Chery Tiggo 7 Pro փորձնական սկավառակ
Իջնել ինդուլգենցիայով. Գնահատելով նոր չինական քրոսովերը ՝ մոռանալով դրա արտադրության վայրի մասին
Թվում է, թե դա իսկապես տեղի է ունենում: Անվերջ անորսալի հորիզոնը հանկարծ այնքան մոտ էր, որ կարող ես ձեռքով դիպչել նրան: Չինացիները `նրանք, ովքեր« նրանց տալիս են ևս մի քանի տարի և ... », իսկապես սովորել են մեքենաներ պատրաստել: Նորմալ: լիարժեք մեքենաներ, հասկանու՞մ եք: Geely- ն արդեն ունի լավ Ատլաս և իսկապես լավ Քուլրեյ, շատ «Հաուայլ» ՝ կուպեի նման և տարբերվող, և այժմ Չերին հասնում է մարզերի մրցակիցներին:
Վերջին սերնդի Tiggo 7 քրոսովերը, որը ներկայացվել էր ընդամենը չորս տարի առաջ, կանգնած էր մեքենաներից և դրանց իմիտացիայից բաժանող սահմանից մեկ քայլ հեռավորության վրա: Նա այլևս անկեղծորեն աղետալի և սարսափազդու հատկություններ չուներ, բայց հասարակ ինտերիերում բավական էրգոնոմիկ աբսուրդներ կային, իսկ շարժման ընթացքում ամեն ինչ տեղի էր ունենում թե դանդաղ, թե ցնցող: Հաջորդը անմիջապես բարձրացնում է խաղադրույքները ՝ շուկա մտնելով «iPhone» նախածանցով Pro - չնայած այստեղ Chery– ի ռուս վաճառականները խաղում են իրենց հոգու հետ: Չինաստանում Tiggo 7 – ի միայն բարձր տարբերակն ունի երեք հպարտ տառ ՝ 1,6 լիտր տուրբո շարժիչով ՝ 196 ուժով և ռոբոտացված փոխանցումատուփով: Մեր երկրում քրոսովերը վաճառվում է միայն «ստանդարտ» երկաթով `գերբեռնված« չորս »1.5, զարգացող 147 ձիաուժով և փոփոխիչով: Բայց կոչվում է Pro.
Այնուամենայնիվ, այս պարծենկոտությունը հեշտությամբ ներվում է, արժե ներթափանցել նորույթի ինտերիեր: Restուսպ, բայց ոճային ճարտարապետություն, հիանալի հարդարման նյութեր, գրեթե անմեղ հավաքում. Հաճելի է այստեղ լինել, կատակները մի կողմ: Անհատական լուծումները բացարձակապես հաճելի են. Ինչպե՞ս եք, օրինակ, «երաժշտության» կառավարման ստեղները, որոնք սեղմվում և սեղմվում են այնպես, ինչպես Audi- ում: Իսկ սմարթֆոնի անլար լիցքավորման իդեալական (այլ կերպ չե՞ք կարող ասել) տեղակայված տարածք: Ավելի կարեւոր է, որ «չինացիների» համար ղեկի կարգավորումը վերջապես դառնում է նորմա, այնպես որ առանց որեւէ խնդրի կարող եք աշխատանք կատարել ղեկին:
Trիշտ է, դա զերծ չէր իր մեղքերից. Կլիմայի կառավարման սենսորային սարքը կարծես ժամանակավոր խրոց լինի ինչ-որ իրական բանի փոխարեն, գավաթակիրները նախատեսված չեն հենց բաժակները պահելու համար, թվային վահանակը թարթում է և գործնականում անընթեռնելի է:
Բայց այստեղ դրանք պարզապես թերություններ են, և ոչ թե ակնհայտ կոշիկներ, որոնք ստիպում են մեկին տալ հետևյալ հարցը. «Տղերք, ընդհանրապես մեքենա տեսե՞լ եք»: Որոշ Peugeot 3008- ում կամ Honda CR-V- ում կլինեն ոչ պակաս համարժեք տարօրինակություններ, իսկ կատարողականի ընդհանուր մակարդակի առումով շատ հարգարժան մրցակիցներ, ինչպիսիք են Kia Sportage- ը և Toyota RAV4- ը, հետ կմնան:
Ասել է թե, Tiggo 7 Pro- ը, բնականաբար, սպանում է բոլորին, երբ խոսքը վերաբերում է փաթեթավորմանը: Ամենաբարդ տարբերակն արժե 21 դոլար, ինչը մոտավորապես նույնն է, ինչ միջին մուտքի Sportage- ը և Qashqai- ն: Միևնույն ժամանակ, առկա է երկմոնտաժային կլիմայի հսկողություն, կաբինետային ողջ խցիկում, էլեկտրական նստատեղեր, կլոր տեսանելիության համակարգ, համայնապատկերային տանիք և այլ թխվածքներ, որոնց համար ժամանակակից Ռուսաստանում ընդունված է պահանջել ոչ պակաս, քան 695 26 դոլար:
Եվ հաճախորդների մեծամասնության համար վերը նշված բոլորը բավարար կլինեն գնելու մասին լրջորեն մտածելու համար: Գնահատո՞ւմ եք նաև վարորդական սովորությունները, սիրու՞մ եք նուրբ վարվել: Դրանից հետո դժվար թե կոմպակտ քրոսովեր ունենաք: Բայց եթե պատահաբար զբոսնեք Tiggo 7 Pro- ի ղեկին, ապա ստիպված չեք լինի բուժել ձեր հոգեկան վերքերը. Մեքենան վարվում է բավականին համարժեք:
Այո, ղեկը սինթետիկ է և անճաշակ, և ամբողջ շնչափողի տակ գտնվող փոփոխիչը չի փորձում ընդօրինակել վիրտուալ փուլերի փոփոխությունը և, հին ոճով, շարժիչը սղոցում է մեկ նոտայի վրա: Բայց քաղաքային հանգիստ վարելիս նկատում ես արդեն հասկանալի պատասխաններ և արագացուցիչի հետ լավ հարաբերություններ, 9,9 վ-ից հարյուր անձնագիրն էլ բավական է վերակառուցման համար, իսկ մեղմված կախոցը և զով ձայնամեկուսացումը ՝ առանց կատակի, թույլ են տալիս ոչնչի մասին չմտածել: ընդհանրապես ամենօրյա ճամփորդությունների ժամանակ: Մեքենա և մեքենա: Հաճելի մեկը Գեղեցիկ դիոդներով հարմարավետ սրահում:
Այս ամենը գործում է մեկ պայմանով. Դու ապրում ես լավ ճանապարհներ ունեցող քաղաքում: Tiggo 7 Pro- ի կասեցումը դեռ չի սիրում լուրջ անկանոնություններ, և այն այնքան չի հարվածում ուղևորներին, որքան ինքն իրեն է տուժում. Թակոցներից և ցնցումներից մեքենան պարզապես խղճում է, և դու ստիպված ես դանդաղեցնել արագությունը: Այո, և չորս անիվի շարժիչը չի ենթադրվում այս Chery- ին `վարիատորի հետ համատեղ, սա բավականին կոշտ կերպով սահմանում է պատշաճ աշխատանքի հիմքը: Այլ կերպ ասած, լավ քաղաքային քրոսովեր, ինչպես կա: Եվ եթե դուք լրջորեն սկսեք ինչ-որ բան փնտրել այս դասարանում, ապա այլևս չեք կարողանա անտեսել այն:
