Ռոբոտային տուփ Toyota C50A
Պարունակություն
Toyota C5A 50-աստիճան ռոբոտային փոխանցման տուփի տեխնիկական բնութագրերը, հուսալիությունը, ռեսուրսը, ակնարկները, խնդիրներն ու փոխանցման գործակիցները:
Toyota C5A MMT 50-աստիճան ռոբոտային փոխանցումատուփը արտադրվել է 2006-ից 2009 թվականներին և տեղադրվել հայտնի Corolla և Auris մոդելների վրա՝ 1.6 լիտրանոց 1ZR-FE շարժիչով։ Էլեկտրամեխանիկական ակտուատորներով փոխանցման տուփը նախատեսված է 160 Նմ ոլորող մոմենտով:
5-աստիճան փոխանցման ընտանիքը ներառում է նաև՝ C53A:
Տեխնիկական բնութագրեր Toyota MMT C50A
| Տիպ | ռոբոտը |
| Փոխանցումների քանակը | 5 |
| Քշելու համար | ճակատ |
| Շարժիչի հզորությունը | մինչև 1.6 լիտր |
| Տորիկ | մինչև 160 Նմ |
| Ինչ յուղ լցնել | MTG Oil LV API GL-4 SAE 75W |
| Յուղման ծավալը | 2.0 լ |
| Նավթի փոփոխություն | յուրաքանչյուր 85 կմ |
| Filտիչի փոխարինում | 85 կմ-ը մեկ անգամ |
| Նմուշ ռեսուրս | 150 000 կմ |
Փոխանցման գործակիցներ մեխանիկական փոխանցումատուփ C50A MultiMode
2007 թվականի Toyota Corolla-ի օրինակով 1.6 լիտրանոց շարժիչով.
| հիմնական | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Վերադառնալ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.529 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.815 | 3.250 |
Նմանատիպ փոխանցումներ այլ արտադրողներից.
Peugeot ETG5 Peugeot ETG6 Peugeot EGS6 Peugeot 2‑Tronic Peugeot SensoDrive Renault Quickshift 5 Renault Easy'R Vaz 2182
Ինչ մեքենաների վրա է տեղադրվել C50A ռոբոտը
| Ականջ 1 (E150) | 2006 - 2009 |
| Corolla 10 (E150) | 2006 - 2009 |
Toyota MMT C50A-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Ռոբոտը բացասական արձագանքներ ստացավ և շատ շուկաներում արագորեն իր տեղը զիջեց ավտոմատ փոխանցման տուփին:
Առաջին հսկիչ ստորաբաժանումը հաճախ ձախողվում էր, և 2009-ին հետկանչի արշավ իրականացվեց
Ամենաշատ խնդիրներ առաջացրեց կլատչը, այն խափանվեց 50 կմ-ում
Թանկարժեք էլեկտրամեխանիկական մղիչները այնքան էլ հուսալի չէին