Չկարգավորվող խաչմերուկներով երթևեկելը` լավ վարքագիծ և անվտանգության կանոններ
Պարունակություն
Եթե առաջնորդվում եք երթևեկության կանոններով, ապա չկարգավորվող խաչմերուկներով (անհավասար, համարժեք ճանապարհներ, փողոցների T-աձև և շրջանաձև խաչմերուկներ) անցումը շատ ավելի անվտանգ է դառնում։ Փորձենք հասկանալ այս կանոնները։
Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների սահմանումներ՝ չկարգավորվող խաչմերուկ եւ ճանապարհների առաջնահերթություն
Նախքան կանոնների մասին խոսելը, արժե պարզել որոշ պայմաններ. Պետք չէ հանճար լինել՝ հասկանալու համար, թե ինչ խաչմերուկների ու ճանապարհների մասին է խոսքը, քանի որ ամեն ինչ երևում է նույնիսկ հենց անուններից։ Օրինակ, չկարգավորվող խաչմերուկում չկան միջոցներ, որոնք ստիպողաբար որոշում են ճանապարհորդության կարգը (աշխատող լուսացույց կամ գլխարկով մարդ): Վարորդներն այնուհետև իրենք պետք է որոշեն՝ նախ սկսե՞ն շարժվել, թե՞ թողնեն այլ տրանսպորտային միջոցների անցումը՝ առաջնորդվելով միայն կանոններով և առաջնահերթության նշաններով, եթե, իհարկե, այդպիսիք կան։
Հաջորդ տերմինը, որին պետք է ուշադրություն դարձնել, անհավասար ճանապարհներն են։ Այս դեպքում էլ ամեն ինչ պարզ է, և խոսքը երկրորդական ուղղության և գլխավորի հատման մասին է, որն առավելություն ունի դրա վրա տեղադրված առաջնահերթության նշանների շնորհիվ։ Բացի այդ, շատ կարևոր է նաև ճանապարհի երեսպատման որակը, քանի որ երկու ճանապարհներից, որոնք չունեն առաջնահերթության նշաններ՝ կարգավորիչ և լուսացույց, գլխավորը կհամարվի լավագույն նյութ ունեցողը։ Օրինակ՝ մեկը ասֆալտապատված է, իսկ երկրորդը՝ ոչ, առաջինն ավելի կարեւոր կլինի։ Համարժեք ճանապարհների մասին խոսելիս հասկացվում է, որ անհնար է որոշել առաջնահերթությունը (նշանակներ չկան, ծածկույթը նույնն է), իսկ հետո գործողությունների տարանջատումը տեղի է ունենում աջ կողմի միջամտության կանոնով։
Քշելով չկարգավորվող խաչմերուկներով՝ փրկեք կյանքը և ձեր մեքենան
Չկարգավորվող խաչմերուկներով երթեւեկելու կանոնները գերբնական չեն, սակայն, քանի որ նշված վայրերում լուսացույցներ չկան, և ամեն ինչ կախված է միայն վարորդի ճիշտ որոշումից, վթարի ենթարկվելու հավանականությունը մեծ է. անուշադրություն. Այսպիսով, անպայման հետևեք ինչպես ճանապարհային գծանշումներին, այնպես էլ նշաններին: Միևնույն ժամանակ, նկատի ունեցեք, որ ավելի լավ է թույլ տալ, որ անցնի նույնիսկ ամենաչար օրինախախտը, քանի որ վտանգված է ոչ միայն ձեր մեքենան, ծախսած նյարդերը, այլև առողջությունը, և ընդհանրապես կյանքը։
Իրավիճակը ճիշտ գնահատելու համար պետք է ձեզ առավելագույն տեսանելիություն ապահովել, դա այնքան էլ դժվար չէ, պարզապես պետք է մոտենալ խաչմերուկին։ Ճիշտ է, որոշ դեպքերում ծառերը, թփերը, գովազդը և այլ առարկաներ կարող են խոչընդոտ հանդիսանալ, բայց դրանք պետք է վերահսկվեն ճանապարհային ծառայությունների կողմից։ Այնուհետև մեքենան անցնում է՝ ելնելով առաջնահերթություններից՝ նախ գնում են գլխավոր ճանապարհով շարժվող վարորդները, իսկ հետո՝ երկրորդական։ Ընդ որում, վերջիններս շեղվում են միմյանցից՝ օգտագործելով աջ կողմի միջամտության կանոնը, այսինքն՝ առաջինը գնում են այն մեքենաները, որոնք չունեն։ Իրավիճակը լուծված է նաև չկարգավորվող խաչմերուկում, որտեղ բոլոր ճանապարհները համարժեք են։
Բացի այդ, մի մոռացեք այնպիսի տարրական, բայց միևնույն ժամանակ, պարտադիր բաների մասին, որոնք ուղղակիորեն ազդում են մեր անվտանգության վրա մեքենայով ճանապարհորդելիս. Նախ, շրջադարձից առնվազն հիսուն մետր հեռավորության վրա մենք միացնում ենք համապատասխան լուսային ազդանշանը, որպեսզի բացարձակապես բոլոր մասնակիցներին զգուշացնենք մանևրի մասին: Երկրորդ, մենք հնարավորինս սեղմում ենք այն ուղղությամբ, որտեղ մենք նախատեսում ենք շրջվել: Երրորդ՝ մենք չենք հատում կանգառի գծանշումները և թույլ ենք տալիս հետիոտներին հանգիստ անցնել անցումով՝ առանց մեքենայով այն խառնելու:
Միշտ չէ, որ խաչմերուկն ունի 4 ուղղություն, T-աձև տիպն ունի ընդամենը 3 ճանապարհ։ Քշելն ինչ-որ չափով ավելի հեշտ է, պետք է ավելի քիչ կողմեր վերահսկել: Եթե դու հեռանում ես երկրորդական ճանապարհից, ապա ճանապարհը զիջում ես բոլորին, ովքեր գտնվում են գլխավոր ճանապարհին՝ և՛ աջ, և՛ ձախ: Եթե հիմնականից շրջվում ես դեպի երկրորդական, ուրեմն ուղղակի բաց ես թողնում դեպի քեզ շարժվող առուն։ Բայց շրջանաձև երթևեկությունը կարող է մի փոքր շփոթել առաջնահերթության սովորական ըմբռնումը: Նույնիսկ երբ դուք մեքենա եք վարում մեծ լայն ճանապարհով, բայց մոտենում եք շրջանագծին, դուք դառնում եք երկրորդական, եթե այլ բան նշված չէ նշաններով, սակայն լուսացույցների բացակայության դեպքում դա տեղի չի ունենում ճանապարհներին:.
Շրջանակի մեջ մտնելով՝ դու դառնում ես գլխավորը, բայց եթե դրա վրա մի քանի գիծ կա, շատ զգույշ փոխիր գիծը, քանի որ շարժման հետագծի կորության պատճառով կողային հայելիները ցույց չեն տալիս կողքիդ բոլոր տրանսպորտային միջոցները, և մի մոռացեք «ճիշտին միջամտություն» օրենքի մասին։
Չկարգավորվող խաչմերուկը հատելու կանոններ՝ մենք հոգ ենք տանում մեր մասին
Հեշտ է հիշել նաև չկարգավորվող խաչմերուկը հատելու կանոնները։ Ճանապարհն անցնում ենք միայն խիստ նշանակված վայրերում, և պարզապես գնում ենք և չենք վազում: Սա կարող է մոլորության մեջ գցել վարորդին, կամ նույնիսկ ռիսկի դիմել ժամանակին չտեսնվելու համար: Իսկ եթե շտապում ես, կարող ես սայթաքել, ընկնել, ապա ոչ ոք չի էլ կարող պատկերացնել, թե ինչ հետևանքներ են հնարավոր։ Եթե զեբրը նախատեսված չէ, ապա ճանապարհը պետք է հատել ամենացածր տեղում և շարժմանը խիստ ուղղահայաց, քանի որ սա ամենակարճ ճանապարհն է: Եվ ինչպես գիտեք, ավելի լավ է չձգվել ճանապարհին, քանի որ չնայած այն հանգամանքին, որ հետիոտնը հիմնականում իրավացի է, այնուամենայնիվ, անհավասար մրցակցության մեջ մի մտեք մեքենայի հետ:
Կանոններում մի կետ կա, որ դուք կարող եք անցնել մայթի գծի երկայնքով, բայց դա երբեմն բավականին դժվար է անել, քչերն են ցանկանում դանդաղեցնել արագությունը մի հետիոտնի պատճառով, ով հանկարծակի դուրս է եկել գրեթե ականջի հետևից: Հետևաբար, սպասեք, մինչև մի խումբ մարդիկ հավաքվեն, թեկուզ մի փոքր, կամ քայլեք դեպի նվազ բանուկ տեղ, որտեղ այլևս ճանապարհային խաչմերուկ չկա, և ձեզ հարկավոր չէ վերահսկել 4 ուղղություն: Այսպիսով, եթե պահպանում եք երթևեկության կանոնները, ապա չկարգավորվող խաչմերուկը ճանապարհի ինչ-որ գերդժվար հատված չի լինի, այնուամենայնիվ, պետք է զգույշ լինել, և կարևոր չէ՝ մեքենայի վարորդ եք, թե սովորական հետիոտն։ .
