Անցնելով շրջանաձև երթևեկություն - նայեք նշաններին
Պարունակություն
Շրջանցիկներով երթևեկելը պահանջում է, որ վարորդը տեղյակ լինի մի շարք առանձնահատկությունների մասին, որոնց մասին պետք է տեղյակ լինի յուրաքանչյուր վարորդ, ով նստում է մեքենայի ղեկին:
SDA - շրջանցիկ
Խաչմերուկը, որը վարորդների մեծամասնությունը անվանում է շրջանաձև խաչմերուկ, այն խաչմերուկն է, որտեղ դրան մոտեցող մեքենաները դանդաղեցնում են արագությունը և շարժվում գլխավոր «կղզում»:
Ընդ որում, մեքենա վարելը թույլատրվում է բացառապես ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, և հենց այս ուղղությունն է նշված մեզ հետաքրքրող խաչմերուկի դիմաց տեղադրված ցուցանակի վրա։
Նկարագրված ճանապարհային հանգույց մուտքը թույլատրվում է ցանկացած գոտուց: Սա նշանակում է, որ վարորդը պարտավոր չէ կծկվել ճանապարհի աջ կողմում, երբ իր դիմաց տեսնում է «Շրջանցում» ճանապարհային նշանը (SDA, կետ 8.5): Միևնույն ժամանակ, խաչմերուկից ելքը թույլատրվում է միայն աջ ծայրահեղ կողմից: Այս մասին ասվում է 8.6 կետում:
Շրջանաձև երթևեկության երթևեկությունն իրականացվում է վարորդի կողմից ընտրված գոտիով: Եթե վարորդը որոշել է գիծ փոխել իր կենտրոնական հատվածին ավելի մոտ, նա պետք է, ըստ մանևրելու կանոնների, միացնի իր մեքենայի շրջադարձի ազդանշանը։ Հարկ է նաև հիշել, որ շրջանաձև երթևեկության կանոնները վարորդին պարտավորեցնում են ճանապարհը զիջել աջ կողմից մոտեցող տրանսպորտային միջոցներին («աջից միջամտություն» սկզբունքը):
Շրջանաձև երթևեկության անցում այլ նշաններով
Այն իրավիճակներում, երբ խաչմերուկի դիմաց կա «Թույլ տուր» նշանը, կարիք չկա թույլ տալ, որ մեքենան անցնի աջ կողմով, քանի որ այս դեպքում «շրջանակով» վարելը գլխավոր ճանապարհն է։ 2010 թվականի վերջին, ճանապարհային երթեւեկության նորացված կանոնների ներդրումից հետո, շատ էր խոսվում այն մասին, որ Ռուսաստանի Դաշնությունում շրջանագծի ցանկացած շարժում սկսեց կոչվել գլխավոր ճանապարհ։ Սա ճիշտ չէ.
Նկարագրված խաչմերուկով երթեւեկելու առավելությունները վարորդներին տրվում են բացառապես առաջնահերթության նշաններով: Եթե նման նշաններ չկան, շարժման ընթացքում առաջնահերթությունների մասին խոսք լինել չի կարող։ Ցանկացած այլ տեղեկություն, որը դուք կարող եք հանդիպել ինտերնետում, լրատվամիջոցներում, չի համապատասխանում իրականությանը:
Առանձին նշում ենք, որ շրջանաձև երթևեկիների դիմաց պետք է տեղադրվի «Շրջանցումով խաչմերուկ» ցուցանակը։ Այն նախազգուշացում է, տեղադրվում է 50-ից 100 մետր հեռավորության վրա՝ մինչև նկարագրված խաչմերուկ՝ բնակավայրերի տարածքում, իսկ քաղաքներից և բնակավայրերից դուրս՝ 150-ից 300 մետր հեռավորության վրա։
Շրջանաձև խաչմերուկների առավելություններն ու թերությունները
Նման խաչմերուկները հնարավորություն են տալիս զգալիորեն թեթեւացնել երթևեկությունը մայրուղիներում, որտեղ տրանսպորտային միջոցների մեծ հոսք կա, քանի որ դրանք բնութագրվում են մի շարք առավելություններով.
- ճանապարհահատվածի թողունակության ավելացում՝ «բոլոր մեքենաների համար կարմիր» իրավիճակի բացակայության պատճառով, որը նշվում է լուսացույցներով հագեցած խաչմերուկներում.
- երթևեկության անվտանգության բարձր մակարդակ. վարորդները դանդաղեցնում են շրջադարձից առաջ, ինչը նվազեցնում է ճանապարհատրանսպորտային պատահարների թիվը (նույնիսկ եթե վթարներ տեղի ունենան, դրանց ծանրությունը մի քանի անգամ ավելի քիչ է, քան սովորական խաչմերուկներում);
- շրջանաձեւ խաչմերուկներում ճյուղերի քանակի ավելացման հնարավորությունը՝ չկորցնելով անվտանգ վարելու պայմանները։
Մեր դիտարկած ճանապարհային անցումների թերությունները ներառում են.
- պիկ ժամերին շրջանակի մուտքի երկար սպասման ժամանակ;
- Շրջանցիկները պահանջում են ավելի մեծ (համեմատած սովորական) տարածք իրենց կազմակերպման համար.
- դժվարություններ հեծանվորդների և հետիոտների համար՝ երթևեկությունը կարգավորող լուսացույցների բացակայության պատճառով.
- մեծանում է ծանրության բարձր կենտրոն ունեցող տրանսպորտային միջոցների շրջվելու ռիսկը (եթե դրանց վարորդները խախտեն սահմանված արագությունը):
