Մեքենայի բռնկման լարերը - փոխանցեք հոսանքը մարտկոցից դեպի կայծային մոմերը: Ինչպե՞ս փոխարինել դրանք:
Պարունակություն
Բոցավառման մալուխները երկար տարիներ օգտագործվել են մարտկոցից ստացված էլեկտրաէներգիան կայծային մոմերին մատակարարելու համար: Դրանք հազվադեպ են ժամանակակից նմուշների մեծ մասում, քանի որ կծիկները տեղադրվում են անմիջապես խրոցակի վրա՝ նվազագույնի հասցնելով երկու տարրերը բարձր լարման լարերով միացնելու անհրաժեշտությունը: Այնուամենայնիվ, այն շարժիչներում, որոնցում դրանք տեղադրվում են, դրանք կարևոր դեր են խաղում. նրանք ապահովում են լարման փոխանցում կծիկի մեջ բռնկման մատից մինչև կայծային մոմերը, ինչը, ի վերջո, հանգեցնում է կայծի և բռնկման: Եթե, օրինակ, բոցավառման լարերի ծակոց կա, դուք հեշտությամբ կնկատեք ագրեգատի սխալ աշխատանքի ախտանիշները:
Ինչպիսի՞ բոցավառման մալուխներ են արտադրվում ներկայումս:
Եթե դուք հարցնեք մեկին, ով գիտի մեկ-երկու բան էլեկտրականության մասին, նա ձեզ կասի, որ հոսանքի լավագույն հաղորդիչներից մեկը պղինձն է: Ավտոմեքենաների արտադրողներն ի սկզբանե հետևել են նույն սկզբունքին: Ահա թե ինչու մինչև մի քանի տասնամյակ առաջ այս համակարգի հիմնական տարրը պղնձե բռնկման լարերն էին։ Սակայն ժամանակի ընթացքում իրավիճակը փոխվել է, և պատճառը վնասների և ծակող նյութերի ավելի դիմացկուն որոնումն էր։ Այն, որ պղինձը սիրում է ճանապարհին էլեկտրաէներգիա «կորցնել», հայտնի է վաղուց։
Բոցավառման մալուխներ - լավագույնների վարկանիշը
Բացի պղնձի միջուկից, ֆերոմագնիսական տարրերն օգտագործվում են նաև բարձր լարման մալուխներում (մետաղալարերի ոլորուն) Նման բաղադրիչները ապահովում են ավելի մեծ ամրություն, հաղորդունակություն և գործնականում լարման կորուստ: Ապակեպլաստե միջուկի վրա փաթաթված պողպատե մետաղալարը պատասխանատու է այն մոմերին փոխանցելու համար:
Ինչ բռնկման լարեր գնել:
Ճանապարհին դեռ կարելի է գտնել ածխածնային և գրաֆիտի միջուկներով լարեր, սակայն դրանց կյանքը շատ կարճ է և նման է մոմերի կյանքին։ Ամենաէժան լարերը ունեն PVC մեկուսացում, բարձր ջերմաստիճանի վատ դիմադրությամբ: Եթե դուք հետաքրքրված եք բոցավառման մալուխների վարկանիշով և փնտրում եք բացարձակ լավագույն լուծումները, նայեք «Wire wrap» համակարգում պատրաստվածներին: Նրանք ամենաթանկն են, բայց շատ ավելի դիմացկուն, և սա նրանց հսկայական առավելությունն է:
Վնասված լարերը կայծային մոմերի վրա - անսարքության նշաններ
Հեշտ է տեսնել, որ ինչ-որ բան այն չէ բոցավառման համակարգում, քանի որ դա ուղղակիորեն ազդում է միավորի շահագործման վրա: Երբ բռնկման լարերը վնասված են, շարժիչը սովորաբար դժվար է գործարկվում, հատկապես մառախլապատ և խոնավ օրերին: Պատճառը մեկուսացման շարունակականության խախտումն է եւ ծակոցների առաջացումը։ Եթե ձեր բախտը բերել է (սառը շարժիչի վրա մառախլապատվելիս, բացեք գլխարկը և որոշ ժամանակ դիտեք), կարող եք նկատել, որ կայծեր են թռչում: Ժամանակն է փոխարինել բարձր լարման լարերը։ Բոցավառման լարերի հետ կապված խնդիրներ առաջանում են նաև, երբ.
- բոցավառումն անջատվում է;
- վառելիքը չի այրվում;
- շարժիչը աշխատում է անհավասարաչափ.
Ե՞րբ է տեղի ունենում խափանում:
Բոցավառման լարերի հետ կապված խնդիրների մեկ այլ նշան է անսարքությունը: Սա կարող է պայմանավորված լինել կամ չլինել էլեկտրագծերի անսարքության պատճառով: Խառնուրդի բոցավառումը, ավելի ճիշտ, դրա բոցավառման պարբերական բացակայությունը կարող է պայմանավորված լինել կասեցված վարդակով, կայծային մոմի վրա մեծացած կայծային բացվածքով, նիհար խառնուրդով կամ բոցավառման կծիկի սխալ աշխատանքով: Այնուամենայնիվ, այն դեպքում, երբ դուք նկատում եք ցնցումներ արագացման ժամանակ, և ախտորոշիչ համակարգիչը ցույց է տալիս սխալ հրդեհներ, արժե նայել լարերը: Բոցավառման լարերը (հատկապես LPG-ի համար) կարող են մաշվածության նշաններ ցույց տալ, քանի որ պրոպան/օդ խառնուրդը պահանջում է ավելի շատ լարում բռնկումը սկսելու համար:
Ինչու վառելիքը չի այրվում:
Մեկ այլ ախտանիշ կապված է վառելիքի այրման, ավելի ճիշտ՝ դրա չայրման հետ։ Դա երևում է արտանետվող խողովակի մուրից կամ վառելիքի սպառման և այրման ավելացման մեջ: Սրա պատճառը որոշակի այրման պալատին մատակարարվող դոզայի այրումն է դրանից դուրս՝ արդեն արտանետվող կոլեկտորում։
Բոցավառման լարերը և բալոնի աշխատանքը
Կա ևս մեկ կետ՝ շարժիչի անհավասար աշխատանքը։ Եթե այն չի աշխատում բալոններից մեկի վրա, հնարավոր է, որ եղել է միջուկի շարունակականության ամբողջական խախտում կամ մեկուսացման խզում: Բալոններից մեկի վրա աշխատանքի բացակայությունը չի կանգնեցնում ձեր մեքենան, քանի որ դուք դեռ կարող եք վարել, բայց հեշտ է կռահել, որ դա այնքան էլ հարմարավետ չի լինի:
Ինչպե՞ս ստուգել շարժիչի բոցավառման լարերը:
Նախ, արժե օգտագործել օրգանոլեպտիկ մեթոդը: Ապամոնտաժեք (ուղղակի զգույշ եղեք) բռնկման լարերը կծիկից և կայծային մոմերից, այնուհետև ուշադիր նայեք դրանց ծայրերին: Նրանք կարող են ձանձրալի կամ վնասված լինել: Բացի այդ, ստուգեք մետաղալարերի մեկուսացման վիճակը և նույնիսկ չնչին քայքայումի կամ կտրվածքի առկայությունը: Ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել քսանյութ օգտագործել: Եթե դա հստակ պատասխան չի տալիս, ապա պետք է իրականացվի մետաղալարերի դիմադրության փորձարկում:
Բոցավառման լարերի քայլ առ քայլ ստուգում
Ձեզ անհրաժեշտ կլինի հաշվիչ և, իհարկե, այն օգտագործելու հնարավորություն: Մարտկոցը տերմինալից անջատելուց հետո բռնկման լարերը պետք է անջատվեն կծիկից և կայծային մոմերից: Հաջորդ քայլում տեղադրեք մուլտիմետրը համապատասխան սանդղակի վրա՝ դիմադրությունը չափելու համար (օհմերով): Երկար լարերի ճիշտ արժեքները 9-11 ohms-ի սահմաններում են: Որքան կարճ են լարերը, այնքան ցածր է արժեքը: Այն չափելու համար մալուխի մի ծայրին մետր դրեք, իսկ մյուս ծայրը՝ մյուս ծայրին: Սպասեք արդյունքի կայունացմանը։
Բոցավառման մալուխների փոխարինում և տեղադրում. ինչպե՞ս դա անել ճիշտ:
Քանի որ նույնիսկ ամենափոքր վնասը ազդում է էլեկտրական մալուխների և ինքնին շարժիչի աշխատանքի վրա, սա ցույց է տալիս նուրբ դիզայն: Հետեւաբար, ապամոնտաժելիս դուք պետք է շատ զգույշ լինեք, որպեսզի չվնասեք ծայրերը: Բոցավառման լարերը NGK, BERU, BOSCH կամ ցանկացած այլ լավագույնս ապամոնտաժվում են տափակաբերան աքցանով:
Ի՞նչ պետք է անեմ, որպեսզի չվնասեմ բռնկման լարերը:
Այստեղ գործում է նույն կանոնը, ինչ վարդակից տանը վարդակից անջատելիս՝ մի քաշեք լարը: Որոշ շարժիչների վրա կայծային մոմերը տեղադրվում են այնպես, որ լարերը ունենան երկար եզրեր, որոնք անցնում են փականի կափարիչով: Այսպիսով, դուք պետք է դրանք տեղափոխեք նախ, շրջադարձ կատարելով, որպեսզի նրանք անջատվեն այլ տարրերից, և միայն դրանից հետո հանեք դրանք: Այս կերպ դուք կարող եք վստահ լինել, որ դրանք հետագայում չեք վնասի:
Ինչպես տեսնում եք, բոցավառման մալուխները յուրաքանչյուր մեքենայի չափազանց կարևոր բաղադրիչներն են և պետք է պարբերաբար փոխարինվեն: Ընտրեք ամենաուժեղն ու դիմացկունը, որպեսզի դրանք համեմատաբար դանդաղ մաշվեն։ Նախքան բոցավառման մետաղալարերի հավաքածուն փոխարինելը, լավ որոշեք խնդրի աղբյուրը, նվազեցրեք ռիսկի գործոնները և աշխատեք անվտանգ կերպով կատարել գործողությունը:
