Ընդլայնված փորձարկում. Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City
Նախ պետք է խոստովանենք, որ վերանորոգումը մեծ փոփոխություն չի բերել։ Հավանաբար հիմնականում այն պատճառով, որ 500L մոդելը սերտորեն կապված է կրտսեր եղբոր թելադրած դիզայնի լեզվի հետ։ Այնուամենայնիվ, շատ փոքր բարելավումներ գեղեցիկ կերպով ուղղում են ընդհանուր տպավորությունը: Օրինակ՝ նրանք մի փոքր հարստացրել են առջեւի վանդակաճաղը քրոմով, ավելացրել են նոր լուսադիոդային ցերեկային լույսեր և մի փոքր փոխել են բամպերի դիզայնը։
Fiat-ը երաշխավորում է, որ մեքենայի բոլոր բաղադրիչների 40 տոկոսը նոր են, ուստի ինտերիերը ծածկել է այս փոփոխությունների մեծ մասը: 500L-ն այժմ ունի նոր ղեկ, մի փոքր այլ կենտրոնական կոնսոլ, և երկու անալոգային չափիչների միջև այժմ հայտնվում է 3,5 դյույմանոց թվային էկրան, որը ցուցադրում է տեղեկատվությունը համակարգչից: Անհատականացման սարքավորումների լայն տեսականի մնում է այս մեքենայի ատրիբուտներից մեկը: Մեր թեստը, որը մենք ստացել ենք մի փոքր ավելի երկար ժամանակահատվածում, և որը կտեղեկացվի, այս առումով բավականին խղճուկ է և ավելի ռացիոնալ ընտրություն է գնում գնելիս:
Թեմայի շարժիչը նույնն է, այն է՝ 1,3 «ձիաուժ» հզորությամբ 95 լիտրանոց տուրբոդիզել, որն աշխատում է հինգաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով։ Ե՛վ շարժիչը, և՛ փոխանցման տուփը նախատեսված չեն պանդոկում որևէ քննարկում առաջացնելու համար, բայց դրանք անպայման կնպաստեն այս ոչ այնքան փոքր Cinquecento-ի պատշաճ աշխատանքին:
Ամենահզոր խաղաքարտը, որը կարող է խաղալ Fiat 500L-ը, միանշանակ օգտագործելիությունն է: Մեկ նստատեղի դիզայնը մեզ ներսում շատ տեղ է առաջարկում ինչպես ուղևորների, այնպես էլ ուղեբեռի համար: Թեև միայն բարձրահասակ վարորդների համար մի փոքր ցածր գներ են եղել նստատեղերի երկայնական տեղաշարժի համար, մնացած բոլոր ուղևորների համար շատ տեղ կա: Միևնույն ժամանակ, դուք կկարողանաք օգտագործել բեռնախցիկի մեծ 455 լիտր տարածքը, որը փոքրիկ Fiat-ին դասում է իր դասի վերևում:
Ինչպես արդեն նշվեց, մեր «բեռնատարը» այն մեքենան է, որը կընտրեր այն մեքենան, որտեղ բանականությունը գերակայում է զգացմունքներից: Դրան Fiat-ը կարողացավ պատասխանել լավ գնով, որը նախկինի համեմատ ավելի բարձր չէ, նույնիսկ վերանորոգումից հետո: Այսպիսով, City տարբերակի համար, որը զուգորդվում է 1.3 Multijet շարժիչով, դուք պետք է հանեք լավ 15 հազարերորդական, որը մենք ընդունում ենք որպես լավ գործարք: Մենք ավելի մանրամասն կանդրադառնանք մեր «մեծ երեխայի» անհատական փաթեթների և փորձառությունների մասին հետագա զեկույցներում: Այս պահին կարող ենք միայն ասել, որ այն ամբողջությամբ ամրագրված է մեր մեքենաների ցանկում։
Կարդացեք հետևյալում.
Կարճ փորձարկում ՝ Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo
Արագ փորձարկում՝ Fiat 500 1.2 8V Lounge
Արագ փորձարկում՝ Fiat 500X Off Road
Կարճ փորձարկում ՝ Fiat 500C 1.2 8V սպորտ
Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v Քաղաք
Հիմնական տեղեկություններ
| Հիմնական մոդելի գինը. | 15.490 € |
|---|---|
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 16.680 € |
Costախսեր (տարեկան)
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.248 սմ3 - առավելագույն հզորություն 70 կՎտ (95 ձիաուժ) 3.750 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 200 Նմ 1.500 պտ/րոպում |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջևի քարշակ - 5-աստիճան մեխանիկական - անվադողեր 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860) |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 171 կմ/ժ - 0-100 կմ/ժ արագացում 13,9 վրկ - վառելիքի համակցված միջին սպառում (ECE) 4,1 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 107 գ/կմ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.380 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.845 կգ |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.242 մմ - լայնությունը 1.784 մմ - բարձրությունը 1.658 մմ - անիվային բազան 2.612 մմ - վառելիքի բաք 50 լ |
| Տուփ: | 400-1.375 լ |
Մեր չափումները
| T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 9.073 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 14,5s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 19,9 տարի ( 109 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 11,5s (IV.) |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 14,5s (Վ.) |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 39,6m |
| AM սեղան. | 40m |
| Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ | 60dB |
գնահատում
Պրեմիում սեգմենտի հետ սիրախաղ անելու փորձը ձախողվեց: Այն շատ ավելի հարմար է լավ գնով ժողովրդական մեքենայի բնավորությանը, որի համար մենք ստանում ենք մեծ տարածք և պատվերով լուծումների մի փունջ։
Մենք գովում և նախատում ենք
սարքավորումների հավաքածու
բաց տարածություն
կոմունալ
բեռնախցիկ
գին
առջևի նստատեղի երկայնական շարժում
փոխանցումը դիմադրում է ավելի արագ տեղաշարժվելուն
