Հետադարձ ռադար

Հետադարձ ռադարը ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ օգտագործվող համակարգ է՝ կայանելը հեշտացնելու համար, նույնիսկ երբ հետևի տեսանելիությունը զրոյական է: Այս տեսակի ռադարները աշխատում են նույն սկզբունքով, ինչ սովորական ռադարները, բայց առանց նույն տեսակի ալիքների օգտագործման: Ուստի այն պետք է անվանենք սոնար և ոչ թե ռադար, բացատրությունը հենց ստորև է։ 1982 թվականի Toyota Corona Corona-ն ավտոմեքենայի առաջին մոդելն էր, որն օգտագործեց հետընթաց ռադարը կայանման համար օգնության համար:

Էխոյի ձայնային ազդանշան, ոչ ռադար:

Մինչդեռ սովորական ռադարն օգտագործում է ալիքներ էլեկտրամագնիսական, հակադարձ ռադարն առանձնանում է օգտագործմամբձայնային ալիքներ. Դուք պետք է իմանաք, որ ալիքը էլեկտրամագնիսական փաստորեն ռադիոալիքներ, ռադիոալիքներ ճառագայթումը նման է լույսին (ռադիոալիքն ինքնին թեթև է, սա, անշուշտ, մեկից ավելի կզարմացնի): Տարբերությունն այն է, որ ձայնային ալիքներ աջակցություն է պետք (ջուր կամ օդ, նույն բանն է... Երկուսին էլ վերաբերվում են որպես հեղուկի, նույն կերպ են աշխատում): Սա նշանակում է, որ ձեր հակադարձ ռադարը չի աշխատի լուսնի վրա, քանի որ այն չունի մթնոլորտ:

Հետադարձ ռադարը (սոնար և այլն) բաղկացած է չորս հաղորդիչներից և սենսորներից կամ ավելի՝ կախված մեքենայի մոդելից: Այն նաև բաղկացած է համակարգչից և ձայնային նախազգուշացնող սարքից, որը որոշ դեպքերում կարող է ուղեկցվել տեսողական տարրով։

Սկզբունք

Հաղորդիչները տարածում են ուլտրաձայնային ալիքները օդի միջոցով (ուլտրաձայնային, քանի որ մենք չպետք է լսենք դրանք: Մարդու ականջը չի կարող ձայներ ընդունել չափազանց բարձր հաճախականություններով): Դրանք արտացոլվում են (վերադարձվում), երբ հանդիպում են խոչընդոտի և մասամբ վերադառնում ուղարկող սարքին։ Այնուհետև խոչընդոտի կողմից արտացոլված ալիքները գրավում են սենսորները, այնուհետև էլեկտրոնային կառավարման միավորը հաշվի է առնում այդ ազդանշանները: Այնուհետև այն չափում է արձագանքման ժամանակը (արձագանքը փոխանցելու և ստանալու միջև ընկած ժամանակը. ալիքը, որը ցատկեց խոչընդոտից և ի վերջո վերադարձավ), ինչպես նաև օդում ձայնի արագությունը, այնուհետև հաշվարկում է մեքենայի և մեքենայի միջև եղած հեռավորությունը: խոչընդոտ.

Եկեք հաշվենք մեզ

Որքան մոտենում եք խոչընդոտին, այնքան ալիքն ավելի արագ է շարժվում հետ ու առաջ: Բայց սկզբունքի պարզությունը հասկանալու համար եկեք խաղանք համակարգչի դերը, որը ցույց է տալիս ետևում գտնվող մեքենայի հեռավորությունը.

Համակարգը հետ է ուղարկում ձայնային ալիք և վերադառնում հետո 0.0057 վայրկյան (սա շատ փոքր է, քանի որ ձայնը 350 մ/վրկ օդում): Այսպիսով, ալիքը շրջադարձ կատարեց ներս 0.0057 երկրորդ, ինձ միայն կեսն է պետք, որպեսզի պարզեմ, թե որքան հեռու եմ արգելքից՝ 0.00285 վայրկյան: Երբ ես իմանամ, որ ձայնը 350 մ/վ է, ինչպես նաև ալիքի անցած ժամանակը, կարող եմ կռահել հեռավորությունը. 350 x 0.00285 = 0.9975. Այսպիսով, ես ներս եմ 0.99 մետր մոտ ou 99.75 սմ եթե ուզում ենք ճշգրիտ լինել.

Այսպիսով, համակարգիչը կօգտագործի էմիտերներ և սենսորներ, որպեսզի ալիքը գործի, և այնուհետև նա ինքնուրույն կհաշվի արդյունքը, երբ ձեռքի տակ ունենա տվյալները, ճիշտ այն, ինչ ես արեցի:

Բոլոր մեկնաբանություններն ու արձագանքները

Դերնյեր մեկնաբանությունը տեղադրված է ՝

Գայլս (Ամսաթիվ ՝ 2019, 12:28:20)

Խնդրում եմ, կարո՞ղ ենք հակադարձ ռադար նկարել:

Իլ J.. 4 արձագանք (ներ) այս մեկնաբանությանը.

(Ձեր գրառումը տեսանելի կլինի մեկնաբանության տակ ՝ հաստատումից հետո)

Գրեք մեկնաբանություն

Ի՞նչ եք կարծում, PV համարը հարմար է կատարված հանցագործությունների համար: