Renault Scenic TCe 130 Dynamic

Համակրանքը տարօրինակ բան է։ Այն, ինչ մեկին դուր է գալիս, մյուսները չեն սիրում: Օրինակ, ինձ դուր է գալիս նոր Scenic-ը։ Հիմնականում այն ​​պատճառով, որ դիզայնով այն տարբերվում է նախորդից և ավելի դինամիկ տեսք ունի, ինչը, երբ դիզայնը որոշում է գնումը, անշուշտ տարբերություն է ստեղծում:

Բայց ոչ բոլորի համար: Ընկերս, ով, օրինակ, կրթությամբ ճարտարապետ է, չի ավարտել, քանի որ ասում է՝ դեռ չեմ ավարտել։ Նրան անհանգստացնում են որոշ մանրամասներ, որոնք ասում է՝ անավարտ են, և որ իր սուր աչքը տեսնում է, իսկ իմ ոչ մասնագետը՝ ոչ։ Բայց, այնուամենայնիվ, ես դեռ սիրում եմ նոր Scenic-ը և դեռ պնդում եմ, որ այն բավական թարմ է իմ հաճախորդներին գրավելու համար:

Ի վերջո, այս դինամիզմը դիզայներների հիմնական հղման կետը չէր, նկատում եք հենց դրա մեջ նստած։ Ներսում դիզայներներն ավելի շատ կենտրոնացել են ընտանիքի վրա։ Ավելին, վահանակի ձևն այնքան զուսպ է թվում, որ եթե չլինեին Scenic-ի հետաքրքիր և տիպիկ թվային չափիչները, ի դեպ, դրանք նոր են և ամբողջովին թափանցիկ (բացառությամբ ժամացույցի, որը սեղմված է դեպի անկյունը։ էկրանը): նավիգատոր), նախկինում խուզարկված գերմանական մեքենաներից մեկում։

Բարեբախտաբար, դա շատ լավ բաներ բերեց։ Օրինակ՝ նյութերն անհամեմատ լավն են, քան նախորդը, էրգոնոմիկան բարելավված է, ներսում այնքան դարակներ կան, որ դրանք կուրորեն չես լցնի, էլ ուր մնաց հիշես, թե որտեղ ես դրել իրերը (կարող ես գտնել նաև նստատեղերի տակ և ներքևում):

Եթե ​​դուք մտածում եք Scenica-ի մասին, ինչպիսին է փորձնական (Dynamique) հավաքածուն, ապա կգտնեք նաև կառավարիչ և արագության սահմանափակիչ, կայանման էլեկտրոնային արգելակ, որը կօգնի ձեզ, երբ դուք պետք է վարեք թեքություններով, անձրևի սենսոր, աուդիո սարք: հոյակապ առանց ձեռքերի համակարգով, շարժական բազկաթոռով՝ առջևի նստատեղերի միջև հսկայական տուփով, մի շարք անվտանգության բարձիկներ և ESP:

Նույնիսկ ավելի հարուստ էր տանիքի պատուհանի փաթեթի փորձարկումը (ինչպես ենթադրում է անունը, այն տալիս է հսկայական լուսարձակ ուղևորների գլխին և լրացուցիչ մգեցված հետևի ապակիներ), մեքենայի ռադիո՝ ավելի հզոր բարձրախոսներով (4 x 30 Վտ) և USB միացքով: իսկ գործարանային նավիգացիա սարք, որի համար Renault-ը պահանջում է մատչելի 450 եվրո։

Ի վերջո, պետք է խոստովանել, որ նման լավ սարքավորված Scenic-ում դուք իսկապես կորցնելու քիչ բան ունեք։ Դե, միգուցե հետընթաց վարելիս ձեզ օգնության գա կայանման սենսորը: Հատկապես, եթե դուք փոքր երեխաներ ունեք, և դրանք վարում եք մանկական նստատեղերով, որոնք սովորաբար սովորականից մի փոքր բարձր են։

Հետևաբար, դուք տպավորված կլինեք խցիկի հեշտ մուտքով և ելքով, խցիկ, որը պատրաստված է յուրաքանչյուր ուղևորի մտքում (օրինակ՝ առջևի նստատեղերի հետևի մասում կա ծալովի սեղան, դրա տակ, իսկ վերևում՝ այնտեղ։ ևս երկու գրպան՝ ձեր փոքրիկներին պահելու համար), պատշաճ ձայնային համակարգ, հուսալի երկկողմանի օդորակիչ, չնայած այն օրերին, երբ դրսում ջերմաստիճանը 30 աստիճանից ավելի է, այն ստիպված է դիմակայել ապակե մակերեսների միջով ներս ներթափանցող ջերմությանը։ .), հարմարավետություն (օհ, եթե առկա լիներ նաև խելացի քարտ), հարուստ սարքավորումներ և հաճելի վարում:

Նոր Scenic-ի միջոցով Renault-ի ինժեներներին վերջապես հաջողվեց կարգավորել ղեկը, որպեսզի այն լինի թեթև և հաղորդակցական միաժամանակ: Դուք չափազանց կոպիտ եք և շատ արագ դրա հետ) և շարժիչն արժանի է բոլոր գովասանքի: Դե, գրեթե ամեն ինչ:

Այն, որ այդքան փոքր մոտոցիկլետը՝ ընդամենը մեկ լիտր և չորս դեցիլիտր ծավալով, կարող է այդքան ինքնիշխան կերպով ծածկել անիվների տակով անցնող ուղին, գրեթե անհնար է պատկերացնել, քանի դեռ չեք փորձել: Անկախ նրանից՝ ճանապարհը բարձրանում է, քամին կամ, եթե նախընտրում եք, դանդաղ ընթացող մեքենան արգելափակում է ձեզ առջևը։

Փոքրիկը երբեք չի մոլորվում, և կատարյալ ժամանակի վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփի շնորհիվ նա միշտ գտնում է բավականաչափ ուժ և էներգիա իր տիրոջը գոհացնելու համար: Սրա ամենալավն այն է, որ այն հազվադեպ է, և նույնիսկ բացառիկ դեպքերում, դուրս է գալիս, որ այն ոչ թե ազատորեն օդ է ներծծում, այլ լրացուցիչ օգնությամբ։

Արդյունքում, մեզ հարվածեց միայն սպառումը. ինչ կարող ենք ասել, ինչպես ինքնիշխանը, ինչպես է նա նկարում, և նաև խմում է: Մենք չկարողացանք հասնել հարյուր կիլոմետրում 13 լիտրից պակաս: Այնուամենայնիվ, ճիշտ է, որ մենք թույլ ենք տալիս հավանականությունը, որ ինչ-որ բան այն չէ իր շարժիչի էլեկտրոնիկայի ուղեղում, քանի որ այն անընդհատ արձագանքում էր վարորդի ոտքի արձագանքին գազի ոտնակին:

Եվ մենք մեր գնահատման թերթիկում ավելացրել ենք ևս մեկ վիճաբանություն նոր Scenic-ին: Պատմության ու հաջողության առումով նրան չենք կարող մեղադրել, նրա նախորդները լավ ուղեցույց են տվել ու իրենց ժամանակին շատ նոր բաներ են բերել։

Սակայն այդ ընթացքում մի քանի բան փոխվել է, և երբ խոսքը վերաբերում է հետևի ճկունությանը, դա, իհարկե, վերաբերում է նստատեղերին և ծալովի համակարգերին: Այն, որ նստատեղերը, որոնք, ի դեպ, ամենևին էլ թեթև չեն, դեռ պետք է հեռացնել Scenic-ի ինտերիերից, եթե ցանկանում եք ամբողջությամբ օգտագործել հետևի ծավալը, առանց դրա վրա հարթ մակերես ստանալու, անհարմար է ասել. ամենաքիչը. Մյուս մրցակիցների մեծ մասի համար այս խնդիրը վաղուց լուծված է:

Բայց նույնիսկ այս վրդովմունքն իմ գլխում, ես դեռ ասում եմ, որ ինձ դուր է գալիս նոր Scenic-ը։ Նրա բնավորությունը ավելի քիչ սպորտային է (Dynamique-ն ընդամենը սարքավորումների հավաքածու է), քան իր որոշ մրցակիցներ, և, հետևաբար, առավել հարմար է ընտանիքների համար: Եվ եթե մտածեք, թե ում համար է այն հիմնականում նախատեսված, ապա ստեղծողները այն ուղարկել են ճիշտ ուղղությամբ։

Մաթևժ Կորոշեց, լուսանկար ՝ Ալես Պավլետիչ

Renault Scenic TCe 130 Dynamic

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Հիմնական մոդելի գինը.	19.290 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	21.200 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Ուժ:	96 կՎտ (130 ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	12,0 վ
Առավելագույն արագությունը.	195 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	7,1 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբո բենզին - տեղաշարժ 1.397 սմ? – առավելագույն հզորությունը 96 կՎտ (130 ձիաուժ) 5.500 պտ/րոպում – առավելագույն ոլորող մոմենտ 190 Նմ 2.250 պտ/րոպում։
Էներգիայի փոխանցում.	առջեւի անիվի շարժիչ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ - անվադողեր 205/55 R 16 H (Michelin Energy):
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 195 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 12,0 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 9,4/5,8/7,1 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 179 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.328 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.894 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.344 մմ - լայնությունը 1.845 մմ - բարձրությունը 1.678 մմ - վառելիքի բաք 60 լ.
Տուփ:	470-1.870 լ

Մեր չափումները

T = 25 ° C / p = 1.100 mbar / rel vl. = 44% / Օդաչափի կարգավիճակ ՝ 4.693 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	10,8s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	17,7 տարի ( 128 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	9,0/10,8-ականներ
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	11,5/14,3-ականներ
Առավելագույն արագությունը.	195 կմ / ժ (ՄԵՆՔ)
փորձարկման սպառումը.	13,1 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	39,3m
AM սեղան.	40m

գնահատում

• Renault-ում նրանք գնացին իրենց ճանապարհով և, ի տարբերություն շատերի, ովքեր ցանկանում են այս դասի հաճախորդներին գրավել իրենց մոդելների սպորտային նոտայով, նրանք կենտրոնացել են ընտանիքի վրա: Եվ դուք գիտեք, թե ինչ. եթե դուք ունեք փոքր երեխաներ և մտածում եք նոր Scenic-ի մասին հենց նրանց պատճառով, ապա դուք, ինչպես և Renault-ի մարդիկ, նրանց հետ նույն ճանապարհին եք:

Մենք գովում և նախատում ենք

վարելու հարմարավետություն

հարուստ սարքավորումներ

ergonomics

տուփերի առատություն

նավիգացիոն համակարգ

GSM համակարգ (bluetooth)

շարժիչի աշխատանքը

վառելիքի անհիմն բարձր սպառումը

նստատեղերը խցիկից հեռացնելը

մի մտեք ներքևի մակարդակը

նավիգացիոն համակարգն աշխատում է որպես ինքնուրույն սարք (այլ համակարգերի հետ համաժամանակացված չէ)