Մաքրման խնդիր
Օդի հոսքի նվազումը նշան է, որ մեքենա մուտք գործելու համար խոչընդոտներ կան, որոնք պետք է հեռացվեն:
Օդը անհրաժեշտ է օդափոխության, ջեռուցման կամ օդորակման համակարգի աշխատանքի համար։ Կարող է շրջանառվել ներքին շղթայում 
կամ մշտապես գրավվել դրսից: Առաջին դեպքում օդի շրջանառությունը պետք է պարտադրվի օդափոխիչի միջոցով, իսկ երկրորդում՝ մեքենայի շարժումը բավական է ներս օդ ստանալու համար։ Որքան արագ է մեքենան գնում, այնքան բարձր է օդի հոսքի ինտենսիվությունը: Եթե դա բավարար չէ, ապա այն կարելի է մեծացնել՝ օգտագործելով նշված օդափոխիչը ընտրելու մի քանի արագությամբ։
Շարժման արագությունից առաջացած օդի հոսքի նվազումը հնարավոր չէ անմիջապես հայտնաբերել, քանի որ այս գործընթացը սովորաբար դանդաղ է ընթանում: Միայն որոշ ժամանակ անց մենք հասկանում ենք, որ մենք ավելի ու ավելի հաճախ ենք գործարկում օդափոխիչը, թեև նախկինում ստիպված չենք եղել օգտագործել այն:
Սալոնի ֆիլտրով հագեցած մեքենաներում հենց այս ֆիլտրն է դառնում հիմնական կասկածյալը այն բանի համար, որ օդը խցիկ է մտնում աճող դիմադրությամբ, որն աստիճանաբար նստում է ֆիլտրի նյութի վրա կեղտերի տեսքով: Եթե մեքենայի վրա նման զտիչ չկա, կամ այն հեռացնելուց հետո պարզվում է, որ այն դեռ հարմար է հետագա շահագործման համար, ապա պետք է ստուգեք օդափոխության համակարգի համապատասխանությունը օդափոխության համակարգին։ Չորացած տերևներն ու այնտեղ թակարդված կեղտը կարող են դժվարացնել կամ նույնիսկ անհնարին դարձնել օդի հոսքը: Մաքրումից հետո համակարգը պետք է վերականգնի կորցրած արդյունավետությունը:
Առնվազն մեկ տասնամյակ հնություն ունեցող մեքենաներում ջեռուցիչի միջուկի արտաքին մակերեսների մեծ քանակությամբ կեղտը կարող է նաև օդի թուլացման պատճառ հանդիսանալ: Այս դեպքում լրացուցիչ ախտանիշ է ջեռուցման ինտենսիվության նվազումը, քանի որ կեղտը դժվարացնում է հոսքի ջեռուցիչը ջերմության կլանումը:
