Priora-ն լավ չի սկսվում տաք կամ սառը ժամանակ
Պարունակություն
Շարժիչի հետ կապված խնդիրները կարող են հանկարծակի առաջանալ: Հենց «հսկողությունը», որը ցուցադրվում է վահանակի վրա ամենաանհարմար պահին, ստիպում է մարդուն անմիջապես պլանավորել հաջորդ ախտորոշումն ու վերանորոգումը։
Պարզեք հոդվածում, թե ինչու է Priora- ն սկսում և կանգնում. դրա համար կա երեք պատճառ, առաջինը, իհարկե, վառելիքի պոմպն է: Վառելիքի մատակարարման խնդիրները կարող են վախեցնել մեքենան գործարկելիս, բայց ամեն ինչ հարթ է: Խնդիր կա նաև վառելիքի համակարգի, ավելի ճիշտ՝ դրա կարգավորիչի հետ կապված, երբ Priora-ն նույնքան վատ է գործարկվում, թեև սենսորն այստեղ նույնպես ներգրավված է։ Ընդհանուր առմամբ, այս հոդվածում ես ձեզ համար հավաքել եմ հիմնական անսարքությունները, որոնց պատճառով մեքենան չի սկսվում, արի՛:
Priora-ի մեկնարկի և կանգառի պատճառները՝ ինչ դիտել
Պատահում է, որ մեքենայի շարժիչը միանում է, իսկ հետո անմիջապես կանգնում։ Սա նշանակում է, որ բոլոր սկզբնական գործընթացներն ընթանում են, բայց հնարավոր չէ դրանք «պտտել», որպեսզի շարժիչը նորմալ աշխատի։ Օրինակ, դուք կարող եք լսել, թե ինչպես է պտտվում մեկնարկիչը, բայց Priora-ն չի սկսվի:
Սեփականատերը բռնում է, բայց Priora-ն չի սկսվում: Սա հստակ ցուցում է, որ մեկնարկիչը հոսանք է ուղարկում ծնկաձև լիսեռին, իսկ որոշ այլ մաս չի կատարում իր մեկնարկային ցիկլի գործողությունները: Այդ իսկ պատճառով Priora-ն գործարկելիս և կանգնեցնելիս ստուգվում են մի քանի համակարգեր, որոնք սկսում են աշխատել ավելի շուտ, քան մյուսները՝ գործարկելով շարժիչը։ Priora-ն երկար ժամանակ գործում է մի քանի պատճառներով.
- Վառելիքի պոմպը անբավարար ճնշում է ստեղծում վառելիքի համակարգում: Դա տեղի է ունենում այսպես՝ մեկնարկիչը սկսում է պտտել ծնկաձև լիսեռը, կայծը գալիս է մոմերից, բայց դրանք ուղղակի բռնկելու բան չունեն՝ վառելիքը դեռ չի բարձրացել։
- Վնասված են բոցավառման կծիկները: Կծիկին հանձնարարվել էր պատասխանատու խնդիր՝ մարտկոցից հոսանքը վերածել հոսանքի՝ մոմի աշխատանքի համար։ Կրկին վառելիք է մատակարարվում, ծնկաձև լիսեռը շարժվում է, բայց բռնկում չի լինի: Այստեղ արժե ստուգել մոմերը՝ մուրով նրանք նույնպես կարող են նման էֆեկտ տալ։
- Մուտքի գիծը խցանված է կամ արտահոսում է: Այսինքն՝ խնդիրը ոչ թե բարձր ճնշման վառելիքի պոմպի մեջ է, այլ խցիկի վառելիքի մատակարարման հաջորդ «փուլում»։ Խորհուրդ է տրվում փչել ֆիլտրը:
Ինչու Lada Priora-ն չի մեկնարկի - պատճառներ
Երկու դեպք կա, երբ մեքենան ընդհանրապես չի միանում՝ ստարտերն աշխատում է, թե ոչ։ Երկու դեպքերն էլ բացասական են, բայց տարբերությունն այն է, որ ախտանշանները, որոնք պետք է լսել և փնտրել, մի փոքր տարբեր են: Եթե Priora մեկնարկիչը չի պտտվում, խորհուրդ է տրվում ստուգել հետևյալ կետերը.
- Մարտկոցը կարող է լիցքաթափվել: Լիցքավորեք այն, կամ եթե ժամանակի պակաս ունեք, ընկերոջից վերցրեք աշխատող մարտկոց՝ ձեր կուրսը ստուգելու համար:
- Մարտկոցի տերմինալները կամ մալուխի տերմինալները օքսիդացված են: Ստուգեք, զգացեք կոնտակտները և յուղեք դրանք նավթային ժելեով: Ի վերջո, ստուգեք տերմինալների խստությունը և անհրաժեշտության դեպքում խստացրեք դրանք:
- Խցանվել է շարժիչը կամ մեքենայի այլ բաղադրիչները: Դա կարող է առաջանալ ծնկաձև լիսեռի, փոփոխականի ճախարակի կամ պոմպի պատճառով: Մենք պետք է ամեն ինչ ստուգենք:
- Սկսնակը կոտրված է, վնասված կամ մաշված է ներսից. փոխանցման տուփ, թռչող անիվի պսակի ատամներ: Անսարքությունը որոշելու համար ձեզ հարկավոր է ապամոնտաժել այն, այնուհետև ապամոնտաժել այն; միայն կտորների ստուգումը կարող է հաստատել վարկածը: Միշտ չէ, որ անհրաժեշտ է փոխել մեկնարկիչը, բավական է ներսում նոր մաս տեղադրել։
- Անսարքություններ մեկնարկի միացման սխեմայում: Դուք պետք է նախ ախտորոշեք վարելիս, ապա ձեռքով նայեք: Շատ դեպքերում մեղավորը ժանգոտված կամ չամրացված լարերն են, ռելեները և բռնկման անջատիչը:
- Սկսնակ ռելեի ձախողում: Ախտորոշման մեխանիզմը չի տարբերվում նախորդ տարբերակից՝ բանալին միացրեք երկրորդ դիրքին, պետք է լինեն սեղմումներ: Ռելեը կտտացնում է, սա սովորական մեկնարկային աշխատանք է:
- Վատ շփումը «մինուսի» հետ, քաշող ռելեի լարերը կամ կոնտակտները օքսիդացված են: Դուք կլսեք սեղմում, բայց մեկնարկիչը չի շրջվի: Անհրաժեշտ է օղակել ամբողջ համակարգը, այնուհետև մաքրել հոդերի մոտ, ամրացնել տերմինալները:
- Քարշող ռելեի պահման ոլորման կարճ միացում կամ բաց միացում: Եթե այո, ապա պետք է փոխարինեք մեկնարկային ռելեը: Սեղմման փոխարեն, բանալին պտտվելիս կհնչի ճռռոց, և ռելեն ինքնին պետք է ստուգվի օմմետրով կամ զգացողությամբ՝ գնահատելով ջեռուցման աստիճանը:
- Խնդիրը ներսում է՝ արմատուրա ոլորուն, կոլեկցիոներ, մեկնարկային խոզանակի մաշվածություն։ Անհրաժեշտ է ապամոնտաժել մեկնարկիչը և ախտորոշել մարտկոցը, իսկ հետո մուլտիմետրով:
Ազատ անիվը դանդաղ է աշխատում: Արմատուրան կպտտվի, բայց ճանճը կմնա տեղում:
Նաև VAZ-2170-ը կարող է չոլորել մեկնարկիչը, երբ դուք ընդհանրապես ոչինչ չեք լսում, երբ բանալին միացնում եք բոցավառման մեջ: Այս դեպքը կապված է հետևյալ խնդիրների հետ.
- Դուք սպառել եք բենզին, կամ ձեր մարտկոցը սպառվել է: Խորտակված մեկնարկիչը սկսելու համար ուժ ստանալու տեղ չունի: Եթե մարտկոցը լիցքաթափված է, շարժիչը միացնելիս դուք կլսեք ճռռոցի ձայն: Իսկ վառելիքի պոմպը չի կարող վառելիքը խցիկ մղել: Վահանակի վրա վառելիքի չափիչի սլաքը կլինի զրոյի:
- Կոռոզիայի ենթարկված մալուխները, մարտկոցի տերմինալները կամ միացումները բավականաչափ ամուր չեն: Դուք պետք է մաքրեք կոնտակտները, այնուհետև ստուգեք, թե որքանով են միացումները տեղավորվում:
- ծնկաձև լիսեռի մեխանիկական վնաս (երբ քերծվում է, առաջանում են ճաքեր, առանցքակալների պատյաններում հայտնվում են չիպսեր, լիսեռներ, շարժիչի կամ գեներատորի յուղը սառչում է, հակասառեցնող պոմպի սեպերը): Սկզբում դուք պետք է փոխեք շարժիչի յուղը և ստուգեք առանցքի լիսեռները վնասելու համար, այնուհետև փոխեք գեներատորը և պոմպը:
- Ոչ մի կայծ դուրս չի գալիս: Կայծ ստեղծելու համար աշխատում են կծիկ և մոմեր: Անհրաժեշտ է ստուգել այդ տարրերը՝ ախտորոշելով դրանց աշխատանքը, ապա փոխարինել թերի մասերը։
- Բարձր լարման մալուխների սխալ միացում. Դուք ստիպված կլինեք ստուգել բոլոր կապերը, կարգավորել կամ ուղղել այն, ինչ արդեն սխալ է դրված:
- Ժամացույցի գոտին կոտրվել է (կամ մաշվել է, երբ գոտու ատամները մաշվել են): Միակ լուծումը գոտին փոխարինելն է։
- Փականների ժամանակի սխալ: Ստուգեք ծնկաձև լիսեռի և լիսեռի ճախարակները, այնուհետև շտկեք դրանց դիրքը:
- Համակարգչային սխալ. Նախ ստուգեք էլեկտրական ցանցի մուտքը համակարգչին և սենսորներին: Եթե ամեն ինչ ճիշտ է միացված, կառավարման միավորը պետք է փոխարինվի:
- Անգործության արագության կարգավորիչը անկայուն է: Ուղղվել է համապատասխան սենսորը փոխարինելով: Ստուգեք ապահովիչներն ու ռելեները ղեկի սյունակի տակ:
- Վառելիքի համակարգի աղտոտվածություն. Ստուգեք ֆիլտրը, պոմպը, խողովակաշարը և տանկի ելքը:
- Վառելիքի պոմպի վատթարացում և, որպես հետևանք, համակարգի ներսում անբավարար ճնշում:
- Ինժեկտորները մաշված են։ Դրա ոլորունները պետք է զանգահարեն օմմետրով և ստուգեն միացումն ամբողջությամբ:
- Շարժիչին օդի մատակարարումը դժվար է: Գնահատեք ճկուն խողովակների, սեղմակների և օդային զտիչի վիճակը:
Վատ է սկսվում մրսածությունից՝ պատճառներ
Եթե Priora-ն չի սկսվում առավոտյան, ապա դա բավականին նյարդայնացնում է: Երբ մեքենան սառչել է չափազանց ցածր ջերմաստիճանի պատճառով, շարժիչի չգործարկելու պատճառները կարող են լինել.
- Շարժիչի կարծրացած յուղ կամ մեռած մարտկոց: Արդյունքում ծնկաձև լիսեռը շատ դանդաղ կպտտվի:
- Հեղեղատարի ջուրը կարող էր սառչել, այդ ժամանակ վառելիքի համակարգը բառացիորեն կկանգնի: Առանձին-առանձին ուշադրություն դարձրեք բենզինի վրա, որը լիցքավորում եք. եթե դրանից հետո շատ ջուր է մնացել, դուք պետք է փոխեք վիրակապը:
- Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի սենսորը կոտրված է (ECU-ն չի կարողանա կարգավորել իր ջերմաստիճանը): Թթվածնի սենսորը նույնպես կարող է կոտրվել:
- Վառելիքի ներարկիչների արտահոսք:
- Մխոցների ճնշումը ցածր է:
- Շարժիչի կառավարման համակարգը անսարք է:
Գործարկեք ախտորոշումը բռնկման մոդուլի վրա:
Չի սկսվի տաք - ինչ դիտել
Թվում է, թե մեքենան արդեն տաքացել է, և ոչինչ չի խանգարում ձեզ հանգիստ միացնել շարժիչը և անցնել աշխատանքի: Այս տեսակի խնդիրը ներառում է այն պատճառները, թե ինչու է մեկնարկիչը չի պտտվում: Ստուգեք նաև հետևյալը.
- վառելիքի ճնշման վերահսկում;
- ծնկաձև լիսեռի դիրքի սենսոր:
Եթե այն կանգ է առել ճանապարհին, ապա ինչ է դա
Առաջին հերթին, երբ Priora-ն կտրուկ կանգ է առնում շարժիչը միացված վիճակում, ստուգեք, արդյոք սեղմել եք կալանքի ոտնակը; երևի քեզ ինչ-որ բանով շեղել է, չհասկանալով, թե ինչպես ես հանել ոտքդ: Բայց սովորաբար մեքենան կանգ է առնում, երբ մեքենան վարելիս բաց է թողնում գազի ոտնակը: Խնդրի ախտանիշները հետևյալն են.
- վառելիքի սպառման ավելացում, օդի սպառում;
- ներարկումն ավելի երկար է տևում (շարժիչի ցիկլը երկարանում է ժամանակի ընթացքում);
- պարապ արագության կարգավորիչը աշխատում է ուշացումով;
- լարումը տատանվում է.
Պատճառները, որոնց պատճառով Priora-ն կանգ է առել ճանապարհին, կարող են լինել.
- ցածրորակ բենզին;
- սենսորի սխալ (սխալ ընթերցումներ գազը բաց թողնելիս), ամենից հաճախ անգործուն արագության վերահսկման սենսոր;
- շնչափողի սխալ.
