Ընդլայնված թեստ. Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Առաջարկում է ավելին, քան կարող եք ակնկալել առաջին հայացքից
Պարունակություն
Այս տարվա նոր ապրանքների համեմատաբար հարուստ ընթերցանությունը լավ է զբաղեցրել մեր ամսագրի մոտոցիկլետների բաժնի անդամներին, ուստի գործնական «միջքաղաքային վազորդին» ներկայացնում ենք միայն հիմա, թեև նա մեզ հետ է գարնան վերջից։ Այս անգամ, համտեսելու համար, ես մի փոքր ավելին կգրեմ այն մասին, թե ինչ բերեց այս տարվա թարմացումը Medley-ին, և այս ընդլայնված թեստի շարունակությունները, ինչպես միշտ, կհետևեն մեր բոլոր փորձարկողների փորձին:
Piaggio Medley եթե je շուկայում հայտնվել է 2016 թվականին, երբ որպես «բարձր անիվների» պրեմիում առաջարկ՝ 125-ից 150 խորանարդ սանտիմետր ծավալով Piaggie.. Եթե նա Piaggie սկուտերների ընտանիքում որպես դեբյուտանտ «արտաքին» էր, ապա այսօր ավելի քան պարզ է, որ նոր սերունդը մեծապես ոգեշնչված է իր ավագ եղբորից՝ Beverly-ից: Սա առաջին հերթին ակնհայտ է իր կողային ուրվագիծով, մեծ անիվներով և հետևի մասում, բայց ես դեռ կարծում եմ, որ արտաքինից ավելի կարևոր է այն փաստը, որ Medley-ն նաև հետևում է իր պրեմիում եղբորը դեպի անզեն աչքով անտեսանելի ոլորտներ: Այսպիսով, տեխնիկայի և որակյալ մասերի:
Medley-ն ենթարկվել է և՛ տեխնիկական վերանորոգման, և՛ մանրակրկիտ ձևավորման: Ի հավելումն ապրանքանիշի որոշ մանրամասների (փողկապ, նստատեղի ուղիղ դիրք, ինտեգրված շրջադարձային ազդանշաններ...), մենք նաև նկատեցինք բոլորովին նոր կենտրոնական թվային տվյալների ցուցադրում: Վ S տարբերակը նաև համատեղում է դա հեռախոսի միացման հետ, գործնականում ձեզ անհրաժեշտ բոլոր հիմնական տվյալները հասանելի են որպես ստանդարտ:. Կարևոր բարելավումների թվում ես նաև հաշվում եմ նստատեղերի տակ գտնվող ռեկորդային պահեստային տարածքը, որը կարող է ապահով կերպով տեղավորել մինչև երկու ինտեգրված սաղավարտ:
Փորձնական Medley-ն հագեցած է 155 սմ ծավալով I-Get շարժիչով, սակայն այս անգամ խոսքը նրա վերջին մոդիֆիկացիայի մասին է։ Շարժիչը հիմնականում գրեթե նույնական է, բայց ավելի փոքր 125cc մեկ մխոց շարժիչ: Սմ.. Այժմ վառելիքի խնայող մեքենան ոչ միայն հեղուկով սառեցվում է, այլև ներառում է բոլորովին նոր բաղադրիչների մի ամբողջ շարք: Նոր ու ավելի հեղուկ են բալոնի գլուխը (փականները), նոր են ճարմանդային լիսեռը, մխոցը, ներարկիչները, արտանետման համակարգը և օդափոխման տուփը։ Իր նախորդի համեմատ հզորությունն աճել է 10 տոկոսով, և արդյունքում Medley-ն իր անմիջական մրցակիցների խմբում ամենաուժեղն է 16,5 «ձիերով»:
Ինչ վերաբերում է հեծանվավազքին, նոր Medley-ն պահպանում է նույն հատկանիշները, ինչ իր նախորդը: Այսպիսով, այն թեթև է, կառավարելի և արագաշարժ, բայց վարորդի կողմից դեռևս շատ քիչ հաղորդակցություն կա: Բացարձակ, սակայն, շարժիչն իրեն լավ է ապացուցել վարելիս: Նրա աշխուժությունը այս դասի իմ զգացմունքների և հիշողությունների ռեկորդն է, բայց առավելագույն արագությունից (120 կմ/ժ) ավելի շատ, ես տպավորված էի նրա անկեղծությամբ և արձագանքողությամբ:. Չեմ չափազանցնի, եթե գրեմ, որ շարժիչն ավելի շատ նման է 250 դասի, քան 125 խորանարդ սանտիմետրի։
Հիմնական տեղեկություններ
Վաճառք: PVG doo
Հիմնական մոդելի գինը. 3.499 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը. 3.100 €
Տեխնիկական տեղեկատվություն
շարժիչ: 155 սմ3, մեկ բալոն, ջրով սառեցված
Ուժ: 12 կՎտ (16,5 ԿՄ) 8.750 պտ/րոպում
Մոմենտ 15 Նմ 6.500 պտ/րոպում
Էներգիայի փոխանցում. անաստիճան, վարիոմատ, գոտի
Շրջանակ: պողպատե խողովակի շրջանակ
Արգելակները: առջևի սկավառակ ՝ 260 մմ, հետևի սկավառակ ՝ 240 մմ, ABS
Կասեցում. առջևի հեռադիտակային պատառաքաղ, հետևի ճոճանակ, կրկնակի շոկի կլանիչ
Անվադողեր նախքան 100/80 R16, հետևը ՝ 110/80 R14
Աճը ` 799 мм
Վառելիքի բաք: 7 XNUMX լիտր
Մենք գովում և նախատում ենք
տեղ նստատեղի տակ
շարժիչը և կատարումը
պրեմիում զգացում
վարորդի դիմաց անհարմար տուփ
շատ փոքր հետևի հայելիներ
բռնկման անջատիչի դիրքը
վերջնական գնահատական
Պիաջոն ևս մեկ անգամ ապացուցեց, որ ստանդարտներ թելադրելը իր տիրույթում է: Եթե ձեր երթուղիները հիմնականում կապված են քաղաքի և նրա շրջակայքի հետ, ապա մենք պատճառ չենք տեսնում, թե ինչու պետք է ընտրեք ավելի թանկ և ավելի մեծ Բևերլին: Հիանալի շարժիչը դրա բանալին է, ուստի, եթե դուք սահմանափակված չեք վարորդական իրավունքով, ընտրեք 155cc մոդելը:
