Ինքներդ ղեկի դարակների վերանորոգում BMW X5, E60 և E46-ի համար
Պարունակություն
Հայտնի «բումերների» ղեկային դարակները այն հանգույցներն են, որոնք պահանջում են կանոնավոր և բարդ վերանորոգում և սպասարկում: Հատկապես տուժում են «սպորտային» վարելու ոճի երկրպագուները, բայց դա չպետք է զարմանալի լինի, քանի որ նման իրավիճակում ղեկային մեխանիզմը չափազանց մեծ բեռներ է ապրում:
Ղեկի դարակների վերանորոգման գները
Իհարկե, վերանորոգման մեջ ամենակարևորը դրա արժեքն է: Մենք մի փոքր ուսումնասիրեցինք և տեղի սրահները անվանեցինք «կուզմիչի» և նորմալ։ Արժեքը գրեթե նույնն է՝ այն սկսվում է 5000 ռուբլիից և ավարտվում 90000 ռուբլով:
Ինչ-որ մեկը կարող է պարզապես հեռացնել հին երկաթուղին, ինչ-որ մեկը կարող է հեռացնել հինը և տեղադրել նորը, որը գնել է, ինչ-որ մեկը կարող է ամբողջությամբ փոխարինել: Ահա այն փաստը, որ բոլոր ուղեցույցների փոխարինումն արժե մոտ 80-90 հազար ռուբլի:
Եվ եթե դուք ինքներդ պատվիրեք տանիքի ռելսերը Ebee-ում և հասցնեք այն սրահ, կարող եք գտնել 20 հազար ռուբլի: Ինքնին երկաթուղին կարժենա 15 հազար ռուբլի, իսկ տեղադրումը կարժենա 5 հազար ռուբլի։
Ինքնուրույն BMW E39 և BMW E36 ղեկի դարակների վերանորոգում
Այս մոդելները վերանորոգելու համար քայլերը պետք է նման լինեն: Նախ, երկաթուղին ապամոնտաժվում է և մաքրվում առկա աղտոտիչներից: Դրանից հետո այն տեսողական ստուգվում և փորձարկվում է արհեստականորեն աշխատանքային պայմաններ ստեղծող հենարանի վրա։
Վերանորոգումն ինքնին կարող է բաղկացած լինել փոխարինելուց.
- թերի մասեր,
- գլխարկներ,
- կնիքները,
- ինչպես նաև մակերեսային մանրացում:
Աշխատանքի վերջում ռելսը նորից հավաքվում է, հիդրավլիկ հեղուկը լցվում և ստուգվում է: Երբեմն նման վերանորոգումը կարող է կատարվել ձեր սեփական ձեռքերով, եթե խախտումները չնչին են: Երբ անսարքությունների վերացումը պահանջվում է, սպասարկման կենտրոնն անփոխարինելի է:
Ինքնուրույն BMW X5 ղեկի դարակի վերանորոգում
- Մեքենան ավելի ենք բարձրացնում, որ ավելի հարմար լինի աշխատել։
- Քամեք հեղուկը։
- Մենք հեռացնում ենք անիվները և լծակներով արձակում ենք շարժիչը:
- Բարձրացրեք շարժիչը:
- Մենք պտտեցինք բարձերը և ենթաշրջանակը։
Այնուհետև հեռացրեք ռելսը՝ անջատելով գուլպաները: Այն գնում է միայն դեպի աջ:
Մենք անջատում ենք մղիչը ռելսից և իմից:
Վերանորոգման համար սովորաբար բավական է փոխարինել երկաթուղու մեջտեղում գտնվող կնիքները: Մոնտաժն իրականացվում է հակառակ հերթականությամբ՝ ռելսը հավաքվում է, ենթաշրջանակը կցվում է, խողովակները կցվում են, իսկ վերջում հեղուկ է լցվում։
BMW E60 ղեկի դարակի վերանորոգում տանը
E60-ի հնգյակների վրա ամենացավոտ կետը կապված է երկաթուղու հետ.
Հետևաբար, անկանոնություններն անցնելիս առաջանում են անկանոնություններ և բշտիկներ։ Վերանորոգումը բաղկացած է ամբողջական ապամոնտաժումից, թփերի փոխարինումից (ավելին, կենցաղային իրողությունների համար խորհուրդ է տրվում տեղադրել ոչ թե գործարանային, այլ տնական ամրացումներով), քսանյութերի և հեղուկների փոխարինում:
Նոր մաքուր ղեկի դարակի օրինակ: Կենտրոնացեք դրանց վրա՝ ավելի լավ է մի փոքր ավելի շատ վճարել, քան հետո գնել մի մասը:
Ինքնուրույն BMW E46 ղեկի դարակի վերանորոգում
Ահա մի տեսանյութ, որը կարող է օգնել ձեզ.
Քամեք հեղուկը, ապա հանեք ռելսը: Ընդհանուր առմամբ, մենք ամեն ինչ անում ենք ֆոտոշարքի համաձայն.
Նախ, այն պետք է մանրակրկիտ լվացվի, ապա ավելի հեշտ է հայտնաբերել թերությունները: Այն ամենը, ինչ կարելի է մերժել, հեռու մնացեք: Աջ կողմում պետք է հայտնվի պահող օղակ, այն պետք է հանվի:
Նախքան պլաստիկ ճիճուների կենտրոնացման թևը հեռացնելը, նշեք դրա գտնվելու վայրը: Հեռացրեք ամրացնող օղակը և հանեք գլխարկը և ճիճու ընկույզը: Ապամոնտաժեք որդը: Շրջանակի աջ ծայրում հեռացրեք եզրը գեղձի և թփի հետ: Նույն ձևով տեղադրեք նոր մասեր:
BMW E30 ղեկի դարակի կոսմետիկ վերանորոգում
Տիպիկ BMW E30 ղեկային դարակը փոքր է, ինչպես ինքնին մեքենան:
Վանդակաճաղը հանելուց հետո ծակեք և ետ պտուտակեք կափարիչը, որը տրամադրվում է ճշգրտման պտուտակով: Թփերը սեղմված են գործարանից, ուստի դրանք պետք է ընտրվեն: Ավելի լավ է անցնել տնական (կապրոլոնից) սահող ռեժիմով։
Դրանք ամրացնելու համար մարմնի վրա անցք փորեք, թելը կտրեք և կողպեքը պտտեք։ Տեղադրումը հորատելուց հետո ամրացրեք ծածկը:
Ինչ անել, որպեսզի այն չկոտրվի
Քշեք լավ ճանապարհներով: Ուրիշ ճանապարհ չկա.
Այսպիսով, BMW-ի երկրպագուները պետք է մտածեն վատ մտածված կրոսսեյսի հետևանքների մասին: Այնպես, որ.
