Renault Grand Scenic 2.0 dCi (110 кВт) նախաձեռնող արտոնություն

Գիտեք, Renault Grand Scenic-ում մենք կարող ենք մանրամասնորեն խոսել մարմնի հարվածների գեղեցկության մասին, թե արդյոք այդ 23 սանտիմետրը ավելի շատ է նպաստում, քան դասական Scenic-ը արտաքին տեսքի, ձանձրալի դիզայնի կամ օգտագործողների համար պարզապես սառնության մասին նսեմացնող կարծիքին: Այնուամենայնիվ, երբ սկսվում է օգտագործելիության մասին «բանավեճը», գործում է միայն մեկ ճշմարտություն՝ Grand Scenic-ը չեմպիոններից մեկն է, եթե չարժանանար անվիճելի առաջին տեղին և Մեծ գավաթին։ Եվ մենք բոլորս՝ հասարակության մեջ, հավատարիմ ենք այս կարծիքին, քանի որ այլ բան պարզապես չենք կարող պաշտպանել։

Բեռնախցիկի տարածքը 83 լիտրով ավելի է, քան դասական Scenic-ը (513-ը՝ հիմքում 430 լիտրի փոխարեն, և 1920-ը՝ 1840 լիտրի փոխարեն՝ ծալված հետևի նստատեղերով), իսկ առանց այն էլ մեծ բեռնախցիկի ճկունությունը ավելի է մեծանում նույնիսկ մաքսավորի համար։ կզարմանաք (չորս փակ տուփ հատակին, երկու գզրոց առջևի նստատեղերի տակ, մեծ փակ տարածություն առջևի նստատեղերի միջև և երկու բացվածքներ դռան մեջ), էլ չենք խոսում առջևի նստատեղերի միջև երկայնական շարժվող (շատ օգտակար) վահանակի մասին:

Թեստի ժամանակ մենք ունեինք հինգ տեղանոց տարբերակ, որը Սլովենիայի ցածր ծնելիության ժամանակաշրջանում, հավանաբար, շատ ավելի հարմար է, քան յոթ տեղանոցը։ Իհարկե, Scenic-ը փչացնում է նաև սարքավորումները. Privilege սարքավորումները ներառում են նաև խելացի բանալի (խորհուրդ է տրվում), էլեկտրիկորեն կարգավորվող կողային ապակիներ և հետևի հայելիի կարգավորում, ESP, կրուիզ կոնտրոլ, ղեկի կառավարիչներ ռադիոյի համար CD նվագարկիչով (ըստ ցանկության): օդորակիչ, բորտ-համակարգիչ և բազմաթիվ (որքան վեց) անվտանգության բարձիկներ:

Scenic-ի առաքելությունն առաջին հերթին ընտանեկան գործն է, ինչի մասին վկայում են նաև Isofix-ի ամրացումները, կարգավորվող հետևի երեխայի զսպվածությունը (ըստ ցանկության) և լրացուցիչ ներքին հետևի հայելի, որով վարորդը կարող է վերահսկել, թե ինչ են ցույց տալիս հետևի նստատեղերի երեխաները: '.

Երկու լիտրանոց տուրբոդիզելային շարժիչը, որն արտադրում է 110 կիլովատ (կամ 150 կենցաղային «ձի») Common Rail տեխնոլոգիայով, գերազանց աշխատանք կատարեց: Բավական հանգիստ, որ կարիք չկա բղավելու սրահի ներսում, այնքան նյարդայնացած, որ ձեր ճանապարհին որևէ բեռնատար չշշմեցնի, որը հագեցած է մասնիկների ֆիլտրով, որպեսզի ծխի սև ամպը չգլորվի ձեր հետևից, և, առաջին հերթին, չափավոր ծարավ, որն ավելի կարևոր է, քան վառելիքի գրգռումը:

Փորձարկման ընթացքում հարյուր կիլոմետրի ընթացքում մենք օգտագործեցինք կլոր 8 լիտր, ինչը ավելի քան լավ է նման մեծ մեքենայի համար: Իհարկե, պետք է հաշվի առնել նաև այն փաստը, որ փորձարկման ժամանակ ունեինք Proactive վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ։ Եթե ​​սլովեներեն գրեինք «Proactive» անվանումը, ապա կարող էինք ասել, որ փոխանցման տուփը «ակտիվության համար է», բայց, ելնելով ողջամտությունից, կասեինք, որ «պասիվների համար»։ Այսպիսով, նրանց համար, ովքեր նախընտրում են հանգստանալ իրենց աջ ձեռքը և ձախ ոտքը արահետի վերջում:

Փոխանցման տուփը շատ սահուն է աշխատում ցածր արագություններով, մի փոքր ավելի քիչ՝ ավելի պահանջկոտ վարման ժամանակ (ավելի բարձր պտույտներ, արագացուցիչի և արգելակման ավելի արագ հրամաններ), բայց դեռ այնքան լավ է, որ մենք նշել ենք այն որպես շատ հարմար այս մեքենայի համար: Անհանգստությամբ. Եթե ​​դուք ընտրված եք մեխանիկական (հաջորդական) հերթափոխի ծրագիր, ապա գործիքի վահանակի ընթացիկ հանդերձանքը չափազանց փոքր է, և այն նույնպես դժվար է տեսնել նրանց համար, ովքեր դեռ դեղատոմսային ակնոցների կարիք չունեն: Մանրուք, որն ի վերջո սկսում է ձեզ շատ անհանգստացնել։

Մեզ համար ոչ մի կերպ պարզ չէ, թե ինչու է Renault-ն այդքան քիչ տեղ հատկացրել գազի ոտնակին, քանի որ (քանի որ կալանքի ոտնակ չկա) կա բավականաչափ տարածք թագավորական տարածք ստանալու համար։ Այսպես է պատահում, որ ամառային (ավելի լայն) կոշիկի ներբանի վրա միաժամանակ սեղմում ես գազի ոտնակն ու արգելակման ոտնակը, էլ չեմ ասում ձմռանը, երբ կոշիկներն էլ ավելի լայն են։ Հետեւաբար, բացի մեծ չափի ղեկից, այն արժանի է մեծ մինուսի այս առումով։

Եթե ​​վերոհիշյալ տղայական փաստարկներում պնդում եք, որ Scenic-ը լավ ընտանեկան մեքենա է, ապա ճկունությունից բացի հեշտությամբ կարող եք պարծենալ 150 ձիաուժ հզորությամբ տուրբոդիզելային շարժիչով, ավտոմատ փոխանցման տուփով և հսկայական բեռնախցիկով։ Եթե ​​սխալ Թոմազի հետ խաղադրույք կատարեք խմիչքի վրա, հեղուկ խորտիկը ձեզանից չի փախչի: Իհարկե, նրանց հաշվին։

Ալյոշա Մրակ, լուսանկար ՝ Ալեշ Պավլետի:

Renault Grand Scenic 2.0 dCi (110 кВт) նախաձեռնող արտոնություն

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Հիմնական մոդելի գինը.	21.583 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	27.959 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Ուժ:	110 կՎտ (150 ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	9,7 վ
Առավելագույն արագությունը.	198 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	7,2 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - ներգծային - ուղղակի ներարկման տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.995 սմ3 - առավելագույն հզորություն 110 կՎտ (150 ձիաուժ) 4.000 պտույտ / րոպեում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 340 Նմ 2000 պտույտ / րոպեում:
Էներգիայի փոխանցում.	առջևի շարժիչ - 6 աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ - անվադողեր 205/55 R 16 H (Dunlop Winter Sport 3D M + S):
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 198 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 9,7 վրկ - վառելիքի սպառում (ECE) 9,4 / 6,0 / 7,2 լ / 100 կմ:
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.570 կգ - թույլատրելի համախառն քաշը 2.235 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.498 մմ - լայնությունը 1.810 մմ - բարձրությունը 1.620 մմ - վառելիքի բաք 60 լ.
Տուփ:	200-1920 լ

Մեր չափումները

T = 17 ° C / p = 1.011 mbar / rel Սեփականություն ՝ 53% / Մետր ընթերցում ՝ 12.606 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	10,8s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	17,5 տարի ( 132 կմ / ժ)
Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա.	31,7 տարի ( 167 կմ / ժ)
փորձարկման սպառումը.	8,5 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	45,6m
AM սեղան.	42m

գնահատում

• Renault-ն նորաձևությունը սկսեց Grand Scenic-ով, որը փորձում են ընդօրինակել մյուսները (կարդացեք Seat Altea XL (): Ընդարձակությունը, ճկունությունը և օգտագործման հարմարավետությունը (նաև ավտոմատ փոխանցման տուփի շնորհիվ) հաղթաթուղթ են, որոնք չեն կարող բաց թողնել, նույնիսկ եթե Grand Scenic-ը կարող է լինել, որ դուք ամենագեղեցիկը չեք:

Մենք գովում և նախատում ենք

հանգիստ վարորդի փոխանցման տուփ

շարժիչ

տակառի չափը

ներքին տարածքի ճկունություն

պահեստներ

ոտնակները չափազանց մոտ են

շրջված ղեկ

փոխանցման ցուցիչը հաջորդական ռեժիմում բավականաչափ տեսանելի չէ