Ընդլայնված թեստ՝ Citroen C3 - PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Citroen-ը նրան թողել է ընդամենը մի քանիսը. միացրեք տաքացվող դիմապակին և հետևի ապակիները, պտտվող կոճակը՝ ձայնային համակարգի ձայնը կարգավորելու համար, և կոճակ՝ մեքենան բացելու և կողպելու համար: Բայց դա գրեթե ամեն ինչն է. մնացած ամեն ինչ վերահսկելու համար դուք պետք է ձեռքը գցեք վահանակի կենտրոնում գտնվող սենսորային էկրանին: Լավ կամ վատ?

Երկուսն էլ. Գաղափարը սխալ չէ, և Citroen-ի լուծումը, որն ունի զգայուն «կոճակներ» սենսորային էկրանի կողքին՝ հիմնական բաղադրիչներին արագ մուտք գործելու համար (աուդիո համակարգ, օդորակիչ, հեռախոս և այլն), լավ է, քանի որ խնայում է մեկ հպում համեմատությամբ։ օգտագործեք դասական տուն կոճակը: Ճիշտ է, այն սերունդը, որը մեծացել է սմարթֆոններով, սովորել է այդ լրացուցիչ հպմանը և նախընտրում է տեսնել ավելի մեծ էկրան, քան դրա կողքին «կոճակներ», որոնք շատ տեղ են զբաղեցնում:

Citroen-ը, ինչպես արտադրողների մեծ մասը, ընտրել է էկրանի հորիզոնական դասավորությունը: Քանի որ միջերեսը նախագծված է այնպես, որ դրա վրա գտնվող կոճակների մեծ մասը բավականին մեծ է, սա մեծ խնդիր չէ, բայց դեռ լավ կլիներ, որ էկրանը ոչ միայն ավելի մեծ լիներ, այլև մի փոքր ավելի բարձր և ուղղահայաց տեղադրվեր: Սա նույնիսկ ավելի հեշտ և անվտանգ կդարձնի դրա օգտագործումը, նույնիսկ երբ ճանապարհը վատ է, և հողը ճոճվում է: Բայց գոնե հիմնական գործառույթները (ինչպես օդորակիչը) ունեն այնպիսի GUI, որ դա իսկապես խնդիր չէ:

C3 տեղեկատվական-զվարճանքի համակարգի բացասական կողմն այն է, որ որոշ գործառույթների հասանելիությունը չափազանց բարդ է կամ չափազանց թաքնված (օրինակ՝ որոշ կարգավորումներ), ինչպես նաև այն, որ ընտրիչները դառնում են բավականին անթափանց կամ ոչ ինտուիտիվ, երբ օգտվողը իջնում ​​է մեկ կամ երկու մակարդակ, բայց իրականում վերաբերում է գրեթե բոլոր նման համակարգերին:

Սմարթֆոնների հետ կապը հիանալի է աշխատում Apple CarPlay-ի միջոցով, և համակարգը նաև աջակցում է Android Auto-ին, բայց, ցավոք, այս հավելվածը Android հեռախոսների համար դեռ հասանելի չէ Սլովենիայի Play Store-ում, քանի որ Google-ը անփույթ է և թերագնահատում է Սլովենիան, բայց դա Citroen-ի մեղքը չէ:

Այսպիսով, ֆիզիկական կոճակներ այո կամ ոչ: Բացառությամբ ծավալայինների, դրանք հեշտ է բաց թողնել, գոնե C3-ում:

Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 Shine

Հիմնական տեղեկություններ

Հիմնական մոդելի գինը.	16.200 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	16.230 €

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	3 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբո լիցքավորված բենզին - տեղաշարժ 1.199 սմ3 - առավելագույն հզորություն 81 կՎտ (110 ձիաուժ) 5.550 պտ/րոպում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 205 Նմ 1.500 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում.	առջեւի քարշակ շարժիչ - 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ - անվադողեր 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3):
Կարողություն:	188 կմ/ժ առավելագույն արագություն - 0-100 կմ/ժ արագացում 10,9 վրկ-ում - Վառելիքի համակցված միջին սպառումը (ECE) 4,9 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 110 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.050 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.600 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 3.996 մմ - լայնությունը 1.749 մմ - բարձրությունը 1.747 մմ - անիվային բազան 2.540 մմ - բեռնախցիկ 300 լ - վառելիքի բաք 45 լ.

Մեր չափումները

Չափման պայմաններ `T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel: vl. = 55% / ճանապարհաչափի կարգավիճակ `1.203 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	12,4s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	18,4 տարի ( 121 կմ / ժ)
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	39,6m
AM սեղան.	40m
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ	59dB