Ընդլայնված փորձարկում. Peugeot 3008

Սլովենիայում Peugeot 3008-ը հանդիսատեսի, ընթերցողների և ունկնդիրների շրջանում գրավել է առաջին տեղը, իսկ վերջնական ընտրությանը մասնակցել են նաև սլովենական առաջատար ավտոմոբիլային լրատվամիջոցների լրագրողները: Peugeot 3008-ը հինգ տարբերակով զբաղեցրել է առաջին տեղը, երկուսը հաղթել է Alfa Romeo Giulia-ն, իսկ մեկը՝ Volkswagen Tiguan-ը: Այս երեք մեքենաները նույնպես հայտնվեցին ամբիոնում, որտեղ 3008-ը տոնում էր բավականին համոզիչ:

Եվրոպական մասշտաբով հաղթանակը շատ ավելի քիչ սպասված էր, նաև ավելի քիչ համոզիչ, բայց, իհարկե, արժանի: Բացի այդ, ձայների մեծ քանակի պատճառով, հատկապես ժյուրիի 58 անդամների պատճառով, հայտարարությունները միշտ անշնորհակալ են, իսկ առավել եւս՝ հնարավոր են անակնկալներ։ Այսպիսով, 2017 թվականի Եվրոպայի տարվա լավագույն ավտոմեքենա տիտղոսի համար պայքարը ծավալվեց Peugeot 3008-ի և Alfa Romeo Giulia-ի միջև, և բոլոր մյուս եզրափակիչները չմիջամտեցին հաղթանակի համար պայքարին: Ի վերջո, Peugeot 3008-ը հավաքեց 319 միավոր, իսկ Alfa Giulia-ն՝ 296: Այսպիսով, եվրոպական մասշտաբով 3008-ը հաղթեց մրցույթում և հատկապես Alfa Giulia-ն, որը նույնպես զբաղեցրեց երկրորդ տեղը Սլովենիայում:

Իսկ ինչու՞ Peugeot 3008-ը գրավեց առաջին տեղը: Եվրոպական մասշտաբով (ինչպես նաև սլովենական) 3008-ը տպավորեց ամեն կերպ։ Ոչ ամբողջությամբ, բայց հատվածների մեծ մասում այն ​​միջինից բարձր է։ Այսպիսով, այն ոչ միայն շեղվում է որոշ հատվածներում, այլև ամենուր բավարարում է հաճախորդի, վարորդի և ուղևորի կարիքները։ Շատ լրագրողներ ոգևորված էին ուղևորությամբ, շատերը դիզայնով, և մենք միակն էինք, որ տեսանք, թե ինչպես է Peugeot 3008-ը հեղափոխություն արել ինտերիերում:

Սա է պատճառներից մեկը, որ Auto ամսագրի խմբագիրները որոշել են ընդլայնված թեստ անցկացնել, որի ընթացքում ավելի մանրամասն կփորձարկենք մեքենայի առանձին մասերը։ Շարժիչների մասին ավելի շատ կխոսենք հաջորդ համարում: Գնորդները կարող են ընտրել բենզինային և դիզելային տարբերակների շարքից, և մենք հիմնականում կկենտրոնանանք բենզինային տարբերակի և նույնիսկ բազային 1,2 լիտրանոց երեք մխոցանի վրա: Մենք մանրակրկիտ կփորձարկենք վերջինս ինչպես մեխանիկական, այնպես էլ ավտոմատ փոխանցման տուփերի հետ միասին և կփորձենք պարզել, թե արդյոք այն համապատասխանում է ժամանակակից վարորդի պահանջներին: Փոքրացման միտումը կամաց-կամաց դանդաղում է, և արդեն իսկ կան տարբերություններ շատ շարժիչների միջև: Նրանցից ոմանք ծավալով չափազանց թույլ են, ոմանց պակասում են որոշ «ձիեր», մյուսները չափից դուրս ծարավ են։ Peugeot Pa…

Նրա մասին և շատ ավելին, ինչպես ասում են, մոտակա ավտոմոբիլային ամսագրում:

տեքստ ՝ Սեբաստիան Պլևնյակ Լուսանկարը ՝ Սաշա Կապետանովիչ

3008 1.2 PureTech 130 BVM6 Stop & Start Active (2017)

Հիմնական տեղեկություններ

Հիմնական մոդելի գինը.	22.838 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	25.068 €

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	3 մխոց - 4 հարված - ներգծային - տուրբո-բենզին - տեղաշարժ 1.199 սմ3 - առավելագույն հզորություն 96 կՎտ (130 ձիաուժ) 5.500 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 230 Նմ 1.750 պտ/րոպում։
Էներգիայի փոխանցում.	առջեւի անիվի շարժիչ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 215/65 R 17 V (Michelin Primacy):
Կարողություն:	188 կմ/ժ առավելագույն արագություն - 0-100 կմ/ժ արագացում 10,8 վրկ-ում - Վառելիքի համակցված միջին սպառումը (ECE) 5,4 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 124 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.325 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.910 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.447 մմ – լայնությունը 1.841 մմ – բարձրությունը 1.620 մմ – անիվային բազան 2.675 մմ – բեռնախցիկ 520–1.482 53 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ.