բռնկման լարեր
Բարձր լարման մալուխները հիմնականում ամուր հավաքույթ են, որը որևէ խնդիր չի առաջացնում մեքենայի օգտագործողին:
Բարձր լարման մալուխները հիմնականում ամուր հավաքույթ են, որը որևէ խնդիր չի առաջացնում մեքենայի օգտագործողին: 
Բոցավառման մալուխները աշխատում են ծայրահեղ ծանր պայմաններում. շարժիչի խցիկում օդի ջերմաստիճանը հասնում է մինուս 30-ից մինչև պլյուս 50 աստիճան C, ինչպես նաև փոխվում է օդի խոնավությունը: Նրանք նաև ենթակա են աղերի և մեխանիկական կեղտերի վնասակար ազդեցությանը: Արդյունքն այն է, որ համակարգի կատարողականը նվազում է և նույնիսկ կայծ չկա: Եվ դա կարող է նաև հանգեցնել վառելիքի սպառման ավելացման, արտանետվող գազերում թունավոր նյութերի ավելցուկային արտանետումների, լամբդա զոնդի և կատալիզատորի և նույնիսկ հենց շարժիչի վնասմանը: Հետևաբար, արժե ստուգել մալուխները մեխանիկական վնասվածքների, «ծակումների» հետքերի և նյութերի օքսիդացման համար:
Հեղինակավոր գուլպաներ արտադրողները խորհուրդ են տալիս դրանք փոխարինել ամեն 80 հազար կիլոմետրը, իսկ գազի կայանքներով մեքենաներում՝ 40 հազար կիլոմետրը մեկ:
