ProLogium. Մի քանի օրից մենք կցուցադրենք պատրաստի պինդ էլեկտրոլիտային մարտկոցներ [CES 2020]

Թայվանական ProLogium ընկերությունը ասում է, որ ունի պինդ էլեկտրոլիտային բջիջներ և դրանք մի քանի օրից կներկայացնի պատրաստի փաթեթներով, որոնք հարմար են ավտոմոբիլային կիրառությունների համար: Ընկերությունն աշխատում է նաև Nio-ի, Aiways-ի և Enovate-ի հետ: Կարո՞ղ են չինական մեքենաները լինել աշխարհում առաջին տրանսպորտային միջոցները, որոնք ճանապարհ են դուրս եկել ամուր մարտկոցներով:

ProLogium, LCB մարտկոցներ և հետաքրքիր ապագա

Պահեստավորված նյութեր

• ProLogium, LCB մարտկոցներ և հետաքրքիր ապագա
  • Պինդ վիճակի բջիջներ = ավելի փոքր, բարձր հզորությամբ և անվտանգ մարտկոցներ

ժամանակակից լիթիումի իոնային մարտկոցներ - նկարագրված է նաև որպես LIBOR, լիթիում-իոնային մարտկոցներ - օգտագործեք էլեկտրոլիտներ հեղուկի տեսքով, որը գտնվում է բջիջների միջև կամ կապված է դրանցով ներծծված պոլիմերային շերտով, ինչպես սպունգը: ProLogium-ը խոստանում է առաջընթաց ցույց տալ պատրաստի պինդ վիճակի մարտկոցները AML, լիթիում–կերամիկական (լիթիում–կերամիկական մարտկոցներ)։

CES 2020-ին (հունվարի 7-10) ընկերությունը ցանկանում է ներկայացնել նոր արտադրանք. փաթեթներ մեքենաների, ավտոբուսների և երկանիվների համար, որոնք կառուցված են այս ամուր տարրերի շուրջ: W մարտկոցի վերալիցքավորվող մաբ Օգտագործվում է «Multi Axis Bipolar +» (Multi Axis BiPolar +) տեխնոլոգիա, ինչը նշանակում է, որ. հղումները գտնվում են դրանց մեջ, ինչպես թերթիկները փաթեթում, մեկը մյուսի վրա – և միացված էին էլեկտրոդներով:

Լիթիումի բջիջների համեմատ նրանց փոքր հաստության շնորհիվ դա հնարավոր է.

Պինդ վիճակի բջիջներ = ավելի փոքր, բարձր հզորությամբ և անվտանգ մարտկոցներ

Վերոնշյալ դասավորությունը վերացնում է մետաղալարերը և ստեղծում է մի փաթեթ, որն էներգիայի առումով 29-56,5%-ով ավելի խիտ է, քան կարող է ստեղծվել նույն ծավալով Li-Ion բջիջներից (= հեղուկ էլեկտրոլիտով) նույն էներգիայով: խտությունը. ProLogium-ը պնդում է, որ բջջային մակարդակում ձեռք է բերվել 0,833 կՎտժ/լ, ինչը դասական լիթիում-իոնային բջիջների աշխարհում այսօր միայն էլեկտրաֆիկացման խոստումն է.

> IBM-ը ստեղծել է նոր լիթիում-իոնային բջիջներ՝ առանց կոբալտի և նիկելի։ Բեռնեք մինչև 80% 5 րոպեում 0,8 կՎտժ/լ-ով:

Ինչ վերաբերում է սառեցմանը: Պինդ էլեկտրոլիտը ջերմության շատ ավելի լավ հաղորդիչ է և, հետևաբար, ակնկալվում է, որ այն ավելի հեշտ է հեռացնել, այնուամենայնիվ, ջերմային շերտերն օգտագործվում են բջիջների հավաքածուների միջև: Արտադրողը խոստանում է դա LCB բջիջները կարող են լիցքավորվել մինչև 5C: (մարտկոցի հզորությունը 5 անգամ, այսինքն՝ 500 կՎտ 100 կՎտժ մարտկոցի համար), և դրանցում օգտագործվող անոդները գրաֆիտի փոխարեն կարող են պարունակել 5-ից մինչև 100 տոկոս սիլիցիում (աղբյուր):

Իսկ լումբագոյից հետո էլ էլեկտրոդներին լարում կտան (ձախից վոլտմետր, լումբագոյից առաջ 4,17 վոլտ էր).

Եվ ահա հետաքրքիր InsideEV ենթադրությունը, որը հիշեցնում է, որ ProLogium բջիջները փորձարկվել են եվրոպական, ճապոնական և չինացի արտադրողների կողմից 2016 թվականից, բայց չեն կարող բացահայտվել NDA-ի պատճառով (գաղտնիության պայմանագիր, աղբյուր):

> Lotos-ը լիցքավորվելու է Blue Trail-ի լիցքավորման կայաններում: Մեկ ֆիքսված գումար 20-30 PLN:

Դե, պորտալը ցույց է տալիս, որ առաջին մեքենան, որը կարող է օգտագործել ամուր էլեկտրոլիտային բջիջներ, կլինի չինական: Նորացնել ME7-ը. Երկու ընկերությունները հայտարարեցին համագործակցության մասին Auto Shanghai 2019-ում (աղբյուր), և Enovate ME7-ը կլինի Enovate-ի առաջին մոդելը, որը կտեսնի օրվա լույսը:

Այնուամենայնիվ, արդար լինելու համար, ProLogium-ը նմանատիպ համագործակցություններ է հաստատել Nio-ի (2019թ. օգոստոս) և Aiways-ի (2019թ. սեպտեմբեր) հետ:

> Toyota RAV4-ը Tesla Model 3-ի վրա. Ապակե տանիքը անձեռնմխելի տեսք ունի [տեսանյութ]

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.