Այնուամենայնիվ, դա տեղի է ունենում չափազանց հազվադեպ:
Փչում է վարսահարդարիչով
Այս մեթոդը ամենաքիչ վտանգավորներից է։ Տաքացումը տեղի է ունենում սահուն, ինչը վերացնում է թմբուկների ճեղքման վտանգը: Այստեղից էլ գալիս է անհարմարությունը։ Վարսահարդարիչով հալեցնելու գործընթացը շատ ժամանակ է պահանջում: Բացի այդ, էլեկտրական սարքի շահագործման համար պահանջվում է երկարացման լար, որը կարող է հասնել մեքենային մոտակա վարդակից:
Վարսահարդարիչի փոխարեն կարող եք օգտագործել այրիչ՝ բարձր ջերմաստիճան բենզինի այրիչ: Դրա օգտագործումը կապված է հրդեհի, ինչպես նաև արգելակման մեխանիզմների գերտաքացման վտանգի հետ։ Հետեւաբար, ավելի լավ է տաքանալ 0.5-1 մետր հեռավորությունից (կախված բոցի ինտենսիվությունից):
Ջեռուցում արտանետվող գազերի միջոցով
Այս մեթոդի իրականացման համար անհրաժեշտ է երկար գուլպաներ, որը դրվում է արտանետվող խողովակի մի ծայրին, իսկ մյուսը բերում են սառած անիվի մոտ և որոշ ժամանակ թողնում։ Ջերմ արտանետվող գազերը տաքացնում են արգելակման մեխանիզմը, և բարձիկները վերադառնում են իրենց նորմալ դիրքին:
Արգելակների տաքացումը արտանետվող գազերով թույլատրվում է միայն բաց երկնքի տակ։ Հակառակ դեպքում մոտակայքում գտնվող մարդիկ վառելիքի այրման արտադրանքներից լուրջ թունավորման վտանգի են ենթարկվում: Քննարկվող մեթոդը չի կարող օգտագործվել ներսում նույնիսկ անձնական պաշտպանիչ սարքավորումների դեպքում:
Ալկոհոլ պարունակող հեղուկների օգտագործումը
Սպիրտային հեղուկներով սառույցը հալեցնելու համար դրանք լցնել անմիջապես արգելակման մեխանիզմի մեջ: Մեթոդը պահանջում է անիվը հեռացնել, բայց նույնիսկ դրանից հետո միշտ չէ, որ հնարավոր է իրականացնել: VAZ մեքենաների վրա ալկոհոլը կարող է լցվել թմբուկի մեջ ուղեցույցի թփերի անցքերից:
Մեթոդը գործնականում անվտանգ է, եթե հաշվի չառնեք մեքենայի վանդակից ընկնելու վտանգը։ Այնուամենայնիվ, դրա իրականացումը շատ ժամանակ է պահանջում, և դրա արդյունավետությունը շատ ցանկալի է թողնում: Այդ իսկ պատճառով, գործնականում արգելակման մեխանիզմը սպիրտով սառեցնելը լայն տարածում չի ստացել։
Մուրճով թակելը
Արգելակման համակարգի ֆունկցիոնալությունը վերականգնելու այս մեթոդը թույլ է տալիս այն հաջողությամբ գործել, երբ սառեցումը չափազանց ուժեղ չէ: Այս դեպքում թակելը կատարվում է շրջանաձև՝ միջին ուժգնության հարվածներով։
Ընթացակարգի սկզբնական փուլում անիվը հեռացնելու կարիք չկա: Անիվի եզրը ապամոնտաժելը և թմբուկին ուղղակիորեն հարվածելը կատարվում է միայն այն դեպքում, եթե սառույցը ճեղքելու առաջին փորձն անհաջող է:
Տեսանյութ՝ ինչ անել, եթե արգելակային բարձիկները սառած են
Հարցեր եւ պատասխաններ:
Ինչ անել, եթե բարձիկները սառչում են ձմռանը: Որոշ մարդիկ օգտագործում են եռացող ջուր, սակայն այս դեպքում արգելակային համակարգի տարրերն ավելի ուժեղ են սառչում։ Ավելի լավ է օգտագործել վարսահարդարիչ կամ, եթե խցանումը թույլ է, սկսեք շարժվել, որպեսզի բարձիկները տաքանան և հալվեն։
Ինչպե՞ս կարող եք իմանալ, արդյոք բարձիկները սառած են: Այս դեպքում մեքենան գործի դնելիս կանգ կառնի, քանի որ անիվները ոչ միայն հանգստանում են, այլ ամբողջովին խցանված են։ Երբ ձեռքի արգելակը սառչում է, մեքենայի հետևի մասը մի փոքր բարձրանում է հեշտ մեկնարկի ժամանակ:
Ինչու են արգելակային բարձիկներն իմ մեքենայում սառչում: Հիմնական պատճառը խոնավությունն է։ Հալված ճանապարհի վրա անիվների տակից ջուրը անպայման կհայտնվի տրամաչափերի վրա, իսկ որոշ դեպքերում՝ թմբուկների մեջ (խորը ջրափոս):
