Ռոբոտիկ տուփ Hyundai-Kia D7UF1
Պարունակություն
7-աստիճան Hyundai-Kia D7UF1 կամ Sportage 7DCT ռոբոտը արտադրվում է կոնցեռնի կողմից 2015 թվականից և տեղադրվում է 1.6 T-GDi տուրբո շարժիչով, ինչպես նաև 1.6 և 1.7 CRDi դիզելային շարժիչներով ընկերության բոլոր մոդելների վրա։ Այս կրկնակի չոր կցորդիչի նախընտրությունը հայտնի է D7F34D ներքին անվանումով:
Другие роботы Hyundai-Kia: D6GF1, D6KF1, D7GF1 и D8LF1.
Տեխնիկական պայմաններ Hyundai-Kia D7UF1
| Տիպ | նախընտրական ռոբոտ |
| Փոխանցումների քանակը | 7 |
| Քշելու համար | առջեւի / լրիվ |
| Շարժիչի հզորությունը | մինչև 1.7 լիտր |
| Տորիկ | մինչև 340 Նմ |
| Ինչ յուղ լցնել | SAE 70W, API GL-4 |
| Յուղման ծավալը | 2.0 լիտր * |
| Նավթի փոփոխություն | 90 կմ-ը մեկ անգամ |
| Filտիչի փոխարինում | յուրաքանչյուր 180 կմ |
| Նմուշ ռեսուրս | 250 000 կմ |
Այս կատալոգային տուփի չոր քաշը 79.8 կգ է
Փոխանցման գործակիցների ավտոմատ փոխանցում Kia 7 DCT
2017 թվականի Kia Sportage-ի օրինակով 1.6 T-GDi շարժիչով.
| հիմնական | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 4.857 / 3.579 | 3.929 | 2.318 | 2.043 | 1.070 |
| 5 | 6 | 7 | Վերադառնալ | |
| 0.822 | 0.884 | 0.721 | 5.304 |
Նմանատիպ փոխանցումներ այլ արտադրողներից.
Ինչ մեքենաներ են համալրված Hyundai-Kia D7UF1 տուփով
| i20 3 (BC3) | 2020 - մինչ օրս |
| i40 1 (VF) | 2015 - 2019 |
| i30 2 (GD) | 2015 - 2017 |
| i30 3 (PD) | 2017 - մինչ օրս |
| Էլանտրա 6 (մ.թ.) | 2015 - 2020 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - մինչ օրս |
| Kona 1 (OS) | 2017 - մինչ օրս |
| Սոնատ 7 (LF) | 2015 - 2019 |
| Tucson 3 (TL) | 2015 - 2021 |
| Veloster 1 (FS) | 2015 - 2018 |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| Ceed 2 (JD) | 2015 - 2018 |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - մինչ օրս |
| Cerato 3 (Մեծ Բրիտանիա) | 2015 - 2018 |
| Կերատո 4 (BD) | 2018 - մինչ օրս |
| ProCeed 2 (JD) | 2015 - 2018 |
| ProCeed 3 (CD) | 2019 - մինչ օրս |
| Optima 4 (JF) | 2015 - 2019 |
| Seltos 1 (SP2) | 2019 - մինչ օրս |
| Հոգի 2 (PS) | 2015 - 2019 |
| Հոգի 3 (SK3) | 2019 - մինչ օրս |
| Sportage 4 (QL) | 2015 - մինչ օրս |
| Ստոնիկ 1 (YB) | 2017 - մինչ օրս |
| XCeed 1 (CD) | 2020 - մինչ օրս |
RKPP 7DCT-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Թողարկման առաջին տարիներին մի շարք որոնվածներ հայտնվեցին ցնցումներից ազատվելու համար
Մինչ այժմ սեփականատերերի հիմնական բողոքները կապված են թրթռումների և ցնցումների հետ։
Բացի այդ, այս տուփը միշտ չէ, որ պատշաճ կերպով ընտրում է շարժակներ, հատկապես խցանումների ժամանակ:
Այս ռոբոտի ամենահայտնի թույլ կետը ճարմանդների համեստ ռեսուրսն է:
Արձանագրվել են մինչև 50 հազար կմ վազքներով երկզանգվածով թռչող անիվը փոխարինելու դեպքեր։