Proton Persona 2008 վերանայում
Մալայզիական Proton ավտոարտադրողը ներկայացրել է իր նոր Persona մոդելը փոքր ավտոմեքենաների շուկայի բյուջետային ավտոմեքենաների հատվածում: Չորսդռնանի Persona սեդանը հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփով արժե $16,990, որն ամենաէժանն է հատվածում, քանի որ այն հիմնված է փոխարինված Gen. 2 պլատֆորմի վրա, բայց մի փոքր ավելի մեծ է:
Persona-ի հեչբեքը կհայտնվի այս տարվա վերջին, մինչդեռ հինգ տեղանոց սեդանը առայժմ հասանելի է մեկ տեխնիկական մակարդակով:
Երկրորդ մոդելը կհայտնվի 2009 թվականի կեսերին և ակնկալվում է, որ այն կբերի կայունության հսկողություն և լրացուցիչ անվտանգության բարձիկներ սեդանի երկու առջևի բարձիկների վերևում:
Չորս արագությամբ մեքենան ավելացնում է 2000 դոլար, իսկ հետշուկային կրուիզ-կոնտրոլը կարժենա $700 գումարած տեղադրումը:
Proton-ը մեքենան համալրել է գործառույթների ցանկով՝ ներառյալ էլեկտրական ապակիներն ու հայելիները, 15 դյույմանոց ալյումինե անիվները, ճամփորդական համակարգիչը, Blaupunkt աուդիոհամակարգը՝ ղեկի կառավարմամբ, հետընթաց սենսորներով և մառախուղի լույսերով: Շապիկի տակ Proton-ի 1.6 լիտրանոց CamPro չորս մխոցային բենզինային շարժիչն է՝ 6.6լ/100կմ մեխանիկական շարժիչի համար և 6.7լ/100կմ ավտոմատի համար՝ 157գ/կմ (մեխանիկական) և 160գ/կմ (մեխանիկական) արտանետումներով։ ) ավտոմատ): Բայց շարժիչը դինամո չէ, ունի 82 կՎտ հզորություն և ընդամենը 148 Նմ պտտող մոմենտ, որը հասանելի է միայն բարձր պտույտների դեպքում:
Proton Cars Australia-ի գործադիր տնօրեն Ջոն Սթարթարին ասում է, որ ընկերությունը ուղղված է երիտասարդ ընտանիքներին, առաջին մեքենաների գնորդներին և թոշակառուներին. «Մարդիկ, ովքեր ավելի շատ ուշադրություն են դարձնում ընթացիկ ծախսերին, քան էներգիային», - ասում է նա: «Մենք հավատում ենք, որ գտել ենք ճիշտ փոխզիջում էներգիայի և վառելիքի արդյունավետության միջև»:
Պարոն Սթարթարին ասում է, որ Ավստրալիան այս տարի հատկացվել է ընդամենը 600 մարդ Մալայզիայում անսպասելի պահանջարկի և սահմանափակ արտադրության պատճառով: Ցինիկները իրավացիորեն ենթադրում են, որ Proton Persona-ի մեկնարկը Հոթեմ լեռան գագաթից Մելբուրն կարող է քողարկել շարժիչի ուժի պակասը:
Պիկ հզորությունը 82 կՎտ է, ինչը հարմար է դասի համար և ոչ մի դեպքում ամենաթույլը, բայց դա 6000 պտ/րոպում է, իսկ պտույտների սահմանաչափը ընդամենը մի քանի ցիկլով բարձր է: Ավելի կարևոր է, որ առավելագույն ոլորող մոմենտը՝ 148 Նմ, հասանելի է միայն 4000 պտ/րոպում:
Իրական աշխարհում, որտեղ դուք պետք է աշխատեք փոխանցման տուփը նույնիսկ չնչին արդյունքների համար, տնտեսությունը կփլուզվեր: Գործարկման ժամանակ իմ Persona-ն վառելիք էր օգտագործում 9.3 լիտր 100 կմ-ի համար:
Թեև շարժիչը պտույտների կարիք ունի, այն կոպիտ չի թվում, երբ սլաքը ուղղվում է դեպի կարմիր գիծ: Շասսին, կախոցը և ղեկը կարող են շատ ավելի մեծ բեռ ընդունել:
Մարմնի պտույտը կամ սկիպիդարը քիչ է, և երթևեկությունը բավարար է:
Տնակում քամու աղմուկը շատ է, հատկապես կողային հայելիների շուրջը։
Ընդհանուր խցիկը ոճային է և ժամանակակից, իսկ ներքին հարդարանքն ու որակը լավն են:
