Renault հինգ աստղ
Euro NCAP-ի կողմից անցկացված վթարի թեստերը որոշում են մեքենաների ակտիվ և պասիվ անվտանգության մակարդակը։
աստղերի գալակտիկա
Մի քանի տարվա ընթացքում Renault-ի յոթ մոդելներ փորձարկվել են Euro NCAP-ի վթարի թեստերում. Twingo-ն ստացել է երեք աստղ, Clio-ն՝ չորս: Մնացած վեց մեքենաները համապատասխանում էին խիստ չափանիշներին, ինչը նրանց թույլ էր տալիս թեստերի արդյունքում ստանալ առավելագույն թվով հինգ աստղ՝ Laguna II, Megane II, Espace IV, Vel Satis։ Երկրորդ սերնդի Scenic կոմպակտ մինիվենը վերջինն էր, որը միացավ այս խմբին, 34.12 հնարավորից 37 միավոր ընդհանուր գնահատականով: Scenic II-ի դիզայնը ապահովում է ուղևորների բարձր անվտանգություն՝ նվազագույնի հասցնելով բախման ժամանակ մարմնի վրա փորվածքների առաջացումը: Euro NCAP-ը նաև նշել է անհատական անվտանգության համակարգերի չափազանց նուրբ կարգավորումը, որոնցով հագեցած է Renault-ի այս մոդելը՝ վեց անվտանգության բարձիկներ կամ իներցիայով ամրագոտիներ՝ բեռի սահմանափակիչներով: Նոր տեսակի պողպատի և նյութերի օգտագործման շնորհիվ Scenic II-ն ունի բախման ժամանակ արձակված էներգիան կլանելու և ցրելու շատ բարձր ունակություն: Կառույցի առջևի, հետևի և կողային հատվածները չափազանց արդյունավետ վերահսկվող դեֆորմացման գոտիներ են:
Բախումը հսկողության տակ է
Ինժեներների գաղափարն էր ստեղծել մի կառուցվածք, որը կկլանի և կցրեր բախման ուժը՝ դեֆորմացնելով ոչ միայն այն մասը, որը շփվում է մեկ այլ մեքենայի կամ առարկայի հետ բախման ժամանակ, այլև մարմնի ամենահեռավոր մասերը: Բացի այդ, շարժիչի խցիկում տեղակայված ուղու կառավարումը, որով շարժվում են ենթահավաքները և հավաքները, թույլ է տալիս առավելագույն փոխադարձ սեղմում կատարել՝ թույլ չտալով նրանց մուտքը խցիկ: Սա նաեւ հնարավորություն տվեց նվազեցնել, այսպես կոչված,. օգտագործողների վրա ազդող ուշացումներ և նվազեցնելով վնասվածքի ռիսկը, որը կարող է առաջանալ տրանսպորտային միջոց բաղադրիչի անվերահսկելի մուտքի հետևանքով: Դիզայներները զգալիորեն մեծացրել են A-սյան վերին մասի չափսերը, որպեսզի ապահովեն երկայնական ուժերի բաշխումը մարմնի շեմերի և կողքերի վրա։ Վառելիքի բաքը գտնվում է դեֆորմացման ավելի քիչ հակված տարածքում: Առջևի և հետևի ուղևորները պաշտպանված են մինչև 600 կգ ծանրաբեռնվածության սահմանափակող ամրագոտիներով, որը արդեն օգտագործվում է Mégane II-ում: Այս բոլոր տարրերը թույլ տվեցին Renault Scenic II-ին ստանալ առավելագույն հինգ աստղանի վարկանիշ:
