Ձեռքի արգելակի մալուխի կարգավորում VAZ 2114-2115-ի վրա

Քանի որ հետևի թմբուկներն ու բարձիկները հակված են մաշվել, ժամանակի ընթացքում ձեռքի արգելակի արդյունավետությունը նվազում է, և դուք պետք է ավելի ու ավելի ձգեք այն: Ի վերջո, նույնիսկ այն դեպքում, երբ լծակը առավելագույնը քաշված է, հետևի անիվները չեն կողպվում մինչև անհրաժեշտ պահը, և դուք պետք է դիմեք մեխանիզմը կարգավորելուն:

VAZ 2114-2115-ի վրա այս աշխատանքը կատարելու համար ձեզ հարկավոր է ընդամենը երկու բանալի 13-ի համար, մեկը կարող է նորմալ լինել, իսկ երկրորդը կարելի է հարմար օգտագործել զրահով, քանի որ ընկույզը պտտելու համար բավականին քիչ տեղ կա:

Այսպիսով, այս աշխատանքը լավագույնս արվում է փոսում, կամ երբ մեքենայի հետևի մասը խստորեն բարձրացվում է ժակով: Առաջին քայլն ինքնին ճշգրտման մեխանիզմը գտնելն է: Այն գտնվում է մեքենայի ներքևի մասում ավելի մոտ իր հետևի մասում.

Այժմ, մի ընկույզը պտուտակով բռնելով, երկրորդը պետք է սեղմել, մինչև ձեռքի արգելակի արդյունավետությունը դառնա նորմալ։ Այնուհետև ամրացրեք կողպեքի ընկույզը մինչև այն կանգ առնի: Իհարկե, ստիպված կլինեք կրկնել վիրահատությունը մի քանի անգամ, բայց դրանում բարդ բան չկա։

Պետք է հասնել այնպիսի արդյունքի, որ 4 կտտոցով հետևի անիվները խցանվեն և մեքենան պահեն բավական բարձր թեքության վրա։ Որոշ տերեր փորձարկում են շարժման ընթացքում՝ բարձրացնելով լծակը և տեսնելով, որ անիվները լիովին կողպված են:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ չպետք է չափազանց սեղմել մալուխը, քանի որ բարձիկները կարող են շատ մոտենալ թմբուկներին, ինչը կարող է հանգեցնել ինչպես թմբուկների, այնպես էլ բարձիկների չափազանց մաշվածության, ինչպես նաև արգելակման մեխանիզմների տաքացման, վառելիքի սպառման ավելացման և այլն: բացասական հետևանքներ.

ՎԱԶ 2114-2115-ի վրա ձեռքի արգելակի մալուխը կարգավորելու վիդեո հրահանգ

Ստորև բերված տեսանյութը ցույց է տալիս ամբողջ գործընթացը և նկարահանվել է այս հոդվածի համար և ներկառուցված իմ YouTube ալիքից:

 

Ինչպես խստացնել կամ թուլացնել ձեռքի արգելակը VAZ 2110, 2112, Kalina, Grant, Priore և 2114 և 2115 մեքենաների վրա:

Հարցերի դեպքում կարող եք հարցեր տալ ալիքին, իսկ ես կփորձեմ պատասխանել մեկնաբանություններում։ Ուրախ վերանորոգում: