MAZ ճնշման կարգավորիչ

Ավտոմեքենայի արգելակման համակարգի արդյունավետությունն ու հուսալիությունը դրա անվտանգ շահագործման բանալին է: Հետևաբար, վերանորոգման և սպասարկման գործընթացում օգտագործվող պահեստամասերը պետք է լինեն բարձրորակ: MAZ բեռնատարները շահագործելիս խորհուրդ է տրվում տեղադրել միայն հուսալի մատակարարներից գնված օրիգինալ պահեստամասեր:

MAZ-ի ցանկացած մեքենա ի սկզբանե ունի մի քանի արգելակային համակարգ՝ աշխատանքային, կայանման, պահեստային, օժանդակ։ Բացի այդ, կիսակցորդի վրա տեղադրված արգելակները կարող են լրացուցիչ ակտիվանալ։

Նախքան Խաբարովսկում կամ Խաբարովսկի երկրամասում նոր բեռնատար գնելը, խորհրդակցեք Transservice ընկերության մենեջերների հետ, որոնք կօգնեն ձեզ ընտրել մեքենայի մոդելը ըստ ձեր նախասիրությունների և առաջադրանքների:

Արգելակման համակարգի աշխատանքի վրա անմիջականորեն ազդող տարրերից է ճնշման կարգավորիչը, որն ապահովում է մեքենայի օդաճնշական համակարգում օպտիմալ ճնշման պահպանումը: MAZ-ում կարգավորիչը նաև ծառայում է որպես խոնավացուցիչ՝ հեռացնելով խոնավությունը կոմպրեսորի կողմից համակարգ մղվող օդից: Միավորի մի քանի տարբերակ կարող է լինել, օրինակ, ջերմային հզորությամբ: Այլ տարբերակները ներառում են adsorber-ի առկայությունը կամ բացակայությունը, էլեկտրական ջեռուցման մատակարարման լարումը և այլն:

Կարգավորիչների օգտագործումը adsorber-ով անհրաժեշտ է մեքենաների համար, որոնցում արգելակային համակարգը գործում է 6,5-8 կգ/սմ2 ճնշման արժեքով: Գործողության ընթացքում այն պարբերաբար օդ է թողնում մթնոլորտ՝ կանխելով ավելորդ ճնշման առաջացումը: Երբ միավորը միացված է, համակարգում ճնշումը գտնվում է 0,65 ՄՊա-ի սահմաններում, իսկ անջատման դեպքում դրա արժեքը նվազում է մինչև 0,8 ՄՊա:

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել՝ MAZ ինտերիերի ջեռուցիչների գործառույթներն ու տեսակները

Այն դեպքերում, երբ ճնշումը բարձրանում է մինչև 1,0-1,35 ՄՊա, ավելցուկային օդը հեռացվում է անվտանգության փականի միջոցով: Նման ճնշման կարգավորիչի շահագործման սկզբունքը չափազանց պարզ է. Ստանդարտ պայմաններում կոմպրեսորը օդը քաշում է պատյան, որտեղից այն ուղղորդվում է ստուգիչ փականի միջոցով դեպի օդային բալոններ:

Կարգավորիչն ի սկզբանե նախագծվել էր ծանր պայմաններում աշխատելու համար, ուստի այն կարող է աշխատել մինչև -45 աստիճան և մինչև 80 աստիճան բարձր ջերմաստիճանի դեպքում: Սարքի անվանական հզորությունը 125 Վտ է։ Մոդելների մեծ մասն աշխատում է 24 Վ-ով, սակայն կան նաև տարբերակներ, որոնք նախատեսված են 12 Վ-ի համար: Ջեռուցիչին միացումը (եթե առկա է) կատարվում է +7 աստիճանից ցածր ջերմաստիճանում և անջատվում է, երբ ջերմաստիճանը հասնում է +35 աստիճանի:

Ճնշման կարգավորիչի խափանումների պատճառները:

Եթե որևէ տարրի աշխատանքի մեջ ի հայտ են գալիս շահագործման օպտիմալ ռեժիմից շեղումներ, ապա անհրաժեշտ է ստուգել այն, այնուհետև վերանորոգել կամ փոխարինել:

Մասի աշխատանքը պահանջում է պարբերական ճշգրտումներ: Սա անհրաժեշտ է ոչ միայն կարգավորիչը կամ դրա առանձին մասերը փոխելու համար, այլ նաև մեքենայի օդաճնշական համակարգի պահեստամասերի փոխարինման հետ կապված ցանկացած գործողության համար: Ցանկալի է նաև կանոնավոր կերպով ստուգումներ իրականացնել՝ խնդիրների վաղ հայտնաբերման համար:

Դուք կարող եք դա անել այսպես.

Թուլացրեք կարգավորիչ պտուտակը՝ ճնշումը նվազագույնի հասցնելու համար: Որոշ կարգավորիչներ պահանջում են զսպանակի վրա ճշգրտման գլխարկի օգտագործումը: Հեղույսի մեջ պտուտակավորելիս կա ճնշման անընդհատ աճ՝ ներքին ծավալի նվազման պատճառով:
Ճնշումը առավելագույն արժեքներին բարձրացնելը ձեռք է բերվում օգտագործվող միջադիրների քանակի ավելացմամբ: Նրանք գտնվում են փականի գարնան տակ:

Կարգավորումներ կատարելիս դուք պետք է ապավինեք արտադրողի առաջարկություններին, ինչպես նաև անընդհատ վերահսկեք ճնշման ցուցիչների փոփոխությունները մեքենայի վահանակի վրա, որտեղ կա համապատասխան ճնշման չափիչ:

Սա հետաքրքիր է՝ MAZ և KAMAZ մեքենաների համեմատություն

Ստուգման և ճշգրտման գործընթացում անհրաժեշտ է նաև հաշվի առնել կոմպրեսորի աշխատանքի հետ կապի ինտենսիվությունը: Շատ դեպքերում նրանց աշխատանքի դադարեցումը կարելի է նկատել բնորոշ ֆշշոցի ձայնով։

MAZ ճնշման կարգավորիչ

Չնայած այն հանգամանքին, որ MAZ մեքենաները հագեցած են շատ հուսալի ճնշման կարգավորիչներով, երկար սպասարկման ժամկետով, դրանք 100% պաշտպանված չեն որոշակի խափանումների առաջացումից: Ամենից հաճախ դրանք կապված են.

Օդային խողովակները խցանված են:
Առանձին տարրերի կրում:
Ջարդված աղբյուրներ.
Մաշված զտիչներ.

Վերոնշյալ անսարքություններից որևէ մեկը առաջացնում է անսարքություններ, որոնք ուղեկցում են կարգավորիչի աշխատանքը adsorber-ի հետ: Որոշ դեպքերում օդաճնշական համակարգում կարող են նկատվել ճնշման զգալի տարբերություններ, որոնք գործնականում անհնար է կարգավորել: Ժամանակի ընթացքում դա հանգեցնում է ոչ միայն կարգավորիչի, այլև ամբողջ օդաճնշական համակարգի ձախողմանը, որը ենթարկվում է բարձր ճնշման: