Ronn Scorpion Roadster- ը մահակը փոխանցում է քրոսովերին

Արիզոնայի Սքոթսդեյլ քաղաքի Ronn Motor Group- ը հայտարարել է 2022 թվականին Myst կոչվող ջրածնի վառելիքի բջիջների քրոսովերի գործարկման մասին: Անունը կարող է պարունակել առեղծվածի կամ հանելուկի նշույլ, բայց սա աղավաղված բառ է մառախուղի համար («մշուշ»), որը վերաբերում է խլացուցիչին ՝ ջրի գոլորշու տեսքով: Մեքենան կկառուցվի նոր մոդուլային Q-Series պլատֆորմի վրա: Այն կկազմի մի շարք ամենագնացների և ֆուրգոնների ողնաշար: Րագրերը ներառում են նաև սպորտային մեքենաներ, սեդաններ և նույնիսկ ավտոբուս և բեռնատար (վերջին երկուսը կունենան իրենց սեփական շասսը): Այս հայտարարությունն այդքան հետաքրքիր չէր լինի, եթե չլիներ Ronn Motor- ի աջակցությունը Չինաստանից, ինչը մեզ ինչ-որ հիմքեր է տալիս լավատեսորեն վերաբերվել նախագծին:

Ռոն Մոտորի մասին ավելի վաղ նշվում էր նորություններում, գումարած այն, որ արդեն գրվել է նրա նախագծերից մեկի մասին (դրա մասին ստորև): Մինչդեռ նրա պատմությունը սկսվել է 2007 թվականից: Նկարում պատկերված է դրա հիմնադիր և գլխավոր գործադիր տնօրեն, ինժեներ Ռոն Մաքսվել Ֆորդը:

Ronn Motor-ը խոստանում է բեռների 2021-3 դասը ներկայացնել 6 թվականի վերջին (համախառն քաշը 4,54-ից մինչև 11,8 տոննա): Մեկ լիցքավորման դեպքում 100-200 մղոն (161-322 կմ) ինքնավար հեռահարություն է պահանջվում, իսկ ջրածնի համար՝ 500 մղոն (805 կմ): 15–28 ուղևորների համար ջրածնային ավտոբուսը շատ ավելի հեռավոր գաղափար է։ Սպասվում է, որ այն կվաճառվի ԱՄՆ-ում և Չինաստանում։

Ամերիկյան ընկերությունը չորս համատեղ ձեռնարկություն ունի չինացի գործընկերների հետ, որոնք Ռոնին հնարավորություն են տալիս մուտք գործել մի քանի չինական ավտոմոբիլային ընկերությունների հնարավորություններ և դրանց հետազոտման և զարգացման բաժիններ: Գործընկերներ. Durabl (Jiangsu) Motors- ը izզյանսու նահանգի Պիժժոու քաղաքից `Հենան նահանգում հավաքման գործարանով, Jiangsu Hanwei Automobile (Taizhou City), Jiangsu Kawei ավտոմոբիլային արդյունաբերության խումբ (Danyang City): Չորրորդ համատեղ ձեռնարկությունը ստեղծվել է Տայզինգի քաղաքային խորհրդի հետ, որը նախագծի մշակման համար հատկացրել է 2,2 միլիոն դոլար: Ամերիկացիները նշել են նաեւ anինդաո քաղաքի հետ համաձայնության մասին: Նա հանձնարարեց մինիվեններին ջրածին մատակարարել պոտենցիալ 200 միլիոն դոլար արժողությամբ գործարքով:

Roadster Ronn Scorpio- ն հայտնվել է 2012 թ.-ի «Looper» գիտաֆանտաստիկ ֆիլմում, որտեղ գլխավոր դերը խաղում է Բրյուս Ուիլիսը:

Ընկերության պատմությունը պակաս հետաքրքիր չէ, քան ապագայի նախագծերը: Ամեն ինչ սկսվեց 2008 թ.-ի Scorpion նախատիպով, որն աշխատում է Acura- ի 3,5-բիթ-տուրբո վեց գլան շարժիչով, որը զարգացնում է 450 ձիաուժ: և մեքենան 60 վայրկյանում տանում է 97 կմ / ժ 3,5 կմ / ժ արագությամբ: Սպորտային մեքենան սնուցվում է բենզինով և ջրածնով (համամասնությունները տարբեր են ՝ կախված վարման ռեժիմից): Hydրածինը արտադրվում է էլեկտրոլիտիկ խցում նավի վրա (Կարիճն ունի 1,5 լիտր ջրամբար):

Սխեման անիմաստ է թվում, բայց ամերիկացիները ասում էին, որ էլեկտրոլիզացումը արգելակման ժամանակ էներգիա է վերցնում մեքենայի էլեկտրական ցանցից, իսկ այրման պալատին ավելացված ջրածինն օգնում է ավելի լավ այրել բենզինը: Հետևաբար, պետք է խնայողություններ ձեռք բերել: Մարմնի նախատիպը (պողպատե շրջանակ, CFRP արտաքին վահանակներ) ստեղծվել է Կալիֆոռնիայում տեղակայված Metalcrafters ընկերության կողմից: Scorpion 2008-ը տեղակայվեց տարբեր մայրցամաքներում և հաջորդ ծրագրի մեկնակետն էր:

Phoenix Roadster- ը Կարիճի տեսք ունի, բայց առանց շնչափողերի: Phoenix Spyder- ը նույնպես զարգացած է: Համակարգերի շարքում ավտոմատ օդաչուին խոստացված մինչև 4-5 մակարդակ, «ամպային» ծառայություններ, արևային մարտկոց օժանդակ համակարգերի համար: Ապագայում `լիցքավորումը ինդուկտիվ սարքից և նույնիսկ թրթռումից:

Դիզայներները հրաժարվեցին ներքին այրման շարժիչից ՝ թողնելով Scorpion- ի հիմքն ու դիզայնը: Oնվել է Phoenix roadster նախագիծը: Ընկերության ծրագրի համաձայն, այն վարելու է չորս էլեկտրաշարժիչ (յուրաքանչյուր անիվի համար մեկը) `600-700 ձիաուժ ընդհանուր հզորությամբ: 100-ից 2,5 կմ / ժ արագացումը տեւում է 290 վայրկյան: Առավելագույն արագությունը էլեկտրոնային եղանակով կսահմանափակվի 60 կմ / ժ: Մարտկոցը կունենա 90 կՎտժ (բազային) կամ 560 կՎտ / ժամ (ըստ ցանկության): Մարտկոցի ինքնավար վազքը մինչև XNUMX կմ:

Ապագա ամենագնացը պատրաստվելու է ընկերության նախորդ նախագծերի, այսինքն ՝ Scorpion / Phoenix- ի ոճով:

Եվ որպես տարբերակ մարտկոցից բացի, Phoenix-ը կկարողանա բալոններ մատակարարել վեց կիլոգրամ ջրածնի և վառելիքի բջիջների համար, որոնք վերալիցքավորում են մարտկոցը վարելիս: Ջրածնի դեպքում ինքնավար վազքը կավելացվի 320-480 կմ-ով (վերջին հաշվարկով ընդհանուր առմամբ մինչև 1040 կմ): Բրենդի մյուս մոդելները պետք է ստեղծվեն նմանատիպ սխեմայով` էլեկտրական շարժիչ, մարտկոց, ջրածին և վառելիքի բջիջներ՝ որպես «դիմավորի ընդլայնող»: Ճիշտ այնպես, ինչպես Renault Kangoo-ն և Master ZE Hydrogen-ը, որտեղ ցանցից սնվող մարտկոցը էներգիայի հիմնական աղբյուրն է, իսկ ջրածնային համակարգը՝ երկրորդականը: