ՎԱԶ 2107 շրջանակների տեսակներն ու պարամետրերը
Պարունակություն
- Անիվի սկավառակներ
- ՎԱԶ 2107-ի շրջանակների հիմնական պարամետրերը
- Անվադողեր VAZ 2107-ի համար
Ամենևին էլ դժվար չէ սովորական շրջանակները փոխել այլ, ավելի հուսալի, ֆունկցիոնալ կամ գեղեցիկ: Կարևոր է միայն իմանալ, թե ինչ չափանիշներով ընտրել դրանք, ինչպես նաև հասկանալ, թե ինչպես կարող է նման թյունինգը ազդել մեքենայի շասսիի, նրա վարորդի և ուղևորների անվտանգության վրա:
Անիվի սկավառակներ
Մեքենայի անիվները դրա կասեցման մի մասն են։ Ինչպես ցանկացած այլ մանրուք, նրանք ունեն իրենց նպատակը։
Ինչու են անհրաժեշտ սկավառակներ
Անիվները միանգամից մի քանի գործառույթ են կատարում.
- փոխանցել մոմենտը հանգույցներից կամ առանցքների լիսեռներից դեպի անվադողեր.
- ապահովել անվադողերի միատեսակ բաշխում և սեղմում դրանց համապատասխանության շրջագծի շուրջ.
- նպաստում են մեքենայի մարմնի և դրա կասեցման նկատմամբ դրանց ճիշտ դիրքորոշմանը:
Շրջանակների տեսակները
Մինչ օրս ավտոմեքենաների անիվների երկու տեսակի սկավառակներ կան՝ դրոշմված և ձուլված: Առաջինները պատրաստված են պողպատից, երկրորդները՝ թեթև, բայց ամուր մետաղների համաձուլվածքներից։
Դրոշմված սկավառակներ
Անիվի եզրերի յուրաքանչյուր տեսակ ունի իր առավելություններն ու թերությունները: Դրոշմվածքի առավելությունները ներառում են.
- ցածր գնով;
- հուսալիություն;
- ազդեցության դիմադրություն;
- բացարձակ պահպանողականություն.
Սովորական «ստամպինգը» գնելու համար պարզապես գնացեք ցանկացած ավտոխանութ կամ շուկա։ Հսկայական ընտրանի, ցածր գներ, մշտական հասանելիություն. ահա թե ինչ է պետք անպահանջ մեքենայի տիրոջը:
Հաճախ պողպատե անիվներ գնելու կարիք չկա, քանի որ դրանք գրեթե հավերժական են։ Գրեթե անհնար է կոտրել դրանք: Նման սկավառակների հիմնական անսարքությունը ղեկի փոսի մեջ ընկնելու, եզրաքարին բախվելու և այլնի պատճառով դեֆորմացիան է։ Սակայն այս խնդիրը լուծվում է հատուկ մեքենայի վրա գլորվելով, իսկ տանը՝ մուրճով հարթեցնելով։
Ինչ վերաբերում է թերություններին, ապա դրանք ավելի քիչ են։ Հիմնականում վարորդները նշում են գեղագիտության և անհատականության բացակայությունը, ինչպես նաև մեծ քաշը, որն ազդում է վառելիքի սպառման վրա: Ինչ վերաբերում է արտաքին տեսքին, ապա իսկապես «դրոշմելը» չի տարբերվում դիզայնով կամ գրավչությամբ։ Նրանք բոլորը նույնն են։ Բայց մեծ քաշը վիճելի հարց է, քանի որ այն հաշվի է առնվել մեքենան մշակելիս, հետևաբար, շարժիչի բնութագրերը նախատեսված են դրա համար:
Ալյումինե անիվներ
Թեթև ալյումինե անիվներն առաջին հերթին մեքենային անհատականություն են հաղորդում։ Դրանցով մեքենան ավելի գեղեցիկ է դառնում ու ավելի ժամանակակից տեսք ունի։ Հենց այս գործոնն է ամենաշատը ազդում «դրոշմելու» և «ձուլման» միջև ընտրության արդյունքի վրա։
Շատ դեպքերում, մեքենաների սեփականատերերը, երբ գնել են ալյումինե անիվներ, նույնիսկ չեն էլ կասկածում, որ նման ապրանքները, կրիտիկական բեռի դեպքում, չեն թեքում պողպատի նման, այլ ճեղքվում են: Իհարկե, դրանք հետագայում հնարավոր է վերականգնել՝ օգտագործելով արգոնային եռակցման կամ այլ տեխնոլոգիաներ, սակայն դրանք հնարավոր չի լինի վերադարձնել նախնական տեխնիկական բնութագրերին։
Տեսանյութ. ո՞ր սկավառակներն են ավելի լավ
ՎԱԶ 2107-ի շրջանակների հիմնական պարամետրերը
Ցանկացած մեխանիզմի յուրաքանչյուր դետալ ունի իր առանձնահատկություններն ու պարամետրերը, որոնց համաձայն այն, ըստ էության, ընտրվում է։ Սկավառակները բացառություն չեն: Այս տարբերակները ներառում են.
- տրամագիծը;
- լայնությունը;
- մեկնում;
- կենտրոնացման հանգույցի անցքի տրամագիծը;
- unbolting;
- հորատում.
Տարբեր մեքենաների անիվները տարբեր պարամետրեր ունեն
Իմացեք ավելին VAZ 2107-ի բնութագրերի մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2107.html
Սկավառակի տրամագիծը
Տրամագիծը հիմնական պարամետրն է, որը որոշում է որոշակի մեքենայի վրա սկավառակի տեղադրման հնարավորությունը: Սովորական սկավառակներ VAZ 2107 ունեն 13 դյույմ տրամագիծ:
Բնականաբար, որքան մեծ են անիվների չափերը, այնքան մեքենան ավելի լավ տեսք ունի: Ավելին, ավելի մեծ սկավառակներով մեքենան ավելի լավ է «կուլ տալիս» փոքր փոսերն ու ճանապարհի փոսերը։ «Յոթի» վրա կարող եք տեղադրել 14 դյույմից ոչ մեծ անիվներ՝ առանց անվադողերը փոխելու և առանց շասսիի փոփոխության։
Սկավառակի լայնությունը
Սկավառակի լայնությունը, ավելի ճիշտ, դրա եզրը բնութագրում է անվադողի լայնությունը, որը կարող է օգտագործվել դրա հետ: «Յոթ» սկավառակի ստանդարտ լայնությունը 5 դյույմ է, սակայն կարող են տեղադրվել մինչև 6 դյույմ լայնությամբ մասեր:
Տրամագիծը և լայնությունը միասին որոշում են սկավառակի չափը: Մակնշման մեջ նշվում է հետևյալ կերպ՝ 13x5, 14x5, 15x5,5 կամ հակառակը՝ 5x13, 5,5x14 և այլն։
Սկավառակի օֆսեթ
Հեռանալը, հավանաբար, ամենադժվար հասկանալի հատկանիշն է: Այն սահմանում է հանգույցով մասի միջերեսային հարթությունից մինչև սկավառակի եզրը կիսով չափ բաժանող պայմանական հարթությունից հեռավորությունը: Կախված մոդելից՝ սկավառակները կարող են ունենալ և՛ դրական, և՛ բացասական օֆսեթ: Առաջին դեպքում մասի զուգավորման հարթությունը չի անցնում պայմանական սահմանը, որն այն բաժանում է երկու հավասար կեսերի։ Նայելով դրական օֆսեթ անիվներով հագեցված մեքենային, ձեզ կթվա, որ մեքենայի անիվները, կարծես, ընկած են կամարների մեջ: Բացասական շեղմամբ, ընդհակառակը, զուգավորման հարթությունը տեղափոխվում է բուն մեքենայի երկայնական առանցքը, իսկ սկավառակը «թռչում» է դեպի դուրս:
Սովորական «յոթ» սկավառակն ունի + 29 մմ բարձրություն: Այնուամենայնիվ, այս պարամետրը ունի 5 մմ ստանդարտ շեղում այս կամ այն ուղղությամբ: Այլ կերպ ասած, VAZ 2107-ի համար հարմար են + 24-ից + 34 մմ օֆսեթ ունեցող սկավառակները: Գլխամասը չափվում է միլիմետրերով և նշվում է գծանշման վրա հետևյալ կերպ՝ ET 29, ET 30, ET 33 և այլն։
«Յոթի» մեկնման արժեքի փոփոխությունը, առավել հաճախ՝ բացասական ուղղությամբ, օգտագործվում է մեքենայի արտաքին տեսքին սպորտային ոճ և ագրեսիվություն հաղորդելու համար։ Բայց այստեղ կարևոր է չանցնել այն: Փաստն այն է, որ երբ մեկնման չափը փոխվում է այս կամ այն ուղղությամբ, փոխվում է նաև անիվի ամրացման կետի և ճանապարհի մակերևույթի հենակետի միջև հեռավորությունը: Եվ որքան շատ փոխվի ստանդարտ հեռավորությունը, այնքան մեծ կլինի բեռը անիվի առանցքակալի վրա: Բացի այդ, փոփոխությունները կազդեն մեքենայի վարման վրա, և դա արդեն անվտանգ չէ։
Կարդացեք VAZ 2107 առջևի և հետևի հանգույցի վերանորոգման մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/stupica-vaz-2107.html
Կենտրոնացման անցքի տրամագիծը
Ցանկացած անիվի սկավառակ նախատեսված է հանգույցի որոշակի չափի, ավելի ճիշտ՝ դրա կենտրոնացման եզրի համար: Նրա վրա է, որ սկավառակը տեղադրվում է իր կենտրոնացման անցքով: «Յոթի» սկավառակներն ունեն 58,5 մմ տրամագծով կենտրոնական անցք։ Ստանդարտ պիտակավորման մեջ սա կոչվում է «DIA 58,5»: Այստեղ ոչ մի շեղում չի թույլատրվում, բայց թյունինգի որոշ սիրահարների հաջողվում է VAZ 2107-ի վրա դնել ավելի փոքր անցքի տրամագծով սկավառակներ՝ ձանձրացնելով այն կամ ավելի մեծ՝ օգտագործելով կենտրոնացման հատուկ օղակներ:
Ռազբոլտովկա
Պարամետրը, ինչպիսին է պտուտակի նախշը, ցույց է տալիս սկավառակի տեղադրման համար անցքերի քանակը և այն շրջանագծի տրամագիծը, որի երկայնքով դրանք գտնվում են: «Յոթի» գործարանային եզրն ունի մոնտաժային պտուտակների համար նախատեսված չորս անցք: Դրանք գտնվում են նույն շրջանագծի վրա, որի տրամագիծը 98 մմ է։ Նշման վրա պտուտակի նախշը նշված է հետևյալ կերպ. «LZ / PCD 4x98»:
Ինչպես հասկանում եք, VAZ 2107-ի վրա պտուտակների այլ օրինակով սկավառակներ տեղադրելը պարզապես չի աշխատի, հատկապես, եթե դրա արժեքները տարբեր են ոչ միայն շրջանակի չափսով, այլև անցքերի քանակով: Այնուամենայնիվ, կա ելք, և մեկից ավելի: Առաջին տարբերակն այն է, որ սկավառակի և հանգույցի միջև օգտագործվեն հատուկ միջատներ: Նման միջակայքերը ունեն երկու պտուտակային նախշեր՝ մեկ ստանդարտ՝ հանգույցին ամրացնելու համար, իսկ երկրորդը՝ սկավառակը ամրացնելու համար: Երկրորդ տարբերակը հարմար է միայն նույն քանակությամբ պտուտակներ ունեցող սկավառակների համար և մի փոքր շեղում այն շրջանագծի տրամագծից, որի վրա դրանք գտնվում են: Տեղադրման ժամանակ, իհարկե, վերջնական փուլում պտուտակները սեղմելու հետ կապված խնդիրներ կլինեն: Դրանք ամբողջությամբ սեղմելը չի աշխատի, ինչի պատճառով անիվը շարժման մեջ կախված կլինի։ Բայց այս խնդիրը կարող է լուծվել տեղահանված կենտրոնով հատուկ պտուտակների օգնությամբ: Դուք կարող եք դրանք գնել կամ պատվիրել ծանոթ պտույտներից:
Սվերլովկա
Հորատման նման պարամետրը անհրաժեշտ է, որպեսզի մեքենայի սեփականատերը, անիվներ գնելիս, չսխալվի մոնտաժային անցքերի չափի հետ: Եթե դրանք ավելի մեծ են, քան պտուտակների տրամագիծը, ապա սկավառակը սերտորեն չի տեղավորվի, և ժամանակի ընթացքում այն կսկսի կախվել: Եթե դրանք ավելի փոքր են, ապա պտուտակները պարզապես չեն մտնի անցքերի մեջ: «Յոթի» սովորական սկավառակների մոնտաժային պտուտակների համար անցքերի տրամագիծը 12,5 մմ է: Ամրագրման համար օգտագործվում են M12x1,25 տիպի պտուտակներ:
Ինչ մեքենաներ են տեղավորվում անիվների վրա VAZ 2107-ի վրա
Ցավոք, շատ քիչ մեքենաներ կան, որոնք ունեն նույն սկավառակի պարամետրերը «յոթի» հետ: VAZ 2107-ն այս առումով գրեթե եզակի է: Եվ կետն ամենևին էլ դրանց տրամագծի, լայնության կամ հասնելու մեջ չէ։ Ամեն ինչ հենվում է պտուտակի օրինակին և հանգույցի անցքի չափին:
Աղյուսակ՝ նմանատիպ շրջանակներով մեքենաներ
| Ապրանքանիշ, մոդել | Արտադրման տարեթիվը | Հանգույցի անցքի տրամագիծը, մմ | Ռազբոլտովկա | Մեկնում, մմ |
| Alfa Romeo 145, 146 | 1994-2001 | 58,1 | 4 × 98 | 35 |
| Ալֆա Ռոմեո 155 | 1994-1998 | |||
| Ալֆա Ռոմեո 164 | 1988-1998 | |||
| Ալֆա Ռոմեո 33 | 1986-1996 | |||
| Fiat Barchetta | 1995 | |||
| 16 Վ կտրում | 1995-2001 | |||
| Դոբլո | 2001 | |||
| Ֆլորինո | 1995-2001 | |||
| Panda | 2003 | |||
| I, II կետ | 1994-2000 | |||
| Ստիլո | 2001 | |||
| Ա | 1985-1995 | |||
| Seat Ibiza / Մալագա | 1985-1993 |
Ինչ վերաբերում է կենցաղային մեքենաներին, ապա սովորական ալյումինե անիվները VAZ 2112-ից, VAZ 2170-ից կարող են տեղադրվել «յոթի» վրա առանց փոփոխությունների, դրանք ունեն նմանատիպ պարամետրեր:
Բայց անհրաժեշտ չէ ժամանակ ծախսել համապատասխան պահեստային սկավառակներ փնտրելու համար: Այսօր դուք կարող եք ազատորեն գնել տարբեր դիզայնի սկավառակներ՝ պատրաստված տարբեր համաձուլվածքներից։ VAZ 2107-ի վրա լավ «անիվների» հավաքածուի արժեքը, կախված բնութագրերից և արտադրողից, տատանվում է 10-ից 40 հազար ռուբլի: Ոչ էժան, իհարկե, բայց գեղեցիկ:
Հնարավո՞ր է VAZ 2107-ի վրա տասնվեց դյույմանոց անիվներ տեղադրել
Հավանաբար, բոլորին, ովքեր պետք է տեսնեին «յոթը» տասնվեց և նույնիսկ տասնյոթ դյույմանոց սկավառակների վրա, շատ հետաքրքրված էին, թե ինչպես են նրանց «քաշել» այնտեղ։ Իրականում ամեն ինչ պարզ է. Որոշ դեպքերում նման մեքենաների տերերը չեն էլ մարսում կամարները։ Ամեն ինչ վերաբերում է անվադողի բարձրությանը, որն արտահայտվում է ռետինե պրոֆիլի բարձրության տոկոսով դեպի լայնությունը: Իսկ եթե պահեստային անվադողի համար այն կազմում է 70%, ապա «յոթի» վրա տասնհինգ դյույմանոց անիվներ դնելու համար պետք է դրանց վրա 40-50% բարձրությամբ ռետին դնել:
Տասնվեց և տասնյոթ դյույմանոց անիվներ տեղադրելու համար ավելի լավ է մեքենան մի փոքր բարձրացնեք ցնցող կլանիչների համար նախատեսված հատուկ միջատների շնորհիվ կամ մեծացնեք կամարների չափերը՝ կտրելով դրանք։ Ինչ վերաբերում է անվադողերի պրոֆիլի բարձրությանը, ապա ավելի լավ է, եթե այն լինի ոչ ավելի, քան 25%:
Ավելին VAZ-2107 թյունինգի մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
Տեսանյութ՝ VAZ 2107 տասնյոթ դյույմանոց անիվների վրա
Անվադողեր VAZ 2107-ի համար
Մեքենայի վարորդի և նրա ուղևորների անվտանգությունն էլ ավելի է կախված մեքենայի անվադողերի բնութագրերից և վիճակից։ Նրանց ընտրությանը պետք է շատ ուշադիր մոտենալ, և ոչ մի դեպքում փրկել:
Սեզոնային օգտագործման անվադողերի տեսակները
Ըստ սեզոնային օգտագործման՝ անվադողերը բաժանվում են.
- Ձմեռ;
- ամառ
- բոլոր եղանակներին.
Առաջինները պատրաստված են փափուկ ռետինից և ունեն հատուկ քայլք: Միևնույն ժամանակ, արտադրողներից յուրաքանչյուրը փորձում է մեծացնել քայլքի մակերեսը, քանի որ որքան մեծ է այն, այնքան անվադողն ավելի լավ կվարվի ձմեռային ճանապարհին:
Ամառային անվադողերն ավելի կոպիտ են, և դրանց քայլքի նախշը նախատեսված է թաց մակերեսների վրա ավելի լավ բռնելու և անվադողերի և ճանապարհի շփման հարթությունից ջուրը հեռացնելու համար:
Բոլոր սեզոնային անվադողերը առաջին երկու տեսակների ընդհանրացված տարբերակն են: Եթե «բոլոր եղանակը» իսկապես բարձրորակ է, ապա ձմռանը այն նորմալ է կատարում իր պարտականությունները, իսկ ամռանը զգալիորեն կորցնում է ամառային անվադողերը թաց բռնման որակի առումով:
Անվադողերի պարամետրեր VAZ 2107
Ինչպես անիվները, այնպես էլ մեքենայի անվադողերն ունեն իրենց պարամետրերը: Դրանք ներառում են.
- պրոֆիլի լայնությունը (ինքն անվադողի լայնությունը, որը չափվում է միլիմետրերով);
- բարձրություն (արտահայտված որպես պրոֆիլի բարձրության մինչև լայնության տոկոս, չափված որպես տոկոս);
- վայրէջքի տրամագիծը (որոշում է անվադողի ներքին տրամագիծը, որը չափվում է դյույմներով);
- բեռնվածքի հզորությունը (նշում է մեկ անվադողի առավելագույն բեռը, որը չափվում է kgf-ով);
- թույլատրելի արագության արժեքը (նշում է հաշվարկված առավելագույն թույլատրելի արագությունը՝ չափված կմ/ժ):
ВАЗ 2107 գործարանի հավաքման գծից նրանք «կոշիկ են կրում» տասներեք դյույմանոց շառավղային անվադողերով՝ 175 կամ 165 մմ պրոֆիլի լայնությամբ և 70% բարձրությամբ։ Ստանդարտ անվադողերը նախատեսված են 190 կմ/ժ արագության համար և մեկ անիվի բեռը, որը չի գերազանցում 470 կգֆ.
Անվադողերի ճնշման մասին հնարավոր չէ չհիշատակել, քանի որ դրանից է կախված մեքենայի անցանելիությունը, վարելու արդյունավետությունը, վառելիքի սպառումը։ VAZ 2107 արտադրողը խորհուրդ է տալիս պահպանել ճնշման հետևյալ ցուցանիշները.
Աղյուսակ՝ անվադողերի առաջարկվող ճնշում VAZ 2107
| Բեռը | Անվադողերի ընտրանքներ | Առաջարկվող ճնշում, բար | |
| առջեւի անվադողեր | հետևի անվադողեր | ||
| Վարորդի ներսում և մինչև 3 ուղևոր | Լայնությունը՝ 175 մմ Բարձրությունը - 70% Վայրէջքի տրամագիծը - 13 դյույմ | 1,7 | 2,0 |
| Լայնությունը՝ 165 մմ Բարձրությունը - 70% Վայրէջքի տրամագիծը - 13 դյույմ | 1,6 | 1,9 | |
| Տնակում 4–5 հոգի և բեռնախցիկում | Լայնությունը՝ 175 մմ Բարձրությունը - 70% Վայրէջքի տրամագիծը - 13 դյույմ | 1,9 | 2,2 |
| Լայնությունը՝ 165 մմ Բարձրությունը - 70% Վայրէջքի տրամագիծը - 13 դյույմ | 1,8 | 2,1 | |
Անիվների գեղեցկության և ֆունկցիոնալության միջև ընտրությունը պետք է հիմնված լինի այն բանի վրա, թե ինչպես եք օգտագործում մեքենան: Եթե այն նախատեսված է քաղաքային վարելու համար, կամ մասնակցում է թյունինգային մեքենաների ցուցահանդեսներին, տոնական ավտոշարասյուններին, ապա ալյումինե անիվները և ցածր պրոֆիլի անվադողերը իդեալական տարբերակ են։ Եթե մեքենան ամեն օր օգտագործվում է մեր արտաճանապարհային պայմաններում աշխատանքի համար, ապա ավելի լավ է դրա վրա տեղադրել «ստանդարտ» անվադողերով:
