Ճանապարհորդեք մեքենայով, ոչ թե վառարանով:
Ճամպրուկները հավաքված են, սենդվիչները՝ ճանապարհորդության, հեռախոսները՝ լիցքավորված։ Երբ ծրագրում ենք արձակուրդ գնալ, փորձում ենք ամեն ինչ նկատի ունենալ, բայց հաճախ բաց ենք թողնում… մեքենան ճանապարհին պատրաստելը: Ի՞նչը կարող է մեզ զարմացնել այս թեժ շրջանում։
Հովացման համակարգ
Շոգ օրերին շարժիչի խցիկում ջերմաստիճանը հասնում է 100°C-ի, ինչը կարող է հանգեցնել գերտաքացման։ Ջերմաստիճանը ցածր պահելու համար անհրաժեշտ է արդյունավետ հովացման համակարգ: Արձակուրդ գնալուց առաջ պետք է համոզվել, որ գլխարկի տակ գտնվող օդափոխիչը ճիշտ է աշխատում, հովացման համակարգի ալիքները խցանված չեն, և ռադիատորի հովացուցիչ նյութը համեմատաբար թարմ է (այսինքն՝ փոխվել է առնվազն երեք տարի առաջ): Մեխանիկներից շատերն ունեն պրոֆեսիոնալ գործիքներ, որոնք ձեզ համար հեշտ կլինեն գնահատել, թե արդյոք հովացման համակարգի որևէ բաղադրիչ վերանորոգման կարիք ունի, ինչը մեզ մի քանի անգամ կխնայի տեխնիկական օգնության և վերանորոգման համար զանգահարելու ծախսերը: Հիշեք, որ հովացման համակարգը հատկապես լարված է երկար տոնական երթուղու վրա:
կուտակիչ
Մարտկոցի հետ կապված խնդիրներ միայն ձմռանն են լինում: Ոչինչ ավելի սխալ չի կարող լինել: «20°C-ում ջերմաստիճանի յուրաքանչյուր բարձրացում ևս 10°C-ով կապված է մարտկոցի միջին ինքնալիցքաթափման հետ, որը կրկնակի արագ է: Ավելի բարձր ջերմաստիճանը նաև մեծացնում է դրա թիթեղների կոռոզիայի արագությունը», - բացատրում է Exide Technologies SA-ի փորձագետ Քշիշտոֆ Նեյդերը: սա հատկապես ճիշտ է այն մեքենաների դեպքում, որոնք մնացել են տանը երկշաբաթյա արձակուրդի ժամանակ. վերադառնալուց հետո կարող է պարզվել, որ մարտկոցը խորը լիցքաթափված է: Այս խնդիրը կարող է առաջանալ նաև, երբ վարորդը մեքենայով մեկնում է արձակուրդ, քանի որ երկար ճանապարհորդությունից հետո մեքենան գրեթե չի օգտագործվում մինչև վերադարձը։ Մարտկոցի հետ կապված խնդիրներից խուսափելու համար համոզվեք, որ այն ամբողջությամբ լիցքավորված է, և երբ մեքենան անջատեք, այն ավելի շատ էներգիա չի վերցնում, քան պետք է: Սա կարող է ստուգվել մեխանիկի կողմից, որը ստուգում է ռադիատորը: Այն իրավիճակում, երբ մարտկոցը մեռած է, արժե նայել գլխարկի տակ և ստուգել, թե ինչպիսի մարտկոց ունենք։ Որոշ մոդելներ (օրինակ՝ Centra Futura, Exide Premium) գալիս են օժանդակ փաթեթով, որի համաձայն վարորդը կարող է հույս դնել ճանապարհային անվճար օգնության վրա՝ Լեհաստանում մարտկոցի առողջությունը վերականգնելու համար:
Գերտաքացում
30 րոպե անց արևի տակ մնացած մեքենայի ինտերիերը հասնում է 50 ° C ջերմաստիճանի, և արևի տակ երկար ժամեր վարելը կարող է ազդել ինչպես վարորդի, այնպես էլ ուղևորների վրա: Մեքենայում բարձր ջերմաստիճանից խուսափելու հեշտ միջոց է կայանելիս դիմապակուն արևապաշտպան ամրացնելը, ինչը զգալիորեն կնվազեցնի խցիկի ներսում ջերմաստիճանը: Բացի այդ, արժե թարմացնել օդորակման համակարգը, որի շնորհիվ նույնիսկ երկար տարածությունները հաղթահարելը բացօթյա մինչև 30 ° C ջերմաստիճանում շատ ավելի հաճելի կլինի:
