Մոտոցիկլետների կապիտալ վերանորոգում` Kawasaki ZXR 400
Մի քանի տարեկան մոտոցիկլետի վերանորոգումը հաճախ անհասանելի է թվում։ Եթե տատանվում եք սկսել, հետևեք մեր ֆորումի անդամի օրինակին, ով հոգ էր տանում իր Kawasaki ZXR 400-ի մասին: Շարժիչ, շրջանակ, ֆերինգներ. այն գրեթե ավելի նոր է, քան երբ այն լքեց գործարանը 17 տարի առաջ:
«Երբեմն պատահում է, որ մենք սկսում ենք մի փոքր խելահեղ նախագիծ, որը ներառում է նոու-հաու, որը մենք չունենք, բայց այս նախագիծն այնքան հոգեհարազատ է ձեզ, որ դուք դեռևս ձեռնամուխ եք լինում… Այս դեպքում մոտոցիկլետի վերականգնումը, իմ մոտոցիկլետը, 400 թվականի ZXR 1991 թողարկում»: Մեր տարածքում ոչ այնքան տարածված այս Kawasaki-ի գլխի միջադիրի փոխարինման կարիք ունենալով, Moto-Station ֆորումի անդամ Սլայը որոշեց երիտասարդ կյանք տալ իր սպորտային մեքենայի շարժիչին, բայց նաև սպորտային մեքենային: հագուստի և հանգստավայրից օգտվողների օգտին:
Շարժիչ, շրջանակ, ֆեյրինգ՝ Վերանորոգումն ավարտված է։
«Տեղ-տեղ ճաքած ներկ, բացառությամբ հայելիների, ակնհայտ անճաշակության մի քանի հպում (կապույտ անոդացված աքսեսուարներ կանաչ ֆոնի վրա), բայց բոլոր հաշիվները գնման օրվանից, ինչը բավականին հազվադեպ է… Արդեն կան վերականգնման մի քանի նախագծեր։ , ուստի ես որոշեցի ինքս անել այս աշխատանքը՝ մի քանի ընկերների և Moto Station-ի աջակցությամբ և օգտվելով առիթից՝ կատարելով մի քանի գեղագիտական փոփոխություններ, որոնց մասին նախկինում երազել էի: »
«Ուրեմն մենք այս դիմակայության առաջին գլխում ենք: Հետևաբար, գործողության նպատակը շարժիչի բլոկը շրջանակից հեռացնելն է՝ մխոցի գլխի և հիմքի միջադիրները փոխարինելու համար: Հետևաբար, դրա համար անհրաժեշտ է հեռացնել մարմնի մասերը… Այս պահին ոչ մի բարդ բան չկա, բայց դեռ մի քանի առաջարկություն. սկսելու համար ձեռք բերեք փոքր, պիտակավորված սառնարանային պայուսակներ, որոնք թույլ կտան ձեզ առանձին պահել մասերը: Յուրաքանչյուր ապամոնտաժված տարրի բարձր լուծաչափի լուսանկարը, այն շատ հաճախ օգտագործվում է նորից հավաքելու համար (օրինակ՝ ճարմանդային մալուխ, ներքևի պսակի վերևում, թե ներքև)…
«Հենց որ ճարմանդները հանվեն, այժմ կարելի է ստուգել շղթայի մաշվածությունը: Դա անելու համար վերանորոգման ձեռնարկը նշում է մի քանի հղումների միջև նվազագույն և առավելագույն չափերը: Շղթան դրեք հարթ մակերեսի վրա և չափեք այն կրկնակի դեցիմետրով…»:
«Ո՞վ չունի ճաքեր գեղեցիկ ֆերինգների վրա: Ո՞վ երբեք չի տեսել, որ այս ճեղքերը մեծանան, երբեմն նույնիսկ ճանապարհին որևէ տարր կորցնելու աստիճան: Ահա կորպուսների վերանորոգման մի քանի օրինակներ... Հավանաբար ընկած ֆերինգ, փչված պոլիուրեթան, կոտրված մոնտաժային բրա, ռելիեֆ, որը մնացել է հանված պիտակի պատճառով, ես սկսում եմ թաց հղկաթուղթով (600 գրիտ) մաքրելու համար եռակցվող մակերեսը: .. Նույնը դիակի դեպքում. միշտ պետք է մասերը զուգահեռ ներկել; Հրացանով հետևեք սենյակի ուրվագծերին, պահեք 20 սմ հեռավորություն... Այնուհետև թողեք չորանա ներսում, փոշուց հեռու: Լաքը շոշափելու դեպքում կչորանա մոտ 30 ժամից։ »
«Եվ վերջ! Այդ առիթով հավաքված մի քանի նեյրոններն այժմ կարող են հեռանալ, նրանք արժանի են դրան: Դուք, անկասկած, հասկացաք, նախագիծն ավարտվել է... Հեծանիվը երեկ գլորվեց, նույնիսկ թույլ տվեց իրեն մի փոքր տապակել... Ես ակնհայտորեն մեխանիկ չեմ և ներկայացված մեթոդներն իմն են (քաջալերում եմ ձեզ լրացնել այս ուղեցույցը ձեր գիտելիքներով): »
Այս ամբողջ շատ մանրամասն վերակառուցումը կարող եք գտնել բաժնում Տեխնիկական և մեխանիկական ֆորում. Ահա երկու լուսանկար, առաջինն արված է նախագծի սկզբում, իսկ երկրորդը՝ վերջում։ Այս երկուսի միջև՝ մի քանի ժամ աշխատանք՝ Kawasaki ZXR 400-ն իր սկզբնական վիճակին վերականգնելու համար՝ ջանքերի արժանի արդյունքով:
