Տարբերությունը մեկ կետի և մի քանի կետի ներարկման միջև

Մինչ բոլոր ժամանակակից մեքենաներն օգտագործում են բազմակետ ներարկում, շատ հին մեքենաներ (մինչև 90-ականների սկիզբը) օգտվում են մեկ կետի ներարկումից:

Ո՞րն է տարբերությունը և ինչու:

Սկսենք սկզբից... Վառելիքի առաջին համակարգը աշխատել է կարբյուրատորով, որից վառելիքը դուրս է եկել օդի հետ խառնված գոլորշիների տեսքով (ինչքան սեղմում էիր ոտնակը, այնքան այն բացվում էր։ Ավաղ, այս գործընթացը այնքան էլ չէր ընթանում։ հաջող: Այնուհետև եկավ ներարկումը (առաջին մեկ կետ), որն այս անգամ բաղկացած էր վառելիքը (էլեկտրոնային կառավարվող) ուղղակիորեն ընդունման կոլեկտորի (կամ բազմակի) ներարկումից, այդպիսով բարելավելով արդյունավետությունը: Ընտրեք մեկ կետով ներարկում: Վերջապես պարզվեց, որ նույնիսկ ավելի խնայող կլինի վառելիքը հնարավորինս մոտ ներարկել այրման խցիկին, որը կարող է կառավարել, բալոնը, բալոնը, ուղարկված չափաբաժինը, հենց այդ ժամանակ հայտնվեց բազմակետի ներարկումը (ուղղակի կամ անուղղակի. սեղմեք տես այստեղ Rens-ի համար: Տարբերությունը:) Այս բազմակետի ներարկումը հետագայում զարգացավ «սովորական երկաթուղային» կոչվող համակարգի (սեղմեք այստեղ՝ պարզելու համար) կամ նույնիսկ Volkswagen-ի համար պոմպի ներարկիչի (քանի որ այն լքված է):

Միակ կետը թույլ է տալիս խնայել վառելիքը ընդունման կոլեկտորին մատակարարվող վառելիքի քանակի շատ ճշգրիտ վերահսկման միջոցով (կարբյուրատորը դա անում է մի փոքր ավելի «կոպիտ»): Բազմակետը ընդամենը մեկ կետի էվոլյուցիան է, քանի որ մենք կիրառում ենք նույն գործընթացը՝ յուրաքանչյուր բալոնի մեջ միացնելով ներարկիչը (այնպես որ արտադրությունն ավելի թանկ է...): Սա էլ ավելի ճշգրիտ է դարձնում չափաբաժինը, ինչը օգնում է կանխել վառելիքի վատնումը: Վերջապես, ընդհանուր երկաթուղին (տեղադրված պոմպի և ներարկիչների միջև, որը գործում է որպես ճնշման կուտակիչ) ավելի լավացրեց արդյունավետությունը:

ՄԻԱԿԵՏԻ ներարկում. մեկ ներարկիչ վառելիք է մատակարարում բազմազանությանը: Արտանետվող կոլեկտորը ընդգծված է կարմիրով, բայց այստեղ դա մեզ առանձնապես չի հետաքրքրում։

ԲԱԶՄԱԿԵՏ ներարկում՝ մեկ վարդակ յուրաքանչյուր մխոցում: Սա ուղղակի ներարկում է (ես կարող եմ նաև անուղղակի ներարկում անել դա ցույց տալու համար. տես առնչվող հոդվածը վերը նշված տեքստում տրված հղման վրա)

Wanu1966-ի բացատրությունը. կայքի հիմնական ներդրողը

ներարկում բազմակետ Օդը չափվում է ընդունման կոլեկտորում տեղադրված տուփով: Վառելիքի տրամաչափումը կատարվում է դիսպենսերի միջոցով, որի կափույրը կառավարվում է ընդունող կոլեկտորում տեղակայված օդի հոսքաչափը տեղափոխելու միջոցով: Վառելիքը մատակարարվում է դիսպենսերին էլեկտրական պոմպից ճնշման կարգավորիչի միջոցով: Ներարկիչներն անընդհատ վառելիք են մատակարարում, որի ճնշումը և հոսքի արագությունը որոշվում են օդի հոսքի արագությամբ և դրա բացարձակ ճնշմամբ:

Էլեկտրոնային ներարկում մեկ կետ «Մեկ կետ» տերմինը նշանակում է, որ համակարգում կա միայն մեկ ներարկիչ, ի տարբերություն բազմաբնույթ համակարգի, որն ունի մեկ ներարկիչ յուրաքանչյուր մխոցում:

Մեկ կետի ներարկումը բաղկացած է շնչափողի մարմնից, որը գտնվում է ընդունման կոլեկտորի (բազմաֆոլդի) դիմաց և որի վրա տեղադրված է ներարկիչը:

Օդի հոսքը չափվում է շնչափող փականին միացված պոտենցիոմետրով և խողովակի վրա տեղադրված ճնշման չափիչով: Այս տեղեկատվությունը փոխանցվում է համակարգչին, որն ազդարարում է շարժիչի արագությունը, ընդունվող օդի ջերմաստիճանը, արտանետվող թթվածնի պարունակությունը և ջրի ջերմաստիճանը:

Համակարգիչը վերլուծում է այս տեղեկատվությունը և հսկիչ լարում է փոխանցում էլեկտրամագնիսական ներարկիչին, որի ներարկման սկիզբը, տևողությունը և ավարտը կախված են մուտքային պարամետրերից:

Բոլոր մեկնաբանություններն ու արձագանքները

Դերնյեր մեկնաբանությունը տեղադրված է ՝

Մակ Ադամ (Ամսաթիվ ՝ 2020, 06:07:23)

բարեւ,

Կարդալով Suzuki-ի տվյալների թերթիկը, ես տեսնում եմ, որ նրանք նշում են երկու բենզինային շարժիչների համար, մեկի համար բազմակետ ներարկում և մյուսի համար ուղղակի ներարկում: Վերջապես, եթե ճիշտ եմ հասկանում, նույն բանի՞ մասին է խոսքը։ Շնորհակալություն հոդվածի համար։

Իլ J.. 3 արձագանք (ներ) այս մեկնաբանությանը.

• Admin ԿԱՅՔԻ ՎԱՐՉԱՊԵՏ (2020-06-08 10:42:08). Բազմակետ նշանակում է բազմաթիվ վարդակներ: Այսպիսով, դա կարող է լինել ուղղակի կամ անուղղակի:

  Բայց պայմանականորեն մենք խոսում ենք բազմակետի մասին, երբ այն անուղղակի է (ի տարբերություն միակետի), քանի որ ուղղակի ներարկման դեպքում այն ​​կարող է լինել միայն բազմակետ:

  Մի խոսքով, բազմակետ = անուղղակի խողովակի մեջ մի քանի ներարկիչներով, և ուղիղ = ուղղակի...

• ԳՈՍԵԿՊԱ (2020-08-24 20:40:02). Ձեր նամակում հակասություն կա.

  Դուք պայմանականորեն ասում եք «», մենք խոսում ենք բազմակետի մասին, երբ այն անուղղակի է (ի տարբերություն մեկ կետի), քանի որ ուղղակի ներարկումով այն կարող է լինել միայն բազմակետ: Սովորաբար դա ուղիղ գիծ է, որը կարող է լինել միայն բազմակետ։

• Աքբ (2021-06-08 23:31:01): Ես ոչինչ չեմ հասկանում, վերջում ի՞նչ պետք է անես:

(Ձեր գրառումը տեսանելի կլինի մեկնաբանության տակ ՝ հաստատումից հետո)

Գրեք մեկնաբանություն

Դուք սենտիմենտալ կերպով կապված ե՞ք ինքներդ ձեզ: