Կարբյուրատորի վերանորոգում OKA մեքենայի վրա

Ավտոմեքենայի խցանված կարբյուրատորը գլխացավանքի աղբյուր է դառնում ցանկացած մեքենայի սեփականատիրոջ համար։ OKA ավտոմեքենայի վարորդն այս հարցում բացառություն չէ: Եթե ​​կարբյուրատորը ժամանակին չի վերանորոգվում, ապա կարող եք մոռանալ հարմարավետ զբոսանքի մասին: Հնարավո՞ր է ինքնուրույն վերանորոգել այս սարքը: Իհարկե.

Կարբյուրատորների մոդելներ OKA մեքենաների համար

Կան OKA մեքենաների տարբեր մոդիֆիկացիաներ: Այս ապրանքանիշի առաջին մեքենան եղել է 1111 մոդելը։ Այն արտադրվել է VAZ և KamAZ գործարաններում։ Այս մոդելն ուներ 0,65 լիտրանոց շարժիչ և հագեցած էր DMZ կարբյուրատորով, որն արտադրվում էր Դիմիտրովգրադի ավտոմատ ագրեգատների գործարանում։

DAAZ 1111 կարբյուրատորի հիմնական տարրերը OKA մեքենայի համար

Հետո հայտնվեց OKA մեքենայի նոր մոդելը՝ 11113։ Այս մեքենայի շարժիչի ծավալը մի փոքր ավելի մեծ էր և կազմում էր 0,75 լիտր։ Հետեւաբար, կարբյուրատորը նույնպես փոքր-ինչ փոխվել է։ Մոդել 11113-ը հագեցած է DAAZ 1111 կարբյուրատորներով, որն արտադրվում է Դիմիտրովգրադի նույն գործարանում: Այս կարբյուրատորը տարբերվում է իր նախորդից միայն խառնիչ խցիկի ավելացված չափերով: Մնացած բոլոր առումներով սարքը ոչ մի փոփոխության չի ենթարկվել։

Կարբյուրատորի ընդհանուր անսարքությունները և դրանց պատճառները

• ածխաջրերը այրվում են. Սա OKA կարբյուրատորների հետ կապված ամենատարածված անսարքությունն է: Սովորաբար խնդիրն առաջանում է անորակ բենզինի պատճառով։ Դրա պատճառով վառելիքի չափազանց նիհար խառնուրդը սկսում է հոսել կարբյուրատոր, որից հետո վարորդը գլխարկի տակ լսում է ուժեղ թակոց, որը հիշեցնում է ատրճանակի կրակոց: Խնդիրը շտկելու համար թափեք անորակ վառելիքը, փոխեք սպասարկման կայանը և մաքրեք կարբյուրատորի շիթերը;
• ավելցուկային բենզին կարբյուրատորում. Եթե ​​սարքի մեջ շատ բենզին է մտնում, մեքենան գործարկելը շատ դժվար է` շարժիչը միանում է, բայց անմիջապես կանգնում է: Այս խնդիրը շտկելու համար դուք պետք է կարգավորեք կարբյուրատորը և, եթե խնդիրը չվերանա, տեղադրեք կայծային մոմերի նոր հավաքածու;
• Կարբյուրատորում բենզին չկա։ Եթե ​​կարբյուրատորը բենզին չի ստանում, ապա մեքենան պարզապես չի գործարկվի։ Սովորաբար, վառելիքը դադարում է հոսել սարքի խցիկներից մեկի խցանման կամ վատ ճշգրտման պատճառով: Կա միայն մեկ ելք. հեռացնել կարբյուրատորը, ամբողջովին ապամոնտաժել այն և ողողել այն;
• Կարբյուրատորում խտացում է առաջացել։ Այս խնդիրը հազվադեպ է հանդիպում, սակայն հնարավոր չէ չնշել դրա մասին։ Ամենից հաճախ կարբյուրատորում կոնդենսատը հայտնվում է ձմռանը, սաստիկ ցրտահարության մեջ: Դրանից հետո մեքենան շատ վատ է միանում։ Եթե ​​դուք դեռ կարողացել եք գործարկել, ապա ձեզ հարկավոր է 10-15 րոպե մանրակրկիտ տաքացնել շարժիչը: Սա սովորաբար բավարար է կոնդենսատը ամբողջությամբ հեռացնելու համար:

Ավտոմեքենայի կարբյուրատորի ապամոնտաժում OKA 11113

Նախքան կարբյուրատորի ապամոնտաժմանը անցնելը, դուք պետք է որոշեք անհրաժեշտ գործիքները:

Գործիքներ եւ նյութեր

• ֆիքսված բանալիների մի շարք;
• միջին չափի հարթ պտուտակահան;
• մի շարք բանալիներ:

Գործառնությունների հաջորդականությունը

1. Մեքենայի կափարիչը բացվում է, մարտկոցի բացասական տերմինալը հանված է։
2. Օդային զսպանակը կցվում է ցողունին 12 մմ պտուտակով:Այս պտուտակը մի փոքր թուլանում է բաց ծայրի պտուտակով: OKA մեքենայի կարբյուրատորի օդային կափույրի պտուտակն արձակված է բաց պտուտակով
3. Այժմ դուք պետք է թուլացնեք պտուտակը, որով օդային կափույրի շարժիչի պատյանը պտտվում է փակագծին: Դա արվում է նույն բաց ծայրի բանալին: OKA կարբյուրատորի հենակետի պտուտակն արձակված է բաց պտուտակով
4. Դրանից հետո օդափոխիչի պտուտակն ամբողջությամբ հանվում է: Ցողունն անջատված է կափույրից: OKA մեքենայի կարբյուրատորի օդային կափույրի նախագիծը հանվում է ձեռքով
5. Օգտագործելով հարթ պտուտակահան, անջատեք միջանկյալ ձողի ծայրը շնչափողի լծակից: OKA ավտոմոբիլային կարբյուրատորի միջանկյալ ձողը հանվում է հարթ պտուտակահանով
6. Այժմ օդափոխման գուլպանը ձեռքով հեռացվում է կարբյուրատորի կցամասից: Կարբյուրատորի օդափոխման գուլպանը OKA-ն հանվել է ձեռքով
7. Բոլոր մալուխները ձեռքով հանվում են հարկադիր պարապ էկոնոմիզատորից: OKA մեքենայի պարապ էկոնոմիզատորի լարերն անջատված են ձեռքով
8. Վակուումային կառավարման գուլպանը ձեռքով հեռացվում է կարբյուրատորի կցամասից: Ձեռքով հեռացրեք վակուումային կարգավորիչի գուլպանը OKA ավտոմեքենայի կարբյուրատորի վրա
9. Օգտագործեք հարթ պտուտակահան՝ կարբյուրատորից վառելիքի հիմնական գուլպանի սեղմակը թուլացնելու համար: Այնուհետև այս գուլպանը ձեռքով հանվում է կցամասից: Պտուտակահանը թուլացնում է OKA մեքենայի վրա կարբյուրատորի հիմնական վառելիքի խողովակի սեղմակը
10. 10 բանալիով արձակեք 2 պտուտակները, որոնք ամրացնում են օդային զտիչը: Աջակցությունը հանվել է։ Ավտոմեքենայի օդի զտիչ OKA-ի ամրակը հանվում է ձեռքով
11. Այժմ ածխաջրերը հենվում են միայն երկու առջևի ընկույզների վրա: Նրանք պտտվում են 14 պտուտակով:
12. Կարբյուրատորը ձեռքով հանվում է մոնտաժային պտուտակներից: Ամրակման ընկույզները պտուտակելուց հետո կարբյուրատորը ձեռքով հանվում է OKA մեքենայից
13. Կարբյուրատորի տեղադրումն իրականացվում է հակառակ կարգով:

Կարբյուրատորի մաքրում մուրից և կեղտից

Կարբյուրատորի խնդիրների մեծ մասը պայմանավորված է վառելիքի վատ որակով: Ահա թե ինչն է առաջացնում ափսե, մուր: Սա նաև հանգեցնում է վառելիքի գծերի խցանմանը: Այս ամենը հեռացնելու համար ստիպված կլինեք օգտագործել հատուկ հեղուկ՝ կարբյուրատորները մաքրելու համար։ Սա աերոզոլային բանկա է: Կարբյուրատորի ալիքները լվանալու համար վարդակների մի շարք սովորաբար կցվում է մխոցին: Հեղուկների շատ արտադրողներ կան, բայց HG3177 հեղուկը հատկապես հայտնի է ավտոմոբիլիստների մոտ, ինչը թույլ է տալիս մի քանի րոպեում կատարելապես լվանալ կարբյուրատորը:

Կարբյուրատոր մաքրող HG3177-ը շատ տարածված է ավտոմեքենաների սիրահարների շրջանում

Գործիքներ և պարագաներ

• լաթեր;
• մի քանի ատամհատիկներ;
• 30 սմ երկարությամբ բարակ պողպատե մետաղալարերի մի կտոր;
• սեղմված օդի բալոն;
• ռետինե ձեռնոցներ և ակնոցներ;
• ֆիքսված բանալիների մի շարք;
• պտուտակահան;
• կարբյուրատոր մաքրող միջոց:

Գործողության հերթականությունը

1. Մեքենայից հանված կարբյուրատորն ամբողջությամբ ապամոնտաժված է։ Ամբողջովին ապամոնտաժված և պատրաստված կարբյուրատոր մաքրելու համար DAAZ 1111 OKA ավտոմեքենան
2. Բոլոր խցանված ալիքներն ու անցքերը մանրակրկիտ մաքրվում են ատամհատիկներով։ Եվ եթե մուրը չափազանց եռակցված է վառելիքի ալիքի պատերին, ապա այն մաքրելու համար օգտագործվում է պողպատե մետաղալար:
3. Նախնական մաքրումից հետո հեղուկի տարայի մեջ տեղադրվում է ամենաբարակ խողովակով վարդակ: Հեղուկը լցվում է վառելիքի բոլոր ուղիների և կարբյուրատորի փոքր անցքերի մեջ: Դրանից հետո սարքը պետք է մենակ թողնել 15-20 րոպե (ճշգրիտ ժամանակը կախված է օգտագործվող ողողման հեղուկի տեսակից, իսկ պարզաբանելու համար անհրաժեշտ է կարդալ պահածոյի տեղեկատվությունը): Կարբյուրատորի լվացման հեղուկի տարայի համար ամենաբարակ վարդակը
4. 20 րոպե անց վառելիքի ալիքները սեղմված օդով մաքրվում են տարայից:
5. Կարբյուրատորի բոլոր այլ աղտոտված մասերը մշակվում են հեղուկով: Սփրեյը ցողվում է առանց վարդակի: 20 րոպե անց մասերը մանրակրկիտ սրբվում են կտորով և կարբյուրատորը հավաքվում է հետ:

OKA մեքենայի կարբյուրատորի կարգավորում

1. Խեղդվող լծակը լիովին պտտվում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ և պահվում է: Այս դիրքում կարբյուրատորի խեղդուկը պետք է ամբողջությամբ փակվի: Լծակի ամենացածր դիրքում OKA մեքենայի կարբյուրատորի կափույրը պետք է ամբողջությամբ փակվի:
2. Հաջորդը, կարբյուրատորի մեկնարկային ձողը, որը նշված է լուսանկարում 2 համարով, պետք է ամբողջությամբ խեղդվի պտուտակահանով 1: Այս դեպքում օդային կափույրը պետք է միայն մի փոքր բաց լինի: OKA մեքենայում կարբյուրատորի մեկնարկի ձողը խորասուզված է հարթ պտուտակահանով մինչև կանգ առնելը
3. Այժմ օգտագործեք զգայական չափիչ՝ կափույրի եզրի և խցիկի պատի միջև եղած բացը չափելու համար: Այս բացը չպետք է գերազանցի 2,2 մմ: OKA մեքենայի կարբյուրատորի օդային կափույրի բացը չափվում է ցուցիչով
4. Եթե ​​պարզվում է, որ բացը գերազանցում է 2,2 մմ-ը, ապա մեկնարկիչի վրա ամրացված պտուտակը պահող կողպեքի ընկույզը թուլանում է: Դրանից հետո պտուտակը պետք է շրջվի ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, մինչև կափույրի բացը լինի ցանկալի չափը: Դրանից հետո կողպեքի ընկույզը կրկին սեղմվում է: OKA մեքենայի օդային կափույրի բացվածքը կարգավորվում է փակող պտուտակը պտտելով
5. Կարբյուրատորը պտտվում է այնպես, որ շնչափողի մարմինը գտնվում է վերևում (մինչդեռ խեղդվող լծակը մշտապես պահվում է ամենացածր դիրքում): Դրանից հետո շնչափող փականների եզրերի և վառելիքի խցիկների պատերի միջև եղած բացը չափվում է զոնդով: Այն չպետք է գերազանցի 0,8 մմ: ՕԿԱ ավտոմոբիլային կարբյուրատորի վրա շնչափող փականի բացվածքը չափվում է ցուցիչով
6. Եթե ​​շնչափողի բացը 0,8 մմ-ից մեծ է, այն պետք է կրճատվի՝ պտտելով շնչափողի լծակի վրա տեղադրված կարգավորիչ պտուտակը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Սա արվում է բանալիով: OKA ավտոմոբիլային կարբյուրատորի շնչափող փականների բացը կարգավորվում է կողպեքի պտուտակը պտտելով

OKA մեքենայի կարբյուրատորի մաքսազերծման կարգավորում - տեսանյութ

OKA մեքենայի կարբյուրատորի ապամոնտաժումն ու կարգավորումը հեշտ գործ չէ: Այնուամենայնիվ, նույնիսկ սկսնակ ավտոմոբիլիստը բավականին ընդունակ է դա անել: Քանի դեռ դուք ճշգրիտ հետևում եք այս հրահանգներին: Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել կարբյուրատորի բացվածքների ստուգմանը: Եթե ​​դրանցից առնվազն մեկը սխալ է դրված, ապա հնարավոր չէ խուսափել կարբյուրատորի հետ կապված նոր խնդիրներից: