Արյունահոսություն կալանքից - ինչու է երբեմն անհրաժեշտ և ինչպես դա անել քայլ առ քայլ
Պարունակություն
Հիդրավլիկ համակարգում օդը բավականին տարածված հիվանդություն է, որը տեղի է ունենում հիդրավլիկ ճարմանդով հագեցած մեքենաների հետ, նաև այն պատճառով, որ այս տեսակի մեքենաները ընդհանուր ընդարձակման բաք ունեն արգելակային համակարգի հետ: Ասում են, որ կցորդի օդը ստեղծվում է, երբ ճկուն խողովակների ներսում կամ արգելակային հեղուկի ջրամբարում օդային փուչիկներ կան: Դա կարող է տեղի ունենալ, ի թիվս այլ բաների, երբ պոմպը կեղծվում է, երբ ճարմանդը փոխարինվում է կամ համակարգում արտահոսքի պատճառով: Որոշ իրավիճակներում ճարմանդում օդի առկայության մասին վկայող ախտանիշները ցույց են տալիս ավելի լուրջ անսարքություն, ուստի դրանք միանշանակ չեն կարող անտեսվել: Ի՞նչ արժե իմանալ ճարմանդային արյունահոսության գործընթացի մասին:
Կլակտային արյունահոսություն - երբ է դա անհրաժեշտ:
Ինչպե՞ս կարող եք իմանալ, թե արդյոք ինչ-որ բան այն չէ ձեր կալանքում: Օդային փուչիկների առկայությունը սովորաբար տալիս է բնորոշ ախտանիշներ. Դրանցից մեկը կալանքի ոտնակի սխալ աշխատանքն է։ Այն կարող է շատ ծանր աշխատել կամ, ընդհակառակը, մեծ հեշտությամբ սեղմվել գետնին։ Կցորդիչի օգտագործումը դառնում է շատ անհարմար, ինչը ազդում է վարորդի և ճանապարհային այլ օգտվողների անվտանգության վրա: Շատ հաճախ նման իրավիճակում դուք հազիվ կարող եք փոխանցել փոխանցումը և դժվարությամբ փոխել այն: Երբեմն անհրաժեշտ է լինում մի քանի անգամ սեղմել ոտնակը՝ փոխանցումը փոխելու համար, իսկ հետո այն չի վերադառնում իր սկզբնական դիրքին։
Ինչպե՞ս արյունահոսել ճարմանդը:
Կլատչից արյունահոսելիս, առաջին հերթին, արժե հիշել անվտանգության անհրաժեշտ միջոցները։ Արգելակի հեղուկի նկատմամբ պետք է հատուկ զգուշություն ցուցաբերել, քանի որ այն քայքայիչ նյութ է, որը կարող է ոչ միայն վնասել պաստառագործությունը կամ թափքը, այլև վտանգ ներկայացնել մարդկանց համար: Խորհուրդ է տրվում նաեւ աշխատանք սկսելուց առաջ հավաքել անհրաժեշտ գործիքներն ու պարագաները։ Սրանք են, ի թիվս այլ բաների.
- լծակ
- հիդրավլիկ հեղուկ;
- բանալիներ.
Մեկ այլ մարդու օգնությունը նույնպես անփոխարինելի կլինի։ Այնուամենայնիվ, եթե դուք պատրաստ չեք ինքներդ ձեզ վրա վերցնել այս խնդիրը, կամ եթե դժվարանում եք կալանքից արյունահոսել, ապա ավելի լավ է այս աշխատանքը թողնել մեխանիկին:
Կլանման արյունահոսության գործընթացը. որտեղի՞ց սկսել:
Կլատչի արյունահոսությունն ինքնին այնքան էլ բարդ գործընթաց չէ և պահանջում է մի քանի քայլ: Աշխատանքը սկսվում է ընդարձակման բաքում հեղուկի մակարդակի ստուգմամբ և լիցքավորմամբ: Այնուհետև կարող եք ստուգել և գործարկել մեքենան՝ տեսնելու, թե արդյոք ախտանիշները պահպանվում են: Եթե դա այդպես է, ապա լրացուցիչ գործողություններ կպահանջվեն, այսինքն՝ ստուգել ամբողջ համակարգը արտահոսքերի համար, որոնք կարող են օդ ներմուծել համակարգ:
Պարզապես սեղմեք ճարմանդային ոտնակը և փնտրեք հեղուկի հնարավոր արտահոսքեր, ինչպիսիք են համակարգի ներսում գծերը կամ միացումները: Լավագույնն այն է, որ այս աշխատանքը կատարեք պաշտպանիչ ձեռնոցներով, որպեսզի չվնասեք մաշկը: Արգելակման համակարգի արտահոսքի մանրամասն ստուգումից հետո պետք է ստուգվեն շնչափողերը: Դա անելու համար հեռացրեք ռետինե կոշիկները անիվներից և ստուգեք դրանց ձգումը:
Արյունահոսում է կալանքը - ինչ է հաջորդը:
Վերոհիշյալ բոլոր քայլերը կատարելուց հետո ժամանակն է մղել հեղուկի միացումը: Դա անելու համար միացրեք գուլպանը արգելակման տրամաչափի վրա գտնվող արյունահոսող փականի հետ: Ապա ձեզ հարկավոր կլինի երկրորդ մարդու օգնությունը, ով կամաց կսեղմի ոտնակն ու կպահի այն։ Հաջորդ քայլը գուլպանը մի կողմից հեղուկի ջրամբարին միացնելն է, իսկ մյուս կողմից՝ ճարմանդային օդափոխիչի փականը: Արտահոսքի փականը ետ պտուտակելու համար մի պտույտով թուլացրեք պտուտակը: Այս գործընթացը պետք է շարունակվի այնքան ժամանակ, մինչև օդային փականով համակարգից դուրս գա միայն հեղուկը՝ առանց օդային փուչիկների:
Վերջապես, դուք կարող եք նորից ստուգել արգելակային հեղուկը և փոխարինել կորուստը, այնուհետև վարել մեքենան՝ համոզվելու, որ համակարգը արյունահոսված է, և կալանքն ու արգելակը ճիշտ են աշխատում: Եթե այս մեթոդը չի տալիս ցանկալի արդյունքը, ապա պետք է օգտագործել այլ մեթոդ։ Այն բաղկացած է ջրահեռացման սարքը հիդրավլիկ համակարգի պոմպին միացնելուց: Այսպիսով, տեխնիկական հեղուկը կարող է մղվել տանկի մեջ, որի ավելցուկը կհեռացվի, ինչը նշանակում է, որ կլատչը կարող է մղվել:
Օդը կալանքում և վնասված ստրուկ բալոն
Դժվար տեղաշարժը միշտ չէ, որ նշանակում է կցորդի օդ, թեև հենց այստեղ է պետք սկսել փնտրել խնդրի աղբյուրը: Այս ախտանիշները շատ հաճախ նման են վնասված ստրուկի գլանին: Այս տարրը սովորաբար անհրաժեշտ է փոխարինել մի քանի հարյուր հազար կիլոմետր վազքից հետո, բայց դա արվում է ոչ թե ռեզերվով, այլ միայն այն դեպքում, երբ այն ձախողվում է: Այս ենթախմբի փոխարինումը բավականին դժվար է, քանի որ այն պահանջում է փոխանցման տուփի ապամոնտաժում կամ ճարմանդային հիմնական բալոնի պտուտակահանում: Այդ պատճառով խորհուրդ է տրվում նախ արյունահոսել ճարմանդը:
