Ամրացնել ձեր ամրագոտիները!
Հարցին պատասխանողների մոտ 26%-ն ամրագոտիներ է օգտագործում ինչպես վարորդի, այնպես էլ ուղևորի նստատեղերում։ Այս արդյունքը սարսափելի փոքր է՝ ոստիկանությունը անհանգստացած է։
Այս արդյունքները պատրաստվել են համացանցի օգտատերերի շրջանում անցկացված հարցման հիման վրա։ Հարցին պատասխանողների մոտ 26%-ն ամրագոտիներ է օգտագործում ինչպես վարորդի, այնպես էլ ուղևորի նստատեղերում։ Այս արդյունքը սարսափելի փոքր է՝ ոստիկանությունն անհանգստացած է։
Ստուգեք նախքան գնալը
Ժամանակակից մեքենան նախատեսված է վարորդին և ուղևորներին առավելագույն անվտանգություն ապահովելու համար։ Այնուամենայնիվ, դա երաշխավորված է դրա բոլոր տարրերի ճիշտ օգտագործմամբ: Եթե մեր մեքենան ունի անվտանգության բարձիկ, և մենք վարում ենք առանց ամրագոտիների. բախման ժամանակ մեր մարմնի վրա ազդող ուժերը հսկայական արագացումներ են առաջացնում, ապա գործարկվող անվտանգության բարձիկը ոչ միայն մեզ անվտանգ չի պահի, այլ նույնիսկ կարող է հանգեցնել լուրջ վնասվածքների:
Եվրոպայում կատարված ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ ամրագոտիները 50%-ով նվազեցնում են վթարի հետևանքով մահացությունների և լուրջ վնասվածքների թիվը։ Եթե բոլորն օգտագործեին ամրագոտիներ, ապա ամեն տարի ավելի քան 7 կյանք կարող էր փրկվել: Միայն Լեհաստանում գոտիների շնորհիվ հնարավոր կլիներ փրկել ամեն տարի մոտ 000 դժբախտ պատահարների զոհերի կյանք, իսկ տասնապատիկ ավելի շատ մարդիկ կխուսափեին հաշմանդամությունից։
Ապահով կին
Ազգային մայրուղիների երթևեկության անվտանգության խորհրդի կողմից արված դիտարկումն այն է, որ կանայք ավելի հաճախ են ամրագոտիներ կապում, քան տղամարդիկ՝ անկախ մեքենայում իրենց դիրքից: Անվտանգության գոտիները ամենից հաճախ օգտագործում են տարեցներն ու երեխաները։ Երիտասարդներն ամենաքիչը գոտիներ են օգտագործում։ Ռիսկային և չափազանց արագ վարելու հետ մեկտեղ՝ մարդկանց այս խումբն է վթարների երկու երրորդի պատճառ դառնում: «Քանի որ ես տեսա վթարը, ես միշտ ամրագոտիներ եմ կապում», - գրել է Մարթան ինտերնետային ֆորումում: Ցավոք, մեզանից շատերն ասում են, որ բացարձակապես կարիք չկա ամրագոտիների, որոնք սահմանափակում են մեր շարժումները վարելիս։
