Շրջանակային SUV - ինչ է դա: Սարքը և շահագործման սկզբունքը. Լուսանկար և տեսանյութ

Ինչպես ավելի վաղ գրել էինք մեր Vodi.su կայքում, SUV-ի և քրոսովերի հիմնական տարբերություններն են լիաքարշակի առկայությունը, փոխանցման տուփը նվազեցնող հանդերձանքով, միջառանցքային կամ միջառանցքային դիֆերենցիալը, որը կարող է փոխարկվել: անջատված է, իսկ իսկական ամենագնացն ունի կրիչի շրջանակ:

Այստեղից հարց է առաջանում, որը կքննարկվի այս հոդվածում. ի՞նչ է շրջանակը և շրջանակային ամենագնացը:

Ավտոմեքենայի շրջանակ - սարք և նպատակ

Մինչ օրս ամենատարածվածը մարմնի կառուցվածքների հետևյալ տեսակներն են.

• շրջանակ;
• կրող մարմնով;
• ինտեգրված շրջանակով:

Նրանց միջև տարբերությունը զգալի է.

1. Առաջին դեպքում շրջանակը մեքենայի կմախքն է և դրան կցված են մնացած բոլոր բաղադրիչները՝ կախոցը, բուն թափքը, բոլոր ագրեգատները։
2. Երկրորդ դեպքում խցիկը գործում է որպես շրջանակ, և բոլոր բաղադրիչներն ու հավաքները կցվում են դրան: Ինտեգրված շրջանակով մեքենաները տարբերվում են շրջանակային մեքենաներից նրանով, որ շրջանակը սերտորեն ինտեգրված է թափքի հետ, այսինքն՝ սա նման փոխզիջում է երկու նախորդ տեսակների միջև:

Մեքենայի շրջանակի մի քանի տեսակներ կան.

• spars - շրջանակը բաղկացած է ցցերից, որոնք միացված են եռակցման, պտուտակների կամ գամերի միջոցով, և խաչաձև անդամներ միջնապատերի միջև.
• ողնաշար - շրջանակի հիմքը փոխանցման խողովակ է, որին մնացած ամեն ինչ արդեն կցված է.
• պատառաքաղ-ողնաշար - ցողուններից պատառաքաղները կցվում են փոխանցման խողովակին՝ դրանց վրա էներգաբլոկների տեղադրման համար.
• կրող հիմք - շրջանակը համակցված է մեքենայի հատակի հետ, որի արդյունքում ստացվում է կրող հարթակ, որի վրա տեղադրված են խցիկը, ագրեգատները, կախոցը:

Սպորտային մեքենաների քաշը նվազեցնելու համար օգտագործվում են թեթև խողովակներից եռակցված խողովակային կամ վանդակավոր շրջանակներ: Այս շրջանակը վանդակի է հիշեցնում, ինչի պատճառով էլ ստացել է իր անվանումը։

Այս տեսակի շրջանակներից յուրաքանչյուրը բաժանված է մեծ թվով ենթատեսակների, գրեթե ցանկացած արտադրող փորձում է դիզայնի մեջ իր սեփականը բերել:

Օրինակ, սպար շրջանակները X-աձեւ, լայնակի, սանդուղք, X-աձեւ լայնակի եւ այլն: Հարկ է նաև նշել, որ ամենագնացների մեծ մասը կառուցված է սփար շրջանակների հիման վրա:

Շրջանակը ցանկացած մեքենայի ամենածանր մասն է, որը կազմում է մոտավորապես 15-20 տոկոս քաշով. Այդ իսկ պատճառով շրջանակային ամենագնացները կարող են կշռել մինչև երեքուկես տոննա կամ նույնիսկ ավելին, մինչդեռ այսօր միտումն այն է, որ արտադրողները փորձում են նվազագույնի հասցնել մեքենայի ընդհանուր քաշը:

Ժամանակակից մեքենաների, այդ թվում՝ ամենագնացների շրջանակին մի շարք պահանջներ են առաջադրվում.

• ուժ - այն պետք է դիմակայել տարբեր ճկման, ոլորման բեռների.
• կոշտություն - շահագործման ընթացքում այն ​​ապահովում է դրան կցված բոլոր հանգույցների անփոփոխ դիրքը.
• թեթևություն - վառելիքի սպառման մակարդակը, ինչպես նաև մեքենայի արտադրության արժեքը կախված է այս պարամետրից.
• պահպանողականություն;
• արտադրելիություն - արտադրության և սպասարկման հեշտություն:

Այսպիսով, SUV շրջանակի հիմնական նպատակը.

• վերցնել և բաշխել բեռը;
• պահպանել միավորների, մարմնի տարրերի նույն դասավորությունը, առանցքների և ունիվերսալ հոդերի հավասարեցումը.
• ուժերի փոխանցում ղեկի մեխանիզմից, արգելակային համակարգից, առանցքներից մեքենայի ընդհանուր զանգվածին.

Շրջանակի կառուցման առավելություններն ու թերությունները

Առաջին մեքենաներն ունեին շրջանակային կառուցվածք։ Այդ ժամանակներից ի վեր շատ բան է փոխվել, բայց, ինչպես տեսնում ենք, ինժեներները չեն հրաժարվել կրող շրջանակից։

Որո՞նք են դրա առավելությունները:

Նախ, այն արտադրելը բավականին պարզ է, ինժեներների համար շատ ավելի հեշտ է հաշվարկել շրջանակի կառուցվածքը և դիզայնը, ինչպես նաև դրա բնութագրերը: Մինչդեռ մոնոկոկ թափքով մեքենաների ստեղծումը պահանջում է ավելի բարդ հաշվարկային մեթոդների կիրառում։

Երկրորդ կարևոր որակը հենց ուղևորների հարմարավետությունն է։ Սա ձեռք է բերվում առաձգական հոդերի և ռետինե կափույրների միջոցով, ինչպիսիք են ամրացված ռետինե բարձիկները: Շրջանակային ամենագնացներն ունեն ավելի լավ ձայնամեկուսացում և թրթռումային մեկուսացում, քանի որ կախոցից բոլոր բեռները տեղափոխվում են շրջանակ և թուլանում հարվածների կլանման համակարգով:

Երրորդ, շրջանակը մեծապես ընդլայնում է մեքենայի թյունինգի և ձևը փոխելու հնարավորությունները: Այն կարելի է հեշտությամբ երկարացնել կամ կրճատել, դրա համար բավական է տեղադրել ավելի կարճ սփրեր, կամ հակառակը, ավելացնել խաչաձև անդամներ (եթե ունեք համապատասխան գործիքներ և հմտություններ): Բացի այդ, նույն շրջանակի վրա կարող են տեղադրվել տարբեր խցիկներ և թափքի տեսակներ:

Շրջանակային մեքենաներն ավելի քիչ են հակված կոռոզիայից (զարմանալի է, որ դա ճիշտ է): Ամբողջ պատճառն այն է, որ ավելի քիչ թաքնված ինքնաթիռներ կան, և շրջանակն ինքնին ավելի լավ օդափոխվում է:

Ավելի հեշտ է բուժել հակակոռուպցիոն միջոցներով: Դե, մի մոռացեք, որ շրջանակը հավաքվում է ավելի դիմացկուն մետաղից, իսկ խաչի անդամներն ու սփրերը ավելի հաստ են:

Իհարկե, կան մի շարք թերություններ.

• զանգվածի զգալի աճ՝ բխող բոլոր հետևանքներով. ավելի շատ վառելիք է սպառվում, ավելի հզոր շարժիչ է պահանջվում, ավելի ցածր արագություն.
• սփարները «խժռում» են օգտագործելի տարածքի մի մասը, համապատասխանաբար, ավելի քիչ հարմարավետ ինտերիերը, հետևաբար շրջանակային ամենագնացների զգալի չափերը.
• շրջանակը պտտվող կոշտության առումով զիջում է կրող մարմնին - հավանաբար նկատել եք, որ ավելի հեշտ է պտտել, օրինակ, կոպիտ ստվարաթղթի թերթիկը, քան ստվարաթղթե տուփը.
• ավելի վատ պասիվ անվտանգություն՝ խցիկի ամրացումները կոտրելու և հետագա դեֆորմացիաների հնարավորության պատճառով:

Շրջանակային ամենահայտնի ամենահայտնի մեքենաները

Հասկանալի է, որ իդեալական ոչինչ չկա, և յուրաքանչյուրն ինքն է որոշում, թե ինչ զոհաբերել կոնկրետ մեքենա գնելիս։ Այնուամենայնիվ, շրջանակային ամենագնացները դեռ շրջում են մեր ճանապարհներով:

Ներքին - բոլոր արտաճանապարհային UAZ մոդելները. UAZ 469, UAZ Hunter, UAZ Patriot, UAZ 3160: Իրոք, UAZ մեքենաները կկարողանան վարել ամենուր: Ճիշտ է, եթե հիշեք առաջին մոդելները, դրանք հարմարավետությամբ չէին տարբերվում։ Ավելի ժամանակակիցները կարող են մրցակցել արտասահմանյան ամենագնացների լավագույն օրինակների հետ, բայց, ցավոք, դրանք տնտեսապես չեն տարբերվում։

Որոշ մոդելների համեմատությունը ճակատային հարվածների ժամանակ կայունության առումով: (սանդղակ 1-ից 10)

Toyota - Vodi.su-ում ճապոնական քրոսովերների և ամենագնացների մասին հոդվածում մենք թվարկեցինք այս ընկերության բոլոր շրջանակային ամենագնացները. Land Cruisers, Tundra, Sequoia, Hilux-ը բոլորը շրջանակային ամենագնացներ են:

Շրջանակով ամենաթանկ ամենագնացները ներառում են Mercedes-ի G, GL, GLA և GLK դասերը: Սկզբունքորեն, նրանք բոլորը կոչվում են. Արտաճանապարհային տրանսպորտային միջոց, որը նշանակում է «Ճանապարհից դուրս»։

Շրջանակային կառուցվածքի հիման վրա են կառուցվում նաև M դասի մեքենաները։

Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Volkswagen Amarok, BMW X1-X6, Opel Antara and Frontera, Dodge RAM, Ford Expedition: Նույնիսկ բավականին մատչելի չինական մեքենաները Great Wall-ից կամ կորեական SsangYong-ից նույնպես շրջանակային ամենագնացներ են:

Տեսանյութ Great Wall մոդելների մասին.

Լավագույնների համեմատություն՝ Land Cruiser 200 ընդդեմ Nissan Patrol-ի:

Բեռնվում է