Մենք հասկանում ենք ВАЗ 2107-ի անցակետի անսարքությունները
Պարունակություն
VAZ 2107-ը մոդել է, որը համարվում է մեր երկրում ավտոմոբիլային արդյունաբերության դասականը: Եվ չնայած 2107-ի թողարկումն ամբողջությամբ դադարեցվել է 2000-ականների սկզբին, շատ վարորդներ օգտագործում են այս մեքենան իրենց անձնական կարիքների համար: Մեքենայի ժողովրդականությունը բաղկացած է մի քանի գործոններից, որոնցից առաջինը կարելի է անվանել դիզայնի պարզությունը: Այնուամենայնիվ, ոչ բոլոր մեխանիզմներն են հեշտությամբ ախտորոշվում և վերանորոգվում. Ավտոմեքենայի նախագծման ամենաբարդ բաղադրիչներից մեկը փոխանցումատուփն է:
Ե՞րբ և որքան հաճախ է անհրաժեշտ վերանորոգել փոխանցումատուփը VAZ 2107-ում
«Յոթի» արտադրողը («Վոլժսկի ավտոմոբիլային գործարան») տալիս է համապարփակ տեղեկատվություն այն մասին, թե երբ և որքան հաճախ է անհրաժեշտ փոխանցման տուփը վերանորոգել։ Ստացվում է, որ այս մեխանիզմը, որպես այդպիսին, չունի ծառայության ժամկետ։ Միակ բանը, որ պնդում են AvtoVAZ-ի ինժեներները, փոխանցման յուղի ժամանակին փոխարինումն է.
- Առաջին 2 հազար կիլոմետրից հետո նոր մեքենայի վրա:
- 60 հազար կիլոմետր անց.
- Հետագայում, անհրաժեշտության դեպքում, կախված սեփականատիրոջ խնամքից և մեքենայի օգտագործման հաճախականությունից:
Ըստ այդմ, գործարանը չունի կանխարգելիչ կամ վերանորոգման աշխատանքների կոնկրետ ցանկություններ և պահանջներ։ Այնուամենայնիվ, ամեն դեպքում, անկախ կիլոմետրից, անհրաժեշտ է ուշադիր հետևել տուփի «վարքագծի» բոլոր նրբերանգներին, քանի որ ամենափոքր անսարքության դեպքում վերանորոգումը անհրաժեշտ կլինի:
Տուփի անսարքություններ
GXNUMX փոխանցման տուփի դիզայնը նախատեսված է երկար տարիների ծառայության համար: Սովորաբար վարորդը կատարում է շարժիչի առաջին և նույնիսկ երկրորդ կապիտալ վերանորոգումը, և միայն դրանից հետո է անհրաժեշտ դառնում արկղը վերանորոգել։
Բացի այդ, «յոթը» ինքն իր երկար պատմության ընթացքում ձեռք է բերել «աշխատանքային ձիու» համբավ։ Մեքենան իսկապես հավատարմորեն ծառայում է երկար տարիներ, բայց դա չի նշանակում, որ դրա մեխանիզմներից յուրաքանչյուրը ժամանակի ընթացքում չի մաշվի։
Եթե մենք խոսում ենք VAZ 2107 տուփի անսարքությունների մասին, ապա ամենից հաճախ վարորդները դժգոհում են երեք թերությունից՝ վարելիս ցանկալի հանդերձանքը միացնելու անկարողությունից, հանդերձանքը թակելուց և տուփի ուժեղ ճռճռոցից:
Փոխանցման տուփը չի միանում
Շատ դժվար է մեքենա վարել, եթե վարորդը չի կարող փոխել փոխանցումը: Մի կողմից, հերթափոխի լծակը տեղափոխվում է ցանկալի դիրք, բայց, մյուս կողմից, տեղաշարժ, որպես այդպիսին, չկա: Կամ լծակն ընդհանրապես չի կարող դրվել արագության փոփոխման ցանկալի դիրքի վրա:
Ամեն դեպքում, խնդիրը հենց տուփի մեջ է.
- լիսեռների որոշ շարժական (կախովի) տարրեր շատ մաշված են - խորհուրդ է տրվում կապիտալ վերանորոգել փոխանցումատուփը.
- սինխրոնիզատորի վրա արգելափակող օղակների հագնում - օղակները փոխարինեք նորերով.
- սինխրոնիզատորի զսպանակը ձգված կամ կոտրված է - փոխարինեք զսպանակը;
- հանդերձանքի գծերի խիստ մաշվածությունը - կօգնի միայն հանդերձանքի ամբողջական փոխարինումը:
Թակում է հանդերձանքը վարելիս
Փոխանցման տուփի մեկ այլ տարածված խնդիրն այն է, որ այն միացնելուց անմիջապես հետո այն տապալելն է: Լծակը պարզապես հետ է շպրտվում, և շարժիչը սկսում է ծանրաբեռնվածություն զգալ, քանի որ բարձր արագությամբ այն չի ստանում փոխանցման անհրաժեշտ հարաբերակցությունը:
Անսարքությունը կարող է կապված լինել տուփի տարբեր տարրերի հետ.
- կրունկի խցանում փոխանցման լծակի վրա - անհրաժեշտ է հեռացնել լծակի փեշը, մաքրել բոլոր կապերը և յուղել դրանք.
- լծակի կոտրվածք - նպատակահարմար չէ վերանորոգում կատարել, ավելի հեշտ է անմիջապես լծակը փոխարինել նորով.
- ճարմանդը ճիշտ չի աշխատում. այս դեպքում ամբողջ մեղքը չի կարող դրվել տուփի վրա, միանգամայն հնարավոր է, որ կալանքի հիմնական տարրերը կարգավորելուց հետո փոխանցման տուփը չթակվի.
- տուփի պատառաքաղները թեքված են - խորհուրդ է տրվում փոխարինել պատառաքաղների ամբողջ հավաքածուն:
Ճռճռալ և չխկչխկացնել տուփի մեջ վարելիս
Վարորդը կարող է արագությունը փոխելու հետ կապված խնդիրներ չունենալ, բայց մեքենա վարելիս լսում է բարձր թակոց, ճռճռոց և դղրդյուն փոխանցումատուփի խոռոչում.
- լիսեռների վրա առանցքակալները կոտրված են - խորհուրդ է տրվում փոխարինել.
- հանդերձում գծերը շատ մաշված են, դուք պետք է փոխարինեք ամբողջ հանդերձանքը;
- յուղի նվազագույն մակարդակը տուփի խոռոչում - դուք պետք է ավելացնեք քսանյութ և համոզվեք, որ արտահոսք չկա.
- լիսեռների ձախողում (նրանք սկսեցին շարժվել այլ առանցքի երկայնքով) - առանցքակալների փոխարինում երկու լիսեռների վրա:
Հարկ է ընդգծել, որ տուփի հետ աշխատանքի որոշ տեսակներ հասանելի են հենց վարորդին։ Դժվար չի լինի թակել հին առանցքակալը լիսեռից և սեղմել նորը: Եթե խոսքը վերաբերում է տուփի կապիտալ վերանորոգմանը, ապա ավելի լավ է դիմել մասնագետներին։
Ինչպես վերանորոգել անցակետը VAZ 2107-ում
«Հին» մոդելի VAZ-ի վրա տեղադրվել է չորսաստիճան փոխանցման տուփ, իսկ «նոր» մոդելի VAZ-ի վրա՝ հինգաստիճան փոխանցման տուփ։ Այնուամենայնիվ, երկու մեխանիզմներով աշխատելը շատ չի տարբերվում միմյանցից: Վերանորոգման աշխատանքների էությունը հետևյալ քայլերն է.
- Տուփը մեքենայից ապամոնտաժելը.
- Փոխանցման տուփի ապամոնտաժումը իր բաղադրիչ մասերի մեջ:
- Անհաջող տարրերի փոխարինում նորերով:
- Տուփի հավաքում.
- Փոխանցման տուփի տեղադրում մեքենայի վրա.
Հարկ է նշել, որ վերանորոգումը պետք է սկսել միայն այն դեպքում, եթե առկա են տուփի անսարքության ակնհայտ նշաններ: Որպես կանխարգելիչ միջոց, իմաստ չունի ևս մեկ անգամ միջամտել այս մեխանիզմի սարքին։
Գործիքներ պատրաստելը
Վերոհիշյալ բոլոր աշխատանքներն իրականացնելու համար անհրաժեշտ է նախապես պատրաստել.
- գլուխներ 13-ի և 17-ի համար;
- գլխի երկարացում;
- Phillips պտուտակահան;
- հարթ պտուտակահան բարակ սայրով;
- հարթ պտուտակահան հզոր հարթ սայրով;
- հարվածային պտուտակահան;
- պինցետներ;
- բանալիներ 13-ի համար (2 հատ), 10-ի համար, 17-ի համար, 19-ի և 27-ի համար;
- կծկվող օղակի քաշիչ (կամ տափակաբերան աքցան);
- մուրճ.
Ինչպես հեռացնել անցակետը
Դուք կարող եք վերանորոգել տուփը միայն այն բանից հետո, երբ այն հանվել է մեքենայից, այնպես որ դուք պետք է համբերատար լինեք և ժամանակ տրամադրեք: Փոխանցման տուփի վերանորոգումը ակնհայտորեն բարդ և դանդաղ բիզնես է:
Տուփը VAZ 2107-ից հանելու համար ձեզ հարկավոր է մեքենան քշել փոսի կամ դիտահարթակի մեջ: Ջեքման տարբերակը հարմար չէ, քանի որ անհնար կլինի ավարտել աշխատանքի բոլոր փուլերը.
- Անջատեք լարը մարտկոցի բացասական տերմինալից:
- Աշխատանքի առաջին փուլն իրականացվում է անմիջապես սրահից։ Հարմարության համար անհրաժեշտ է հեռացնել վահանակը, որում գտնվում է ռադիոն:
- Սեղմեք փոխանցումատուփի լծակը, մի հարթ պտուտակահան մտցրեք տուփի կողպեքի թևի անցքի մեջ:
- Օգտագործելով պտուտակահան, քաշեք թեւը դեպի ձեզ:
- Անջատեք ձողը հերթափոխի լծակից:
- Կտրեք կափույրի ներդիրի եզրը պինցետով և հանեք այն:
- Օգտագործեք երկու հարթ պտուտակահան՝ կափույրի ներդիրի թերթիկները բացելու համար, դրանք իրարից բաժանեք:
- Այնուհետև հեռացրեք կափույրը և թփերը փոխանցումատուփի լծակից:
- Տնակում տեղափոխեք ոտքի գորգը անցակետի տարածքում:
- Օգտագործելով Phillips պտուտակահան, արձակեք տուփի կափարիչի չորս պտուտակները:
- Հեռացրեք կափարիչը փոխանցման լծակից:
- Աշխատանքի երկրորդ փուլն իրականացվում է անմիջապես մեքենայի տակ: Առաջին քայլը արկղից արտանետվող կոլեկտորային խողովակի ապամոնտաժումն է:
- Անջատեք ճարմանդային մեխանիզմը:
- Անմիջապես հեռացրեք բոլոր կապերը փոխանցումատուփից (միևնույն ժամանակ կարող եք ստուգել լարերի ամբողջականությունը):
- Անջատեք շարժման գիծը:
- Հեռացրեք ճկուն լիսեռի ամրացման մեխանիզմը արագաչափից:
- Անջատեք փոխանցման տուփի կողային կափարիչի երկու պտուտակավոր միացումները:
- Հեռացրեք տուփը մեքենայից:
- Տուփի մարմնի տակ դրեք ամուր և կայուն ինչ-որ բան, քանի որ այն կարող է դուրս ընկնել:
Տեսանյութ՝ ապամոնտաժման հրահանգներ
Ուշադրություն. VAZ 2107-ի փոխանցման տուփը կշռում է 23 կիլոգրամ (յուղով), ուստի խորհուրդ է տրվում այն միասին ապամոնտաժել:
Ինչպես ապամոնտաժել տուփը
Փոխանցման տուփի վրա վերանորոգման աշխատանքները հնարավոր են միայն խափանման իրական պատճառը բացահայտելուց հետո: Հետևաբար, անհրաժեշտ կլինի սարքը ճիշտ և անվտանգ ապամոնտաժել տուփի յուրաքանչյուր բաղադրիչի համար և իրականացնել անսարքությունների վերացում:
Որպեսզի ապամոնտաժման գործընթացը արագ և առանց միջամտության ընթանա, խորհուրդ է տրվում անմիջապես պատրաստել հետևյալ գործիքները.
- հարվածային պտուտակահան;
- բանալին 10-ի համար;
- վարդակից բանալին 13;
- երեք ծնոտ քաշող;
- փոխարինող;
- պինցետներ;
- ոլորող մոմենտ ստեղծելու բանալին:
Իհարկե, ըստ անհրաժեշտության, անհրաժեշտ կլինեն միջադիրներ, կնիքներ և այն մասերը, որոնք մերժվել են աշխատանքի ընթացքում:
Աշխատանքային կարգ
Ավտոտնակի պայմաններում տուփը ինքնուրույն ապամոնտաժելը լիովին իրագործելի խնդիր է: Այնուամենայնիվ, աշխատանքը կպահանջի առավելագույն կենտրոնացում և ուշադրություն.
- Փոխանցման տուփը մեքենայից հանելուց հետո խորհուրդ է տրվում ծածկը ողողել կեղտից: Դուք նույնիսկ կարող եք օգտագործել կերոսին կամ հանքային սպիրտներ, որպեսզի համոզվեք, որ տուփի մակերեսը մաքուր է:
- Հեռացրեք զանգը (պատյանը):
- Շրջեք տուփը և արձակեք կափարիչի պտուտակները:
- Հեռացրեք փոխանցման բլոկի խրոցը հետևի կափարիչից:
- Պինցետով դուրս քաշեք պահող օղակը:
- Սեղմեք փոխանցման բլոկի առանցքակալը:
- Սեղմեք հետադարձ փոխանցման առանցքակալը:
- Հեռացրեք ելքային լիսեռի կնիքը:
- Դուրս քաշեք հետևի ելքային լիսեռի առանցքակալի մղիչ մեքենան:
- Սեղմեք այս առանցքակալը:
- Հեռացրեք արագաչափի շարժիչ հանդերձանքը, այնուհետև դուրս քաշեք գլանաձև գնդիկը (պահողը):
- Թուլացրեք փոխանցումատուփի պատառաքաղի պտուտակը:
- Արգելափակեք լիսեռները՝ դրանց միջև դնելով հաստ պտուտակ կամ հզոր պտուտակահան:
- Պտտեցնելով մուտքային լիսեռը, շարժակների և առանցքակալների հետ միասին քաշեք այն դեպի ձեզ:
- Այնուհետև դուրս քաշեք ելքային լիսեռը:
- Միջանկյալ լիսեռը հեշտությամբ դուրս է գալիս:
Տեսանյութ. VAZ դասականի վրա փոխանցումատուփը ապամոնտաժելու հրահանգներ
Առանցքակալի փոխարինում
Ամենից հաճախ տուփի հետ կապված խնդիրները սկսվում են նրանից, որ առանցքակալները կոտրվում են: Հետևաբար, բոլոր խափանումների հիմնական մասը հանգեցնում է նրան, որ վարորդը պետք է ապամոնտաժի փոխանցման տուփը և փոխի առանցքակալները:
Առանցքակալները չեն կարող վերանորոգվել, քանի որ դրանց դիզայնը թույլ չի տալիս փոխարինել մասերը (գլանները): Հետեւաբար, եթե ապրանքը անսարք է, այն ամբողջությամբ փոխարինվում է։
Մուտքային լիսեռի առանցքակալ
Մուտքային լիսեռի առանցքակալը փոխելու համար դուք պետք է ունենաք նույն գործիքները, ինչ փոխանցման տուփը ապամոնտաժելիս: Աշխատանքը բարդ չէ, բայց կարող է շատ ժամանակ խլել (կախված կատարողի ֆիզիկական պատրաստվածությունից և հմտությունից):
Աշխատանքի կարգը հետևյալն է.
- Սեղմեք մուտքային լիսեռը վիզակով: Վզակի ծնոտները ավելի լավ է դնել փափուկ կտորով, որպեսզի դրանք չդեֆորմացնեն լիսեռի մակերեսը։
- Ամրացրեք առանցքակալը քաշիչով և սկսեք դանդաղ քաշել այն լիսեռից:
- Պարբերաբար պետք է մուրճով թակել առանցքակալին, իսկ լիսեռը պտտել հարվածների միջև, հակառակ դեպքում գլանափաթեթների մեջ կարող է սխալ դասավորվել, և առանցքակալը հեռացնելը շատ դժվար կլինի:
- Աստիճանական նոկաուտը կհանգեցնի առանցքակալի լիսեռից դուրս գալուն:
- Նույն մեթոդով սեղմեք նոր առանցքակալը լիսեռի վրա:
- Կարևոր է մուրճով հարվածել միայն առանցքակալի ներքին օղակին և դա անել ուշադիր։
Մուտքային լիսեռի առանցքակալի փոխարինումը կարող է կատարվել նաև չհավաքված տուփի վրա նույն կերպ: Միայն այս դեպքում հնարավոր չի լինի օգտագործել արատավոր։
Տեսանյութ՝ փոխարինման հրահանգներ
Ելքային լիսեռի առանցքակալ
Երկրորդական լիսեռի առանցքակալի փոխարինումը կատարվում է նույն սկզբունքով, ինչ առաջնայինը: Միակ տարբերությունն այն է, որ տարբեր լիսեռների համար օգտագործվում են տարբեր տեսակի առանցքակալներ:
ԳՕՍՏ-ի համաձայն, VAZ 2107 փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռը սարքավորելու համար օգտագործվում են փակ (6–180502K1US9) և բաց (6–50706AU) տիպի առանցքակալներ։ Երկրորդական լիսեռը սարքավորելու համար օգտագործվում է բաց տիպի առանցքակալ (2107–1701033):
Յուղի կնիքների փոխարինում
Ամենից հաճախ միջադիրներն ու կնիքները ենթակա են մաշվածության: Եվ եթե նույնիսկ անփորձ վարորդը կարող է փոխել միջադիրը, ապա նավթի կնիքների փոխարինումը պետք է հնարավորինս ուշադիր վերաբերվի:
Դիզայնով գեղձը ռետինե միջադիր է, որը գործում է որպես հերմետիկ: Այսինքն, եթե նավթի կնիքը կոտրվում կամ մաշվում է, տուփը դադարում է հերմետիկ լինել, ինչն էլ իր հերթին հանգեցնում է նավթի արտահոսքի և խափանումների:
VAZ 2107 փոխանցման տուփի նավթի կնիքը պատրաստված չէ ռետինե համաձուլվածքներից, ինչպես կարծում են վարորդների մեծ մասը: Իրականում արտադրանքը պատրաստված է հատուկ կոմպոզիտային նյութերից, որոնք շատ ավելի դիմացկուն են, քան ռետինը և ավելի քիչ ենթակա են պատռվելու: Իր աշխատանքային վիճակում (այսինքն, անընդհատ) նավթի կնիքը գտնվում է փոխանցման յուղի մեջ, ուստի դրա առաձգականությունը մնում է շատ երկար ժամանակ:
Փոխանցման տուփի խստությունը վերականգնելու համար անհրաժեշտ կլինի փոխել այս միջադիրը: Աշխատանքի համար ձեզ հարկավոր է.
- նույն արտադրողի նոր յուղի կնիք;
- wrenches;
- ամբարձիչ;
- պտուտակահան հարթ բարակ սայրով;
- դանակ;
- հերմետիկ նյութ
Մուտքային լիսեռի յուղի կնիք
VAZ 2107 փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռի յուղի կնիքը ունի հետևյալ կատարողական բնութագրերը.
- քաշը - 0.020 կգ;
- չափերը - 28x47x8 մմ;
- աշխատանքային ջերմաստիճանի միջակայքը -45-ից +130 աստիճան;
- գտնվելու վայրը - ճարմանդային պատյանում մուտքային լիսեռի վրա:
Համապատասխանաբար, փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռի յուղի կնիքը փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր է փոխանցման տուփը հեռացնել մեքենայից և ապամոնտաժել պատյանը.
- Հեռացրեք զանգը (պատյանը) տուփից, այն ամրացված է չորս պտուտակների վրա:
- Հեռացրեք պատառաքաղը և բաց թողեք առանցքակալը տուփից (պատառաքաղը ամրացված է պտուտակներով, առանցքակալը կամ պետք է թակել մուրճով, կամ սեղմել վիրակապով):
- Բացում է մուտք դեպի մուտքային լիսեռ և դրա լցոնման տուփ:
- Անջատեք հին օղակը դանակի կամ պտուտակահանի սայրով և հանեք այն լիսեռից:
- Լավ է մաքրել լցոնման տուփի վայրէջքի վայրը փոշուց և կեղտից։
- Տեղադրեք նոր կնիք:
- Հավաքեք փոխանցման տուփը հակառակ հերթականությամբ:
Լուսանկարների պատկերասրահ՝ աշխատանքի հիմնական փուլերը
-
- Զանգը կարելի է հեշտությամբ հեռացնել, քանի որ այն ամրացվում է ընդամենը 4 պտուտակով
-
- Կարևոր է զգուշորեն քորել յուղի կնիքը՝ առանց հարակից մակերեսները քորելու:
-
- Նույնիսկ եթե հին յուղի կնիքը չունի ճաքեր և դեֆորմացիաներ, փոխանցման տուփը ապամոնտաժելիս այն դեռ պետք է փոխարինվի նորով:
Մուտքային լիսեռի կնիքի փոխարինման աշխատանքը առանձնապես անհանգիստ չէ:
Ելքային լիսեռի կնիք
Ելքային լիսեռի յուղի կնիքը իր բնութագրերով մի փոքր տարբերվում է մուտքային լիսեռի միջադիրից.
- քաշը - 0.028 կգ;
- չափերը - 55x55x10 մմ;
- աշխատանքային ջերմաստիճանի միջակայքը -45-ից +130 աստիճան;
- գտնվելու վայրը - եզրագծի միացման վայրում գտնվող երկրորդական լիսեռի վրա:
Յուղի կնիքը փոխարինվում է հանված փոխանցման տուփի վրա.
- Առաջին քայլը տուփի եզրագիծը ամուր ամրացնելն է, դրա մեջ կարող եք տեղադրել պտուտակ կամ հաստ պտուտակահան:
- Պտտեք եզրային ընկույզը պտուտակաբանալիով:
- Պտուտակահանով կտրեք կենտրոնացնող մետաղական օղակը և դուրս հանեք այն երկրորդական լիսեռից:
- Հեղույսը հանեք անցքից:
- Տեղադրեք քաշիչ ելքային լիսեռի վերջում:
- Հեռացրեք եզրը լվացքի միջոցով:
- Օգտագործելով պտուտակահաններ կամ տափակաբերան աքցան, հանեք հին յուղի կնիքը տուփից:
- Մաքրեք հանգույցը, տեղադրեք նոր կնիք:
Այսպիսով, ելքային լիսեռի կնիքը փոխարինելը որոշ չափով ավելի դժվար է, քան մուտքային լիսեռի վրա նույն աշխատանքը կատարելը: Տարբերությունը կապված է կնիքների գտնվելու վայրի և դրանց չափերի հետ:
Լուսանկարների պատկերասրահ՝ աշխատանքի հիմնական փուլերը
-
- Աշխատելու համար անհրաժեշտ է ընտրել ամենահաստ և հզոր պտուտակահանը կամ պտուտակը, որպեսզի դրանք չծռվեն
-
- Կցաշուրթը կարելի է հեռացնել միայն ձգիչի միջոցով
-
- Վայրէջքի վայրը պետք է զերծ լինի փոշուց և կեղտից:
Ինչպես փոխարինել շարժակների և սինխրոնիզատորները
VAZ 2107-ի փոխանցման տուփը բարդ սարք է: Հետևաբար, եթե չկա ինքնավստահություն, ապա ավելի լավ է չսկսել շարժակների փոխարինումը, այլ դիմել վարպետներին այս ծառայության համար:
Այնուամենայնիվ, եթե որոշվել է ինքնուրույն փոխարինել մաշված փոխանցումներն ու սինխրոնիզատորները, ապա ձեզ հարկավոր է նախապես պատրաստել անհրաժեշտ գործիքները և գնել վերանորոգման հավաքածու փոխարինման համար:
2107 փոխանցման տուփի լիսեռների վերանորոգման ստանդարտ փաթեթը սովորաբար ներառում է փոխանցումներ, սինխրոնիզատորներ, լվացքի մեքենաներ, պտուտակներ, ընկույզներ և պտուտակներ:
Աշխատանքի համար ձեզ հարկավոր է.
- փոխարինող;
- հեռացնող միջոց;
- պտուտակահան բարակ հարթ սայրով;
Առաջնային, երկրորդային կամ միջանկյալ լիսեռների վրա շարժակների և սինխրոնիզատորների փոխարինումը սովորաբար իրականացվում է նույն սխեմայի համաձայն.
- Հեռացրեք լիսեռը տուփից:
- Ամրացրեք լիսեռը վիզայի մեջ (կարևոր է վզիկի ծնոտները փաթաթել փափուկ կտորով, որպեսզի դրանք շահագործման ընթացքում չվնասեն լիսեռի մակերեսը):
- Թուլացրեք օղակը պտուտակահանով և հանեք այն:
- Սեղմեք բոլոր առանցքակալները:
- Անջատեք վիզը և դրեք առաջին հանդերձանքը երկու հենարանների վրա:
- Սեղմեք հանդերձանքը՝ մուրճով նրբորեն հպելով այն:
- Կատարեք նույն գործողությունները բոլոր հետևյալ շարժակների և սինխրոնիզատորների հետ կապված:
Տեսանյութ. լիսեռից շարժակների հեռացման հրահանգներ
Գործողության ընթացքում անհրաժեշտ է ուշադիր ստուգել լիսեռը: Փոխանցումների միջև կարող են լինել սեղմակներ, ամրացնող օղակներ և այլ փոքր մասեր: Նրանք պետք է առանց ձախողման հեռացվեն, հակառակ դեպքում անհնար կլինի հեռացնել հանդերձանքը:
Համապատասխանաբար, նոր տարրերի տեղադրումը տեղի է ունենում հակառակ կարգով:
Այսպիսով, VAZ 2107-ի վրա փոխանցման տուփի վերանորոգումը չի կարելի անվանել պարզ խնդիր: Վարորդը պետք է ոչ միայն առավելագույն ֆիզիկական ջանք գործադրի, այլև գործի ծայրահեղ զգուշությամբ, որպեսզի չվնասի լիսեռը և դրա տարրերը: Եթե վստահ չեք ձեր կարողություններին, ապա ավելի լավ է դիմեք ավտոտեխսպասարկման մասնագետին:
