Բաց թողնված նախագիծ. Ալյասկայի դասի մեծ հածանավեր մաս 1
Ալյասկայի դասի մեծ հածանավ. «Գուամ» մեծ հածանավն իր ողջ փառքով 1944թ. NHHC
1938 թվականին ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը սկսեցին աշխատել խոշոր հածանավերի վրա, որոնց բնութագրերն այլևս չէին սահմանափակվում պայմանագրային շրջանակներով։ Նոր ենթադասի միայն երկու միավոր, որոնք կոչվում են խոշոր հածանավ, ընդունվեցին ծառայության՝ USS Alaska (CB 1) և USS Guam (CB 2), մնացած չորսի կառուցման պատվերները (Հավայիի մոտ ավարտին մոտ է): Նոր տեսակի նավը օրինակ էր այն սակավաթիվ սխալներից մեկի, որը թույլ տվեց ԱՄՆ նավատորմը: Ալյասկան և Գուամը, որոնք հաճախ սխալմամբ դասակարգվում են որպես մարտական հածանավերի անհետացած դաս, ոչ մի կերպ չէին կարող մրցել արագընթաց մարտանավերի հետ, չափազանց մեծ և թանկ էին սովորական հածանավերի գործառույթները կատարելու համար:
Խոշոր հածանավերի ստեղծման հիմնական պատճառը «Վաշինգտոն» ճապոնական հածանավների դեմ պայքարն էր, որոնք հանդես էին գալիս որպես ռեյդերներ, և Ճապոնիայում նման ստորաբաժանումների կառուցման մասին տեղեկատվությունը արդեն կորցրել էր իր նշանակությունը ծառայության անցնելու պահին: Էտր. Սակայն նավեր կառուցելու որոշում կայացնելիս հայտնի չէր, թե ինչպես կարող է ընթանալ պատերազմը։
«Մարդասպան հածանավ» հասկացությունը տարբեր նավատորմերում հայտնվեց Վաշինգտոնի առաջին հածանավերի հայտնվելուց անմիջապես հետո (մինչև 10 տոննա տեղաշարժով, զինված 000 մմ ատրճանակներով): 203,4 թվականին ֆրանսիական նավատորմում սկսվեցին առաջին քննարկումները մեծ ռազմանավ կառուցելու անհրաժեշտության մասին։ Սուղ բյուջեի և պոտենցիալ հակառակորդների (Իտալիա և Գերմանիա) իրական սպառնալիքի բացակայության պատճառով որոշում է կայացվել կառուցել ընդամենը 1924 տոննա ստանդարտ տեղաշարժով միավոր, որը հայտնի է որպես Croiseur de Combat (ամենամոտ թարգմանությունը կլինի. մարտական հածանավ): 17-500 հանգույցների բարձր արագությունը և հզոր հրետանին (ութ 34 մմ ատրճանակ) հնարավորություն տվեցին արդյունավետորեն ծածկել իրենց նավերի ուղիները թշնամու հածանավերի հարձակումներից: Չնայած ցածր տեղաշարժին, այս դասի նավերը պետք է զրահ ստանային 36 մմ արկերից պաշտպանվելու համար: Նոր ստորաբաժանումների նախագծման բոլոր աշխատանքները դադարեցվեցին 305 թվականին, երբ հայտնի դարձավ Գերմանիայի պլանների մասին՝ կառուցելու «Դոյչլանդ» տիպի «գրպանային» մարտանավեր 203 մմ ատրճանակներով։ Ֆրանսիական կոնստրուկտորական բյուրոները սկսեցին աշխատել 1928-280 մմ տրամաչափի հրացաններով 23-ից 000 տոննա ստանդարտ տեղաշարժ ունեցող նավերի համար տարբեր նախագծերի վրա: 35 թվականին Conseil Supérieur de la Marine (Ծովային գրասենյակ) որոշեց նոր նավի սկզբնական բնութագրերը։ 000 մմ արկերից պաշտպանվելու համար ավելի ուժեղ զրահ օգտագործելու անհրաժեշտության պատճառով նոր նավի ստանդարտ տեղաշարժը հասավ 305 տոննայի: Ավիացիայի աճող սպառնալիքի պատասխանը հակատորպեդային պաշտպանության ընդարձակ համակարգի և բավականին լայնածավալ կիրառումն էր: ուժեղ զրահապատ տախտակամած. Իհարկե, վերը նշված բոլոր գործոնները նպաստեցին առավելագույն արագության պահանջների նվազմանը, որը որոշվում էր միայն 406 հանգույցների մակարդակով, չնայած դրան, սպասվող տեղաշարժը, որը բարձրացավ մինչև 1930 տֆ, չբավարարվեց: Այսպիսով, «մարդասպան հածանավը» նախագիծը վերածվեց փոքրիկ ռազմանավի՝ Dunkirk դասի վերջին զույգի։
Ամերիկյան կոնստրուկտորական բյուրոները գնացին գրեթե նույն ճանապարհով, բայց, կարծես, ավելի վատ վերջնական արդյունքով։ 1938 թվականի մարտին Ռազմածովային նավատորմի քարտուղարը հանձնարարեց Գլխավոր խորհրդին մշակել «խաչակրաց մարդասպանի» հայեցակարգը՝ զինված վեց 6 դյույմանոց (10 մմ) հրացաններով։ Տրամաչափի փոփոխությունը մինչև 254 դյույմ (12 մմ) համաձայնեցվեց բավականին արագ, հիմնականում Վայոմինգ դասի մարտանավերի (305 բառերով ասած) մնացած մարտական նավերի շնորհիվ, որոնք ունեին հենց այդպիսի զենքեր: Այնուամենայնիվ, նախատեսվում էր նոր հրացանները հարմարեցնել գերծանր հրթիռների արձակման համար։ Ավելի էժան այլընտրանք էր 1912 թվականի 12 դյույմանոց (8 մմ) հրացաններով զինված նավը:
