Կարբյուրատորի կարգավորում VAZ 2109

Երկարատև շահագործման դեպքում կարբյուրատորը արտաքինից կանոնավոր լվացման կարիք չունի: անհրաժեշտություն առաջանում է միայն շարժվող մեխանիզմների խիստ աղտոտման դեպքում, և միայն այն դեպքում, եթե աղտոտման արդյունքում խախտվում է մասերի շարժման ազատությունը, կարբյուրատորը նույնպես պետք է մաքրվի նախքան կարգավորումը կամ վերանորոգումը:

Ներքին մաքրման համար մի օգտագործեք խոզանակներ կամ գորգեր, քանի որ թելերը, խոզանակները և մանրաթելերը կարող են հայտնվել շիթերի մեջ: Կարբյուրատորը մաքրելու և խնամելու համար նպատակահարմար է օգտագործել հատուկ գործիքներ և հեղուկներ: Երբ կարբյուրատորը մաքրվում է, կարող եք սկսել հարմարվել:

Մենք սկսում ենք կարգավորել շնչափողի շարժիչը, առաջին հերթին անհրաժեշտ է ստուգել մալուխի լարվածությունը:

Մալուխը չպետք է ընկնի, բայց չպետք է լինի շատ կիպ, քանի որ չափազանց ամուր մալուխը հնարավորություն չի տալիս ամբողջությամբ փակել: լարվածությունը լարելու կամ թուլացնելու համար, սկավառակը պետք է կարգավորվի:.

Բանալով «13»-ի վրա, դուք պետք է պահեք կողպեքի ընկույզը մալուխի պատյանում, իսկ երկրորդ բանալիով մի քանի պտույտ դանդաղ արձակեք կողպեքի ընկույզը:

Դրանից հետո դուք կարող եք սկսել ցանկալի հեռավորությունը սահմանել կարգավորիչ ընկույզի ծայրից և կարբյուրատորից:

Գազի ոտնակը պետք է բաց թողնվի. երբ ոտնակն ամբողջությամբ սեղմված է, կափույրը լիովին բաց է:

Այժմ պետք է խստացնել նախկինում պտուտակված կողպեքը:

Օդային կափույրի շարժիչը կարգավորելու համար կափարիչը պետք է հեռացվի օդային զտիչից: Այն բանից հետո, երբ մենք սկսում ենք ստուգել կեղևի մեջ մղման ընթացքը: Այն դեպքում, երբ շարժիչը ճիշտ է կարգավորվում, ապա «խեղդված» շարժիչ բռնակով օդային կափույրը պետք է ամբողջությամբ բացվի:

Եթե ինչ-որ բան սխալ է, ապա պետք է հարմարվել: Լծակը պետք է ամբողջությամբ պտտվի, որպեսզի կափույրն ամբողջությամբ բացվի:

Կափույր շարժիչի բռնակը պետք է «խեղդվի»:

Մենք տափակաբերան աքցան ենք վերցնում, դրանք պետք է հանեն մալուխը «վերնաշապիկից», որից հետո պտուտակը պետք է հետ սեղմել:

Մենք սկսում ենք կարգավորել մեկնարկային սարքը, նուրբ կարգավորումը կարող է կատարվել միայն հեռացված կարբյուրատորի վրա, օգտագործելով բացերի ճշգրտումը: Կարբյուրատորը առանց այն հանելու կարգավորելու համար ձեզ հարկավոր է արագաչափ:

Սկսենք, առաջին բանը, որ պետք է անել, օդի ֆիլտրի պատյան հեռացնելն է, այնուհետև օդային կափույրի շարժիչի բռնակը դուրս է քաշվում մինչև կանգառ: Մենք սկսում ենք շարժիչը: Փեղկն ինքնին անհրաժեշտ է բացեք պտուտակահանով իր ամբողջ ճանապարհի 1/3-ը. Մենք պտտում ենք կարգավորիչ պտուտակը, անհրաժեշտ է հասնել 3200-3400 պտույտ/րոպե, որից հետո բաց ենք թողնում կափույրը։

Այժմ, երբ կողպեքը թուլացած է, մենք պտուտակն ենք պտտում պտուտակահանով. անհրաժեշտ է, որ պտտման արագությունը լինի 2800-3000 պտ/րոպ. Դե, այսքանը, հիմա դուք պետք է սեղմեք ընկույզը և տեղադրեք ֆիլտրի պատյանը տեղում:

պարապ արագությունը կարգավորելու համար ներքին այրման շարժիչը պետք է տաքացվի մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը, անհրաժեշտ է նաև միացնել էլեկտրաէներգիայի հզոր սպառողներին, դուք կարող եք միացնել լույսերը կամ վառարանը. Մենք վերցնում ենք պտուտակահան, որի օգնությամբ դուք պետք է պտտեք «որակյալ» պտուտակը, որպեսզի սահմանեք առավելագույն արագությունը:

Այժմ, օգտագործելով «քանակ» պտուտակը, դուք պետք է նվազեցնեք արագությունը մինչև այն նիշը, որը 50-100-ով ավելի է, քան այն պետք է լինի պարապ վիճակում:

Կրկին, օգտագործելով «որակ» պտուտակ, մենք այն իջեցնում ենք նորմալ արժեքի:

կարող եք նաև դիտել Solex կարբյուրատորների մասին գիրքը. այն քննարկում է կարբյուրատորի անսարքությունների վերացումը, կարգավորելը և կատարելագործելը:

վերանորոգում VAZ (Lada) 2108/2109