Բաժին. մարտկոցներ - Topla - կարող եք վստահել այս մարտկոցներին

Հովանավորություն՝ TAB Polska Sp. z oo Topla մարտկոցները արտադրվում են առաջատար Ca/Ca տեխնոլոգիայով, i. կալցիում-կալցիում, որը երաշխավորում է նրանց երկար սպասարկման ժամկետը: Սրանք տեխնիկական սպասարկման կարիք չունեցող մարտկոցներ են, որոնք համապատասխանում են DIN 43539 և EN 60095 պահանջներին:

Բաժին. Մարտկոցներ - Topla - դուք կարող եք վստահել այս մարտկոցներին Տեղադրված է մարտկոցներ

Հովանավորություն՝ TAB Polska Sp. Պրն. Տ.

Էներգետիկ մոդելը բնութագրվում է երկարացված ծառայության ժամկետով, բարձր մեկնարկային ունակությամբ, ցածր ջրի սպառմամբ և հուսալի մեկնարկով ցածր ջերմաստիճանից:

Start մոդելն առանձնանում է լավ մեկնարկային հնարավորություններով և գործառնական բարձր հուսալիությամբ: Այն օգտագործում է բարձրորակ պոլիէթիլենային ծրարային տարանջատիչներ: Դա թանկ չէ։

Top մոդելը, որը նույնպես արտադրվել է կալցիում-կալցիումի տեխնոլոգիայով, խորհուրդ է տրվում օգտագործել այն մեքենաներում, որոնք պահանջում են շատ էլեկտրաէներգիա, օրինակ՝ կարճ ժամանակում բազմիցս գործարկելը: Ավելի լավ մեկնարկային որակները ավելի շատ տախտակներ օգտագործելու արդյունքն են, և ավելի երկար կյանք է ձեռք բերվում այսպես կոչված արտանետվող վանդակաճաղերի երկարացված տեխնոլոգիայի շնորհիվ: Մարտկոցն ունի լիցքավորման ցուցիչ և պայթյունից պաշտպանություն։

EcoDry-ը պատրաստված է AGM տեխնոլոգիայով, ինչը նշանակում է, որ էլեկտրոլիտը գտնվում է ապակե բուրդի մեջ: Սա թույլ է տալիս գազերը վերամիավորվել և կանխում է էլեկտրոլիտի արտահոսքը: Ըստ մասնագետների՝ այս մարտկոցը երաշխավորում է լիցքավորման և լիցքաթափման մեծ թվով ցիկլեր։ Այն փոքր է և հեշտ է տեղափոխել: Այս մարտկոցները հատկապես օգտակար են հատուկ նշանակության մեքենաներում՝ անվասայլակներ, շտապօգնության մեքենաներ, տաքսիներ, ոստիկանական մեքենաներ:

TAB Polska-ի փորձագետները խորհուրդ են տալիս վարորդներին. Որտեղ գնել մարտկոց:

Գնված մարտկոցի պարամետրերը սովորաբար ընտրվում են վարորդների կողմից՝ նախկինում օգտագործվածների հիման վրա: Խնդիրները սկսվում են, երբ այն պարունակում է հին և անընթեռնելի տվյալներ, կամ նախկինում սխալ պարամետրեր են օգտագործվել:

Գնման լավ վայրն այն է, որտեղ վաճառողները կարող են համապարփակ տեղեկատվություն տրամադրել ճիշտ հավելվածի մասին: Ցանկալի է նաև վաճառքի կետում առկա մարտկոցների ամբողջական տեսականին, որպեսզի խուսափենք փոխզիջումային հավելվածների անհրաժեշտությունից: Մի խոսքով, մարտկոց գնել միայն լավ վաճառողից։

Ներկայումս այն մանրածախ ցանցերը, որոնք ի վիճակի են համեմատաբար ցավալի կերպով կարգավորել բողոքները, լավ համբավ են վայելում։ Օրինական բողոքների թիվը 1%-ի սահմաններում է, մնացածի պատճառը թերի աշխատանքն է։ Տարբեր ապրանքանիշերի ձախողման տարբերությունները աննշան են և կազմում են տոկոսի մի մասը: Բողոքի խնդիրը տարբեր է և բխում է ստացված բողոքների նկատմամբ արտադրական թերությունների հետ կապված բողոքների համամասնությունից:

անսարքության. Այս համամասնությունը մոտավորապես 1:12 է: Կարելի է հստակ ասել, որ յուրաքանչյուր վաճառված 120 մարտկոցից 0 հատ է ուղարկվում հայցերի ծառայություն, որից XNUMX հատը համարվում է գործարանային թերություն։

Գործնական հարցեր և պատասխաններ Բաժին. Մարտկոցներ - Topla - դուք կարող եք վստահել այս մարտկոցներին

Հնարավո՞ր է միացված մարտկոցը լիցքավորել անմիջապես մեքենայի մեջ՝ առանց այն հանելու և մեքենայի սեղմակները անջատելու:

Միայն մեկ հոլովակ կարող է հեռացվել: Եթե մեքենայում կա համակարգիչ, որի անջատման համար կպահանջվի զանգահարել ծառայություն՝ այն կոդավորելու համար, դուք չպետք է դա անեք ինքներդ: Ավելի լավ է գալ գործարան, որտեղ նրանք կհեռացնեն մարտկոցը պահեստային լարման միջոցով: Մեքենայի հրահանգները պետք է պարունակեն ECU-ի վերածրագրավորման նկարագրությունը մարտկոցն անջատելուց հետո դրա պարամետրերը վերականգնելու դեպքում: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ երբ մարտկոցն անջատված է, կենտրոնական փականը փակում է դռները, այնպես որ բանալիները մի թողեք բոցավառման մեջ:

Ես ավելի ցածր սկզբնական արժեքով մարտկոց ունեմ, և այն ավելի արագ է մաշվում քաղաքում շրջելիս: Քշում եմ կարճ տարածություններ, ռադիոն գրեթե միշտ միացված է, նստատեղերը տաքացվող են։ Այս ամենը նշանակում է, որ հինգ տարվա ընթացքում ես երկու մարտկոց եմ փոխել։ Որևէ խորհուրդ սրա վերաբերյալ:

Կարծում եմ՝ դուք սխալ մարտկոցներ եք ընտրում, կամ մեկնարկիչի, գուցե գեներատորի հետ կապված խնդիր: Խորհուրդ եմ տալիս ստուգել։ Ընթացիկ սպառողները կարող են նաև լիցքաթափել մարտկոցը: Դա կախված է հոսանքի քանակից, որը սպառվում է ժամանակի մեկ միավորի համար և, իհարկե, երբ շարժիչը չի աշխատում: Կապվեք էլեկտրիկի կամ, ավելի լավ, մասնագիտացված արհեստանոցի հետ: Արժեքն ավելի ցածր է, քան մարտկոցի փոխարինումը:

Արդյո՞ք մարտկոցը քիչ է լիցքավորվում ցուրտ եղանակին վարելիս:

Ցածր ջերմաստիճանում էլեկտրոլիտը նույնպես ավելի ցածր ջերմաստիճան ունի: Երբ շատ ցուրտ է, կապարի սուլֆատի բյուրեղները թափվում են լուծույթից և նստում թիթեղների վրա։ Էլեկտրոլիտի խտությունը նույնպես մեծանում է, իսկ սուլֆացիան՝ մեծանում։ Բեռնումն ավելի դժվար է: Մարտկոցը լիցքավորելու համար առավել բարենպաստ ջերմաստիճանը 30-ից 40 աստիճան է:

Ի՞նչ կասեք էլեկտրաէներգիա փոխառելիս մալուխների միացման մասին: Ես միշտ խնդիրներ ունեմ այս հարցում:

Կանոնը պարզ է. Մի միացրեք երկու մալուխները միաժամանակ, քանի որ կարող է կարճ միացում առաջանալ: Եթե մինուսը միացված էր գետնին, սկսեք միացնելով դրական լարը մեկնարկային մարտկոցից լիցքավորվածին: Այնուհետեւ խթանիչից մինուսը միացված է գետնին մեկնարկիչում: Պետք է օգտագործվեն ճկուն մեկուսացումով բարձրորակ մալուխներ, ինչը կարևոր է օդի ցածր ջերմաստիճանի դեպքում: Զգույշ եղեք, որ մարտկոցի սեղմակները չհեռացնեք, երբ շարժիչը աշխատում է: Սա կարող է ճակատագրական լինել մեքենայի էլեկտրոնիկայի համար:

Վառելիքի մարտկոցներ