VAZ 2107-ի վրա փականները կարգավորելու ցուցումներ

Կարծում եմ, որ չարժե ևս մեկ անգամ խոսել փականները որոշակի ժամկետով կարգավորելու անհրաժեշտության մասին։ Իհարկե, ոչ բոլոր VAZ 2107 սեփականատերերը պատրաստ են դա անել ինքնուրույն, բայց իրականում այս ընթացակարգում առանձնահատուկ դժվարություններ չկան: Հատկապես zarulemvaz.ru կայքում տեղադրում եմ իմ ուղեցույցը, այսպես ասած, պատրաստված անձնական փորձով և իմ սեփական մեքենայի օրինակով։

Իհարկե, նախ անհրաժեշտ կլինի կատարել այնպիսի ընթացակարգեր, ինչպիսիք են.

• Օդային ֆիլտրի պատյան հեռացնելը, և այս մասին ավելին գրված է հոդված կարբյուրատորը VAZ 2107-ով փոխարինելու մասին
• Փականի կափարիչի հեռացում

[colorbl style="red-bl"]Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այս սպասարկումն իրականացնելուց առաջ մեքենայի շարժիչը պետք է սառը լինի, այսինքն՝ ջերմաստիճանը 20 ºС-ի սահմաններում: Եթե ​​այս պահանջը անտեսվում է, ապա արդյունքում բացը կարող է սխալ սահմանվել, քանի որ մետաղը տաքացնելիս մեծանում է։[/colorbl]

Պահանջվող գործիքների ցանկ

1. Բաց բանալիներ 13 և 17 մմ
2. Զոնդ 0,15 մմ հաստությամբ: Այս աշխատանքի համար նպատակահարմար է օգտագործել հենց հատուկ «դասականը», որը նախատեսված է VAZ-ի համար, այսինքն՝ լայն, որպեսզի այն ամբողջությամբ անցնի խցիկների և ռոքերի միջև:

Այսպիսով, առաջին հերթին մենք սահմանում ենք գազի բաշխման մեխանիզմը ըստ նշանների: Մենք համոզվում ենք, որ առջևի կափարիչի պատյանի երկար նշանը համընկնում է ծնկաձև լիսեռի ճախարակի վրա դրված նշանի հետ:

Այժմ մենք նայում ենք ճարմանդային հանդերձանքին: Դրա վրա դրված նշանը նույնպես պետք է համահունչ լինի ճարմանդային լիսեռի պատյանի ելուստին: Սա հստակ երևում է ստորև ներկայացված լուսանկարում.

Երբ ժամանակը սահմանվում է ըստ նշանների, այս պահին կարող եք սկսել կարգավորել 6-րդ և 8-րդ փականները: Հետ հաշվեք ձախ կողմից։ Ավելի մեծ պարզության համար ես ամեն ինչ ցույց կտամ լուսանկարում:

 

Այժմ դուք պետք է տեղադրեք զոնդը, որպեսզի այն խստորեն մտնի ճոճանակի (փականի լծակի) և VAZ 2107 լիսեռի խցիկի միջև: Կարևոր է, որ զոնդը մտնի մի փոքր սեղմումով:

 

Եթե ​​այն շատ հեշտ է մտնում, կամ ընդհանրապես չի տեղավորվում, ապա այս փականը պետք է կարգավորվի: Դա անելու համար թուլացրեք կողպեքի ընկույզը 17 պտուտակաբանալիով և օգտագործեք 13 մմ պտուտակով պտտելու համար կարգավորիչ պտուտակն անհրաժեշտ ուղղությամբ (կախված նրանից, թե ինչ պետք է անեք՝ ավելի փոքր կամ ավելի մեծ բացվածք):

 

Օպտիմալ բացվածքի ավարտից հետո ամրացրեք կողպեքի ընկույզը մինչև սահմանը: ԲԱՅՑ նկատի ունեցեք, որ դրա ձգման ժամանակ բացը կարող է փոքրանալ, այսինքն՝ փականը սեղմվի։ Եթե ​​դա տեղի ունենա, ապա դուք պետք է նորից կրկնեք ընթացակարգը մինչև ցանկալի արժեքի հասնելը:

VAZ 2107 փականի բացվածքների կարգավորման կարգը և հաջորդականությունը

• TDC-ում 6-րդ և 8-րդ փականները կարգավորվում են, ինչպես արդեն նշվեց վերևում
• ծնկաձև լիսեռի 180 ° ռոտացիա - 4 և 7 բջիջ:
• 360° - 1-ին և 3-րդ փական
• 570 - վերջին 2 և 5 փական

Տեսեք, խոսքը ծնկաձև լիսեռի մասին է։ Այսինքն, ամբողջ ընթացակարգի ընթացքում այն ​​պետք է պտտել գրեթե երկու պտույտով։ Բայց ճարմանդային լիսեռը կպտտվի միայն մեկ անգամ, կարծում եմ պետք չէ մանրամասն բացատրել սա։

Որպեսզի չհաշվեք աստիճանները և ուշադիր չնայեք ծնկաձև լիսեռի ճախարակին, կարող եք այլ կերպ վարվել: Բացեք դիստրիբյուտորի կափարիչը և նայեք սահիկի արագությանը: Սահիկի պտտման 90 աստիճանը կհամապատասխանի ծնկաձև լիսեռի 180 աստիճանին: Այսինքն, սահիկի 1/4 պտույտում մենք երկու-երկու կարգավորում ենք փականը, հիմնվելով վերը ներկայացված տվյալների վրա: