Մեքենան գործարկելու խնդիր կա՞ Սա կարելի է խուսափել: Ստուգեք այս սարքի կարգավիճակը:

Մեքենայի վատ մեկնարկը ամենատարածված տհաճ անակնկալն է, որին բախվում են վարորդները Սուրբ Ծննդյան և Ամանորի օրերին։ Խափանումների մեծ մասը պայմանավորված է էլեկտրոնիկայի պատճառով, որը ենթարկվում է եղանակային ծանր պայմանների:

Տոներին և Ամանորին մենք ավելի շատ ժամանակ ենք անցկացնում ընտանիքի հետ սեղանի շուրջ, քան մեքենաներում: Այս ընթացքում չօգտագործված մեքենաները, որոնք մի քանի օր նստում են ցրտին, ցրտին կամ խոնավությանը, վթարների և լուրջ վթարների վտանգի տակ են, հիմնականում՝ էլեկտրոնիկայի: Նրանք կասկածի տակ են դնում հարազատներին այցելելը, տուն վերադառնալը կամ արձակուրդից հետո աշխատանքի գնալը: Դրանք կարող են նաև հանգեցնել վերանորոգման բարձր ծախսերի: Նման դեպքերում օգնության է հասնում մոտոցիկլետների օգնության ծառայությունը։

– Սուրբ Ծննդյան և Ամանորի օրերին լեհերի շարժունակությունը նվազում է, և, հետևաբար, ավելի քիչ են լինում օգնության միջամտությունները: Այնուամենայնիվ, դրանք վերաբերում են հատուկ իրավիճակներին, երբ մեր հաճախորդները չեն կարող գալ Սուրբ Ծննդին, Ամանորին կամ վերադառնալ տուն: Միջամտությունների մեծ մասը, այսինքն՝ գրեթե 88%-ը, վերաբերում է տրանսպորտային միջոցների մեկնարկի հետ կապված խնդիրներին։ Սա 12%-ով ավելի է, քան տարվա մյուս ցուրտ ամիսներին։ Զանգերի պատճառները հիմնականում մարտկոցների խափանումներն են, ինչպես նաև մեքենաների մոմերը և կայծային մոմերը, որոնք մի քանի օր է, ինչ չեն օգտագործվել իրենց տերերի կողմից, ասում է Mondial Assistance-ի վաճառքի և մարքեթինգի տնօրեն Պյոտր Ռուսովսկին:

Մահացած մարտկոցների ժանտախտ

Մեքենաները, հատկապես նոր սերունդները, լցված են էլեկտրոնիկայով։ Բացի ակնհայտ առավելություններից, դա նրան ավելի զգայուն է դարձնում տարրերի նկատմամբ: Ավելին, եթե, օրինակ, մարտկոցը խափանվի, «սովորական» միացնող մալուխները կամ լիցքավորիչը այլևս բավարար չեն։ Իր հերթին նրանք կարող են ավելի շատ վնաս հասցնել, քան օգուտ: Այլ հարց է, որ ժամանակակից շատ մեքենաներում էներգիայի պահպանման սարքին հասնելու համար անհրաժեշտ է այցելել մասնագիտացված արտադրամաս։ Նույն պատճառով էլ անսարքությունների հետ կապված զանգերի թիվը անշեղորեն ավելանում է։

Խափանման ընդհանուր պատճառ է նաև կարճ տարածություններ վարելը, ինչը թույլ չի տալիս մարտկոցը ամբողջությամբ լիցքավորել: Ավելի հին մեքենաների համար խնդիրներ կարող են առաջանալ նաև էլեկտրական համակարգի փոփոխություններից կամ ավելի էժան փոխարինող սարքերի օգտագործումից, ինչպիսիք են շարժման սարքերը կամ անշարժացուցիչները, որոնք դիմացկուն չեն ցածր ջերմաստիճաններին կամ խոնավությանը:

Տես նաեւ. Երեք ամսով կորցրել եմ վարորդական իրավունքս արագության գերազանցման պատճառով. Ե՞րբ է դա տեղի ունենում:

– Վթարի վայր կանչվող տեխնիկական աջակցության վարորդները այն մարդիկ են, ովքեր ունեն գիտելիքներ և հատուկ սարքավորումներ տրանսպորտային միջոցները գործարկելու համար՝ անկախ իրենց տարիքից և տեխնիկական առաջընթացից: Արդյունքում դեպքի վայրում կատարված միջամտությունների կեսից ավելին արդյունավետ է։ Իհարկե, լինում են իրավիճակներ, երբ անհրաժեշտ է դառնում մեքենան քարշակել լիազորված արտադրամաս: Այս դեպքում զոհերը պատրաստակամորեն օգտվում են փոխարինող մեքենայից կամ տրանսպորտից մինչև իրենց բնակության վայր, ընդգծում է Պյոտր Ռուսզովսկին Mondial Assistance-ից։

Մարտկոցի հետ կապված խնդիրների ռիսկը նվազագույնի հասցնելու համար պետք է հիշել յոթ հիմնական կանոն.

1. Անհաջողության վտանգը մեծանում է տարիքի հետ։

2. Մարտկոցի հզորությունը նվազում է, քանի որ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը նվազում է:

3. Մարտկոցը ամբողջությամբ չի լիցքավորվում միայն կարճ տարածություններ վարելիս:

4. Էներգիայի մեծ մասը սպառվում է մեքենան գործարկելիս։ Ավելի շատ էներգիա է պահանջվում, երբ մարտկոցը բեռնված է լրացուցիչ սարքերով, օրինակ՝ օդորակիչով:

5. Մեքենան գործարկելուց հետո անմիջապես մի քանի կիլոմետր քշեք մարտկոցը լիցքավորելու համար։ Այնուհետև միացրեք այն վերալիցքավորելու համար:

6. Մեկնարկի հետ կապված խնդիրների պատճառ կարող են լինել նաև անսարք փոփոխիչը, մեկնարկիչը, շիկացման մոմերը կամ կայծային մոմերը, ինչպես նաև խամրած կոնտակտները:

7. Էլեկտրական համակարգի չափազանց բարձր կամ ցածր լարումը կնվազեցնի մարտկոցի կյանքը:

Աղբյուր՝ Mondial Assistance

Տես նաև՝ Էլեկտրական Fiat 500